Как ухаживать за фильтром DPF и можно ли продлить срок службы.

Фильтр DPF устанавливается в выхлопной системе дизельных двигателей, хотя строгие стандарты чистоты выхлопных газов означают, что вскоре он будет предлагаться в комплекте с «бензином». Этот элемент предназначен для улавливания твердых частиц, образующихся при горении. Он страдает ограниченной пропускной способность. Большинство проблем, которые возникают с ним у владельцев, возникают из-за неправильного использования автомобиля.

Что такое фильтр DPF?

Фильтр DPF представляет собой канистру, содержащую керамический блок с каналами, по которым проходят выхлопные газы. Со временем сажа накапливается на пористых стенках, особенно при быстром ускорении, движении с «недогретым» двигателем или с неработающими форсунками. Через какое-то время от него придется избавиться.
К счастью, вам не нужно сразу заменять весь фильтр. Производители рекомендуют просто «сжечь» фильтр, двигаясь в устойчивом темпе по трассе. В идеале двигатель должен работать при 2500 об/мин примерно 20-30 километров. Тогда в агрегат будет поступать больше топлива, которое в несгоревшем виде попадет на фильтр и повысит его температуру примерно до 600 градусов. Таким образом, удалим частицы сажи. Нет смысла делать это в неподвижном состоянии, так как цикл обжига не начнется. Мы только усугубим ситуацию.
Владельцам мокрых фильтров FAP (в основном французские автомобили) также стоит обратить особое внимание на уровень специальной жидкости. По идее, нескольких литров должно хватить на 100000 км пробега. Позже придется добавлять.

Как позаботиться о фильтре?

Так что убивает фильтры DPF? В первую очередь, поездки по городу на небольшие расстояния. Дизельные агрегаты не могут достаточно прогреться и выделяют значительно больше сажи. Проблема также в плохом топливе. На повышенный выброс твердых частиц влияют «переливающиеся» форсунки, изношенная турбина (что интересно, ее может повредить забитый фильтр), грязный воздушный фильтр или неисправный клапан системы рециркуляции отработавших газов. Разумеется, мы игнорируем модификации электроники автомобиля, то есть чип-тюнинг. Плохо написанная программа сразу же негативно скажется на сроке службы фильтра DPF.
Фильтр DPF можно восстановить, но когда-нибудь придет время его заменить. Цены на новые элементы космические, многие водители его прибегают к полному удалению фильтра, игнорируя экологические соображения.

Почему предлагают бесплатно удалить катализаторы?

Катализатор, задача которого - очистка выхлопных газов от некоторых вредных химических соединений. В каталитическом реакторе, это полное название этого устройства, его работа основана на химической реакции между его элементами и выхлопными газами, выходящими из двигателя. Распространенные каталитические соединения - благородные металлы: родий, палладий или платина.

Благодаря содержанию этих соединений катализаторы в некоторых автомобилях стоят целое состояние. Цена на катализатор в некоторых автомобилях достигает нескольких десятков тысяч рублей.