"ТУРИСТ" - Революционер на мировом рынке беспилотников


Быстрорастущая потребность в беспилотных средствах требует новых подходов
  1. Современное развитие технологий и требования рынка + ПАНДЕМИЯ значительно повысили спрос на беспилотные летающие комплексы для решения широкого ряда задач. Общая примерная оценка мирового рынка БАК(здесь и далее - Беспилотный АвиаКомплекс) по данным Ассоциации "Производителей Беспилотных систем России" на сегодня - свыше 35000 единиц:
    https://drive.google.com/file/d/1_gReGbuw1kmjW3i7a4-BZm-bapy8c8ZQ/view?usp=sharing
37906 единиц из рассчета на количество населения

2. Запрос быстрорастущего рынка 2 млрд. чел. и почему БАК?

  • Безопасно(без человека), дешевле без человека, особенно где не развита дорожная инфраструктура - регионы, где проживает суммарно население
    2 миллиарда человек
    : Юго-Восточная Азия - Малайзия 32.7 млн. чел. /Индонезия 273 млн. чел. /Океания 42 млн. чел./Африка 1.36 млрд. чел./Бразилия 212 млн. чел. (амазонские джунгли - полное отсутствие дорог). Население удаленных и труднодоступных регионов.
    Знаковые - Арктика и Антарктика - интересы многих государств.
    Сегодня доставка на удаленные полярные станции, например, регулярные отправки в труднодоступные места экспедиций полюсов - это санные поезда, которые расходуют столько же топлива сколько везут.
    Самолетами - только на ст. Новолазаревскую - это Ил 76 разовые полеты.
Потребность доставки грузов в отдаленные районы
  • БАК позволит регулярно и независимо наладить поставку необходимых грузов. Это касается всех удаленных точек присутствия людей - геолого-разведочные станции - грузы, запчасти, снабжение аборигенов - в т.ч. при участии ООН - с БАК станут возможны регулярные/оперативные поставки. Многие государства могут быть заинтересованы, это также: метеостанции, погранзаставы, удаленные, недоступные точки туризма(туристы/экологи - прислать помощь/спасти - 300кг груза - позволяет в особой ситуации эвакуировать человека) - случаи чрезвычайной ситуации - дежурить в МЧС. БАК могут доставить первую срочную помощь людям(провиант/одежда/лекарства/вода), чтобы те могли продержаться, не рискуя ЖИЗНЬЮ в холоде и голоде.
  • Активная помощь в борьбе с пожарами в лесах - обнаружить очаг, сделать первичное тушение, передать координаты для основных сил пожарных. Возможность тушить очаги пожаров, что очень важно.
  • Возможность работы группами - тогда это не 300 кг одного БАК, а тонны груза.
    - Управление группами БАК - через навигационную станцию спутника, но вблизи - система непосредственного контакта при приближении друг к другу менее 100 м, чтобы не столкнулись.
    - Зачастую для удаленных мест достаточно проекта Турист Мини - 100 кг груза. Проще иметь два маленьких, чем один большой - дешевле, запускать проще, система управления одинаковая, могут летать вместе в группах, взлет проще - полоса меньше(вариант без полосы - с катапульты)

3. У предлагаемой модели БАК ТУРИСТ МНОГО ПРЕИМУЩЕСТВ:
- Возможность выбора оптимального двигателя:
Сейчас - РОТАКС912/914 за 18K$, которые легко можно заменить на BMW, SUBARU, MERCEDES и другие - 5-10K$

Автомобильные двигатели - эффективная альтернатива для снижения себестоимости БАК

- Универсальность применения - многозадачность выполняемых целей - под разные условия.

5 вариантов доставки груза до места назначения, два из которых принципиально передовые и единственные в мире по алгоритму решения, такие как:

- Возможность десантирования груза - на парашюте - топ-технология в мире гражданских перевозок

Управляемый парашютный спуск

- Десантирование на планере(ВИЗАВИ) - топ-технология в мире гражданских перевозок

ВИЗАВИ планер

- Высокая мобильность(см. технические характеристики) https://drive.google.com/file/d/1YjDSGM9Iel05ELUqvIYUTkEP-cyb4DWn/view?usp=sharing

- Открытая архитектура, модульная и быстрая сборка/разборка, полная взаимозаменяемость узлов и агрегатов - следовательно:

  • Высокая ремонтопригодность
  • Низкая себестоимость(не используются дорогие авиационные технологии, максимальное упрощение и удешевление)
  • Для взлета/посадки не нужен аэродром(одно из решений)
  • Полет в горах(например, поисково-спасатель) - до 10 км потолок(с высотным двигателем, например TURBOJET, Czech Republic)
Для поисково-спасательных действий в горах

Для ТУРИСТа Мини:

- себестоимость ниже почти в 2 раза от стандартного ТУРИСТА, большой выбор двигателей локально(30 лс - практически любой мотоциклетный)

По планеру ВИЗАВИ преимущества модели:

- Аэродинамическое качество высокого уровня К=30

- До 100 кг полезного груза

- Бесшумен и невидим для радаров

4. Кто целевая аудитория?

Большие(стандартный Турист):
- Облет объектов, трубопроводов, территорий и т.п. - до 20 часов непрерывного(навесное оборудование 15-20 кг) полета(опция - с дизельным двигателем свыше 24 часов ). Возможно и на керосине(что и на дизеле) - поршневые и газотурбинные(например, ВСУ(Аэросила), Мотор СИЧ - APU(additional power unit) - плюс - доступность топлива, минус - большой расход. С грузом 300 кг - до 1000 км/6-8 часов летного времени.

Малые(Турист Мини):
- Облет объектов, трубопроводов, территорий и т.п. - до 15 часов непрерывного полета.

Для обоих типов, в том числе:
- Полет группами(неограниченное количество БАК одновременно, управляется одним оператором) - например, спасение людей при аварийной ситуации на воде - спасти 100 человек - сначала высылается, 5-10 бортов, доставляют предметы первой необходимости(спасательное снаряжение, защита, одежда, вода, медикаменты, еда и прочее), определяют локацию и точное количество живых людей
- Тушение пожаров(есть пример решения в Ливане)(группами и по одному)
- Решение других стандартных и неординарных задач

Области применения, перечень таблицей:
https://drive.google.com/file/d/1nDdTPstt9kRkE2EvHRe1BNS0VUl3ZXdi/view?usp=sharing
- Северный вариант Туриста - для северных территорий Европы, для России, Канады и т.п.

5. Состояние проекта на сегодня.
Уже готовый технически полностью решенный проект на основе действующей серийной пилотируемой версии (БИКАС/СИНТАЛ) Основное отличие: тянущий винт(в пилотируемой версии - толкающий), оптимизированный профиль крыла(более скоростной) под стеклопластиковое(углепластиковое) производство - несущая обшивка.
Сроки
для БАК Турист/Турист Мини:
- 4-6 месяцев до получения готовых изделий
- 12 месяцев - серийный продукт с гарантией качества

Полностью законченное техническое решение, основанное на уже дейстующей пилотируемой версии

6. Команда:
1. Выпускник МГТУ им.Н.Э.Баумана, школа аэродинамики; 2. Академик Российской Инженерной Академии, руководитель направления экспериментальной и беспилотной авиации. 3. Инженеры, выпускники МГТУ, МАИ, МАТИ, МЭИ, САИ и т.д.

7. Участие инвестора в бизнесе обсуждается индивидуально.
30+ млн(20 погашение уже понесенных расходов +10+ развитие)
10 млн = 6 месяцев = 2 образца Турист + Турист Мини.
Штат фирмы 20 человек = 500 тыс р ЗП фонд/мес .
+ Расходы на развитие.

Расчетная подтвержденная себестоимость БАК ТУРИСТ - 4-5 млн рублей при минимальной продажной цене от 8 млн рублей за единицу.

Расчет бизнес-проекта ТУРИСТ:
https://drive.google.com/file/d/1VHyK369iQlRZLU7QikhpYNP20l2JIsgd/view?usp=sharing

8. Потенциал роста мирового рынка в 4-5 раз.

https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/unmanned-aerial-vehicles-uav-market-662.html

The UAV market is estimated at USD 19.3 billion in 2019 and is projected to reach USD 45.8 billion by 2025, at a CAGR of 15.5% from 2019 to 2025. The rise in the procurement of military UAVs by defense forces worldwide is one of the most significant factors projected to drive the growth of the UAV market. The increasing use of UAVs in various commercial applications, such as monitoring, surveying & mapping, precision agriculture, aerial remote sensing, and product delivery, is also contributing to the growth of the UAV market.

9. Возможность занять нишу от 1 до 10% мирового рынка.
На сегодня нет конкурентной модели в данном классе по соотношению цена/качество - нет массовости

Основная боль рынка БАК - высокая цена при недостаточной массовости

Сравнительная таблица производителей 40 видов БАК на рынке:
https://drive.google.com/file/d/1S9h4ta6NUxyYdfyFiNtP0b3SHJJ1Zkrm/view?usp=sharing
Ближайший конкурент
в РФ, близкий по характеристикам - разведчик Транзас - Кронштадт для МО обходится в цену порядка 50 млн рублей за единицу.

Модель данного проекта - ТУРИСТ - достаточно 5 человек в поле(полевые испытания инженеры - запускают и проверяют) + производство 15 человек = 20 человек сборочное производство-интегратор - сборка из комплектующих, производимых на постоянно работающих крупных производствах, что сильно снижает себестоимость при серийной сборке.
Проверенная сеть поставщиков комплектующих.

Расчетная подтвержденная себестоимость БАК ТУРИСТ - 4-5 млн рублей при минимальной продажной цене от 8 млн рублей за единицу.

Расчет бизнес-проекта ТУРИСТ:
https://drive.google.com/file/d/1VHyK369iQlRZLU7QikhpYNP20l2JIsgd/view?usp=sharing

10. Каков реальный запрос рынка на данную модель?
На данный момент есть уже запросы от нескольких десятков потенциальных заказчиков по всему миру на готовые изделия.

Заказчики со всего мира заинтересованы в недорогом рабочем дроне

Список части заинтересованных компаний, приславших запросы на закупку:
https://drive.google.com/file/d/1Sh3PTcYgNIxb2OA7wD43-oIRpHlyy6aO/view?usp=sharing

11. Почему продажа доли компании?
Поиск потенциального инвестора 30+ млн для быстрого и своевременного выхода на большой рынок и создания мирового бренда, с возможной продажей бизнеса в будущем.

Проект ТУРИСТ - альтернатива российских разработчиков сегодняшнему рынку беспилотных авиационных комплексов, предлагающий массовый, недорогой продукт для скорейшего распространения использования дронов во многих областях ежедневной жизнедеятельности человека, повышая качество и безопасность жизни людей.

Контакт, телефон: +86-13940332262(WhatsApp, Wechat, Telegram) Сергей.

Пишите: Написать в WhatsApp

Революционер на современном рынке беспилотных авиационных комплексов БАК ТУРИСТ

*** Дополнительный проект-опция(в основе - тот же проект ТУРИСТ) - самолет до 115 кг - легкий гидросамолет - дешевый(1 млн рублей - продажная цена при себестоимости 500 тыс рублей) Выпускается в виде KIT-набора. Легкий самолет, который по регламенту не требует номеров и прав. Корпус композитный. Гидросамолет "Студент". Давний и большой рынок, незаполненный в РФ.
В США и в Европе получило распространение.
В качестве референции - история знаменитого конструктора - Берта Рутана - сухопутный мини-самолет Квики Quickie.
Было продано свыше 1000 КИТ наборов/ 1000 самолетов/тысячи чертежей - Квики, который сделан в ключе легкого самолета до 115 кг.
Проект Студент - водный самолет. Фишка дополнительного проекта Студент- цена за комплект не более 1 млн. рублей. В наличии учебный центр по сборке и эксплуатации. Если продать - 1000 штук - переворот рынка легкой авиации. Компетенции обучения и программы этого обучения - все есть. Развитие клубов усилит эффект рынка.

«Сверхлегкие воздушные суда подлежат государственной регистрации в Федеральном агентстве воздушного транспорта с выдачей свидетельства о государственной регистрации сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения.Метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее государственной регистрации не подлежат.»Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 18 ноября 2011 г. N 287 г. Москва «Об утверждении Порядка государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения