Дорога из Еланской учебки В/Ч 73866 в ГСВГ, Германию
Было холодно и сыро, небо низко нависало над головой.
На плацу мотострелкового полка в Еланской учебке, зачитывали приказ о дальнейшем месте прохождении службы курсантов. Назначение в Германию (ГСВГ), казалось наградой и заграничным курортом. Но об этом позже.
Вторым вопросом зачитывался приказ о присвоении очередных воинских званий. 99,9% курсантов получили звания младших сержантов, и только два бойца за большие заслуги в боевой и политической подготовке сержантов. Это были безусловно талантливые воины – писарь и каптёр полка.
Присяга. Фото из личного архива
Перед отбоем (22:00) было опять объявлено о 100% построении личного состава на плацу.
Причина была прозаична – проверка вещевого довольствия личного состава. Построение выглядело очень эротично, т.к. весь полк рассредоточили по плацу, заставив всех новоявленных сержантов раздеться до нижнего белья, выложив перед собой из рюкзака вверенное имущество, как на большой барахолке.
Погода способствовала – это Урал, а не Сочи «детка», и в конце октября стоял легкий мороз градусов 8-10 °С мела легкая позёмка.
После смотрин и практически, до утра в казарме никто не спал, по причине беспокойства о сохранности имуществ. В воздухе четко витало чувство, что все это можно потерять.
С утра под командованием молодого лейтенанта и двух «старых» сержантов нам было приказано совершить марш бросок на ж/д полустанок Елань, и загрузиться в гражданскую электричку. При погрузке гражданское население не пострадало, самостоятельно освободив один из вагонов. Один из сопровождающих команду сержантов имел неосторожность призвать к порядку, и почти сразу лишился воинских наград в виде значков, и скудных денежных сбережений. Лейтенант с другим более мудрым, сержантом, до прибытия на ж/д вокзал Свердловска на глаза не попадался.
К полудню вся наша команда была доставлена без потерь на окраину летного поля аэродрома Кольцово.
Нас разместили в большой армейской палатке, с установленными двухъярусными кроватями и печкой буржуйкой по центру.
Дров или угля не наблюдалось, поэтому узел обогрева выглядел, как дизайнерский элемент интерьера. Да ладно, хоть ветром не сдувало. Снаружи бродил усиленный армейский патруль. И выбор между загранслужбой и гауптвахтой (губой) в случае предъявления претензий к размещению, был очевиден.
Как, ни странно (в армии) так почти, не бывает, через час объявили построение на посадку в гражданский самолет ТУ-154. После соблюдения всех формальностей, мы уже аккуратно загрузились в такое родное, а главное теплое воздушное судно. Рюкзаки в багаж не сдавали, а заботливо поставили на коленки, так целее будет.
Но если бы все было, так гладко, то это не про нашу Армию. Через полчаса ожиданий, нас попросили вежливо женским голосом покинуть воздушное судно по причине отсутствия свободного воздушного коридора в Германию.
Выйдя из прекрасного и теплого самолета, мы оказались на нейтральной полосе, наша палатка находилась в 300 метрах от нас и была занята другим подразделением, охраняемым военным патрулем. Поэтому было принято на уровне инстинкта, единственно верное решение, сбиться в стадо о дубевших пингвинов и нарезать круги, чтобы не замерзнуть.
Погода не способствовала при -10 °С, казалось на летном поле все -100 °С.
Наш веселый хоровод пингвинов исполнял полтора часа танцы с бубном, пока прозвучала, команда на посадку.
Как, в самолете уютно и тепло, все в мгновение ока погрузились в глубокий летаргический сон. Напитков и конфет, не выдавали, не кому и не зачем.
Командир воздушного судна рассказывал на какой высоте мы находимся, над какими странами пролетаем, и когда пересекли границу Родины. Но это воспринималось как колыбельная песня.
В ГСВГ мы приземлились гражданским бортом на крупный военный аэродром Альштедт. Так как время в полете составляло более четырех часов, учитывая часовые пояса время для нас остановилось. В 16:00 вылетели – в 16:00 прилетели (условно).
За окном было +20 °С, аэродром окружал лес, утопающий в золотистых листьях.