Определены критерии для опасных и важных ОТИ ж/д транспорта
На официальном интернет-портале правовой информации опубликованы два приказа Минтранса РФ, устанавливающие критерии отнесения объектов железнодорожной инфраструктуры к потенциально опасным (приказ №168) и критически важным объектам (приказ №169).
В соответствии с приказами, для потенциально опасных объектов капитального строительства (ОКС) объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются шесть категорий, и для каждой категории формулируются количественные и качественные критерии отнесения к ней ОКС. Так, объектами первой (высшей) категории опасности считаются ОКС, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации федерального масштаба и привести к существенному снижению безопасности, привести к гибели или ущербу здоровью более пятисот человек, причинить материальный ущерб более 1,2 млрд рублей. Объектами шестой (минимальной) категории опасности считаются ОКС ж/д транспорта, аварии на которых создают опасность ЧС локального характера на территории, не выходящей за пределы самого объекта, с количеством жертв не более десяти и причиненным ущербом не более 240 тысяч рублей.
Для критически важных объектов инфраструктуры (ОТИ) железнодорожного транспорта вводится три градации: федеральный, региональный и муниципальный уровни значимости. Для каждого уровня формулируются количественные и качественные критерии отнесения к той или иной категории. Так, к объектам транспортной инфраструктуры федерального уровня значимости относятся ОТИ, прекращение нормального функционирования которых приводит к потере управления экономикой и ее необратимому разрушению, ЧС на которых приводят к прекращению регулярного транспортного сообщения на территории двух и более субъектов Российской Федерации.
Приказы Минтранса РФ №№ 168 и 169 являются детализацией применительно к транспортной инфраструктуре железнодорожного транспорта положений принятых 14 августа 2020 года постановлений Правительства РФ №1225, в котором регламентируются правила разработки критериев отнесения объектов транспортной инфраструктуры к критически важным, и постановления №1226, устанавливающего порядок отнесения объектов к потенциально опасным. Формализация критериев делает процедуры оценки уязвимости и уровня АТЗ объектов транспортной инфраструктуры более прозрачными.
Источник фото: Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы.