Рейтинг резины для Honda S660: от новичка до профи
От бюджетного навала до рекордов круга
Honda S660 — это маленький среднемоторный спорткар с заднеприводом. Из-за особенной развесовки резина здесь решает всё. Этот гид — от бюджетных вариантов до читерского топа.
🟢 Уровень 1 — Учимся и не плачем
🔹 Кому: новичкам на треке, тем кто хочет понять физику машины не разорившись.
Классика для первого трекового выезда. Самый доступный полуслик на рынке. Жёсткая боковина даёт острое, понятное рулевое — машина отвечает честно, без сюрпризов. Компаунд дубоватый по сравнению с топами, особенно в холод, но именно это делает её хорошим учителем: ошибка сразу чувствуется, а не прощается как на мягкой резине. Шумит на улице заметно, зато ходит долго. Когда сотрёшь комплект — не будет больно. Именно на ней стоит понять, что такое перегрев резины, поздний вход и ранний газ на S660.
🔵 Уровень 2 — Быстро и бюджетно
Rydanz Revimax R03S / R23
🔹 Кому: клубным гонщикам, кто хочет быстрее, но не готов платить за японский бренд.
Китайский бренд, который реально удивляет. Поначалу к нему относились со скептицизмом — и зря. R03S держит стабильно и предсказуемо, хорошо работает в дуге. R23 — чуть мягче, лучше в холодных условиях. На S660 из-за среднемоторной развесовки часто берут R03S сзади и R23 спереди — это даёт хороший нейтральный баланс. Популярны среди клубных гонщиков именно потому, что не преподносят сюрпризов в середине сессии.
🟡 Уровень 3 — Японское качество
Valino Pergea 08R / 08C
🔹 Кому: тем, кто уже освоил машину и хочет реального прогресса во времени круга.
Японская специализированная резина, которую в России почти не знают — и совершенно зря. Две версии под разные условия: 08C — мягкий компаунд, отлично работает на холодном асфальте, прогревается быстро, идеален для ранних утренних сессий. 08R — жёстче, долговечнее, держит форму при перегреве. Разница в зацепе с предыдущим уровнем ощущается буквально с первого поворота. На S660 особенно хорошо раскрывается сзади — машина начинает вращаться точнее и охотнее.
🟡 Уровень 3+ — Японский андеграунд
Shibatire R23
🔹 Кому: гонщикам, которые ищут нестандартные решения с хорошим соотношением цены и зацепа.
Культовый японский бренд, почти неизвестный в России, но глубоко уважаемый в японской трековой тусовке. Shibatire — это не масс-маркет, а резина, сделанная людьми, которые сами ездят на треке. Отличительная черта — очень информативная обратная связь: чувствуешь, что происходит с пятном контакта, буквально через руки. На S660 это особенно ценно — машина небольшая, и каждый нюанс в поведении резины важен.
🟠 Уровень 4 — Серьёзный уровень
Vitour Tempesta P1
🔹 Кому: тем, кто хочет результат и уже понимает, как работать с резиной.
Резина для тех, кто перестал учиться и начал охотиться за временем. Хорошая обратная связь, стабильна в длинной дуге, не теряет характер к концу сессии.
Toyo Proxes R888R
🔹 Кому: тем, кто хочет трековую резину с возможностью ездить по городу.
Настоящая легенда. R888R — это Road Legal полуслик с реальным трековым характером. Высокий зацеп, отличная износостойкость по сравнению с конкурентами того же уровня, и главное — невероятная стабильность при длительных нагрузках. Не деградирует к середине трекового дня так, как многие конкуренты. На S660 особенно хорошо показывает себя сзади: машина держит дугу уверенно, без нервозности. Проверена годами и тысячами гонщиков по всему миру.
🔴 Уровень 5 — Топ для города и трека
Yokohama Advan Neova AD09
🔹 Кому: тем, кто хочет одну резину для всего — и по городу нормально, и на треке быстро.
Королева городского спорта. Прямая преемница культовой AD08R, и она не разочаровывает. Neova AD09 — это редкий случай, когда резина одинаково хорошо работает и в пробке, и на трассе. Очень стабильная, предсказуемая, с отличной обратной связью. На S660 раскрывается особенно хорошо: лёгкая машина не убивает резину быстрым перегревом, и AD09 держит рабочую температуру долго. На треке разница с уровнем 4 — заметные секунды. Дорогая, но каждый рубль оправдан.
Yokohama Advan A052
🔹 Кому: тем, кто охотится за рекордом круга и готов платить за результат.
Читерская резина. Держит как клей буквально с первого поворота — не нужно три круга на прогрев, не нужно аккуратничать первую сессию. Лучшего зацепа в классе Road Legal на сегодняшний день просто не существует. На S660 это означает одно: пятно контакта маленькое, но A052 выжимает из него максимум физически возможного. Обратная сторона — она стирается быстро, особенно если перегреть. Перегрев на A052 — это не просто потеря зацепа на сессию, это реальное разрушение компаунда. Для поездок в булочную — не надо. Для рекорда круга — других вариантов нет. Цена космическая, результат соответствует.
Учиться, понять физику машины — Nankang NS-2R
Быстро и бюджетно, клубные гонки — Rydanz R03S / R23
Японское качество за разумные деньги — Valino Pergea 08R / 08C
Андеграунд с отличной обратной связью — Shibatire R23
Серьёзный уровень, охота за временем — Vitour P1 / Toyo R888R
Город + трек в одной резине — Advan Neova AD09
Рекорд трассы, без компромиссов — Advan A052
⚠️ Важно: на S660 из-за среднемоторной компоновки часто ставят разный состав спереди и сзади — это нормально и даже рекомендуется. Лёгкий передок машины требует более мягкой резины спереди для баланса — иначе получишь избыточную поворачиваемость, которую не каждый новичок поймает вовремя.