Для Севморпути построят 37 судов, в том числе 8 ледоколов
На заседании государственной комиссии по вопросам развития Арктики при Правительстве Российской Федерации обсуждались проекты в сфере транспорта, судостроения, обеспечения и организации судоходства, добычи полезных ископаемых, способствующие диверсификации экспортных возможностей и росту пропускной способности транспортных коридоров в арктической зоне.
Председательствовавший на заседании заместитель председателя Правительства России Юрий Трутнев отметил, что на сегодняшний день дефицит провозных мощностей Восточного полигона (БАМа и Транссиба) в 2022 году превышает 100 млн тонн. Северный морской путь может и должен частично взять на себя возросшую транспортную нагрузку.
Для развития инфраструктуры Северного морского пути предусмотрено строительство 37 судов: 16 аварийно-спасательных, 13 гидрографических и 8 ледоколов, включая ледоколы проектов «Лидер» и 22220. 2 из них, «Арктика» и «Сибирь», уже построены и работают на трассе Севморпути. В ноябре планируется сдача очередного серийного универсального атомного ледокола «Урал».
Как отметили в Росатоме, который недавним решением Правительства РФ назначен эксплуатантом и организатором судоходства по Севморпути, необходимо построить также судно атомного технологического обслуживания (погрузка и выгрузка ядерного топлива, комплектующих и сервисных материалов для обеспечения работы реакторов атомных судов, эксплуатирующихся на СМП). Кроме того, для реализации арктических инвестиционных проектов запланирована постройка ещё 32 транспортных судов ледового класса.
Для реализации проектов по добыче и транспортировке углеводородов к местам переработки или потребления, необходимо увеличить флот газовозов и танкеров, предпочтительно и по преимуществу – ледового класса. 15 газовозов запланированы к постройке на судоверфи «Звезда». Также в планах – строительство дополнительных судов для транспортировки продукции инвесторов по Севморпути.
Члены госкомисии обсудили развитие существующих и формирование новых транспортных коридоров с использованием Северного морского пути. Это будет способствовать диверсификации путей доставки, увеличению пропускной способности транспортной системы. Продолжается работа по развитию международного транспортного коридора «Европа – Арктика – Азия», который свяжет Белоруссию, Калининград, Санкт-Петербург и Мурманск с Петропавловском-Камчатским и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
В период до 2030 года предполагается модернизировать порты Мурманск, Архангельск, Индига, Диксон, Певек, Сабетта, Дудинка и Тикси. В порту Сабетта строится терминал «Утренний» для проекта «Арктик СПГ 2», в порту Диксон строятся терминалы «Бухта Север» для проекта «Восток Ойл» и «Енисей» для проекта «Северная звезда». В порту Певек проектируется терминал «Наглёйнын» для реализации проекта Баимского ГОКа. В районе морского порта Мурманск осуществляется реконструкция объектов морской портовой инфраструктуры первого, второго и третьего грузовых районов, идет строительство нового угольного терминала «Лавна». В планах – развитие Архангельского транспортного узла.
Объём грузоперевозок по Севморпути в 2021 году составил около 34,9 млн т. Это почти на 2 млн т больше, чем в 2020 году, и положительная динамика сохраняется: по предварительным оценкам, объём грузопотока по Северному морскому пути за первое полугодие 2022 года может вырасти на 5–7% по отношению к первому полугодию 2021 года. К 2024 году планируется создать инфраструктуру для увеличения грузопотока до 80 млн т и повышения суммарной мощности портов на Северном морском пути до 83 млн тонн.
Для поддержки развития транспортной инфраструктуры в Арктике одобрено решение о возможности предоставления субсидий (компенсации процентов по коммерческим кредитам) на общую сумму 1,4 млрд рублей в 2022 году 5 инвестиционным проектам: по разработке Харбейского нефтегазоконденсатного месторождения в ЯНАО, строительству аэропортового комплекса в Новом Уренгое, созданию газохимического комплекса в НАО, строительству комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск, освоению Сырадасайского угольного месторождения в Красноярском крае.
В Правительстве рассчитывают, что комплекс предложенных мер позволит обеспечить стабильное и поступательное развитие проектов, территорий и транспортной инфраструктуры Арктики, что позволит обеспечить надежный экспорт и импорт товаров. Об этом сообщила пресс-служба Правительства Российской Федерации.