Минтранс России меняет подход к Транспортной стратегии
На открывшемся в Москве ежегодном форуме «Транспорт России» выступил министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев. Он анонсировал новый подход министерства к формированию и реализации Транспортной стратегии. Министр отметил, что разработанная Минтрансом РФ Транспортная стратегия является первым шагом на пути развития транспортной системы страны. В ведомстве фокусируются сейчас на клиентоориентированных решениях, создающих дополнительные преимущества для участников. Выгодоприобретателями должны стать пассажиры. В число бенефициаров должны также войти бизнес и государство.
«Индустия безопасности» ранее уже сообщала о задачах по совершенствованию Транспортной стратегии, поставленных перед Минтрансом России и Правительством РФ в поручениях Президента РФ.
Стратегия должна быть адаптивной, учитывающей изменения в мировой экономике, современные тенденции развития транспортных систем, в частности, декарбонизацию и использование альтернативных источников энергии. Важным компонентом стратегии, сквозной темой, прослеживающейся во всех ее разделах, становится цифровизация. Без нее невозможно дальнейшее развитие транспортных систем. В первую очередь это относится относится к беспилотному транспорту. В России, как отметил Виталий Савельев, многое делается в этой области, в частности, готовится к открытию движения беспилотных ТС трасса М-11.
Эксплуатируются беспилотные логистические системы, внедряется беспилотное судовождение, планируется организация перевозок пассажиров беспилотными транспортными средствами. Цифровизация коснется и транспортно-логистических операций, первый шаг на этом пути – сквозной электронный документооборот при грузоперевозках, который уже функционирует в стране. Цифровые технологии коснутся также пунктов пропуска, при строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры планируется шире использовать BIM-технологии и «цифровые двойники» объектов транспортной инфраструктуры.
В России будет формироваться единая опорная транспортная сеть, состоящая из маршрутов и объектов всех видов транспорта. На ее основе предполагается осуществлять мультимодальные грузо- и пассажироперевозки, ориентируясь на минимизацию сроков и затрат. Совместно с Минэкономразвития РФ Минтранс России планирует формировать транспортно-экономический баланс, учитывающий грузопотоки и эффективность перевозок. Такой подход в стране реализуется впервые.
В опорную сеть автодорог включено 65 тысяч километров федеральных и более полумиллиона – региональных и муниципальных автодорог. В региональную опорную сеть вошло порядка 65 тысяч объектов (дорог) федерального значения и 73 тысячи дорог регионального значения. Опорная сеть морских портов включает в себя 33 из 67 функционирующих в стране объектов этого типа. Стратегия подразумевает также внесение изменений в опорную сеть железных дорог, в первую очередь это относится к ж/д подходам к морским портам и строительству Северного широтного хода.
Не останется без внимания обеспечение транспортной доступности территорий, в первую очередь арктических и дальневосточных. Это относится ко всем видам транспорта, при этом, как отметил Виталий Савельев, без развития авиации охватить этим территории регулярными перевозками просто невозможно.
«Индустрия безопасности» традиционно является информационным партнером форума «Транспорт России».
Источник фото: Правительство РФ.