Автомобили тылового обеспечения и проблемы их защищенности.
Автомобили тылового обеспечения, без преувеличения, настоящие трудяги. На их плечи возложено бесчисленное количество задач для обеспечения армейских подразделений продовольствием, боеприпасами, ГСМ, запасными частями и т.д.
Такие незаметные, они бесконечными колоннами, как кровь по венам, текут и не дают заглохнуть успешным действиям армейских подразделений.
В плане защищенности наш грузовичок «гол, как сокол», а жить- то хочется. Конечно, чего здесь опасного, доехал до передовой, разгрузился и айда домой.
Но всегда, на любом театре военных действий, появляются «шушпанцеры», самоделки с уродливо наваренными листами дополнительной защиты, закиданные мешками с песком и прочими приблудами.
Осуждать водителя-солдата никто не имеет право. Каждый хочет хоть чуточку надежды и уверенности, что кусок металла или бронежилет на двери спасет от дурного осколка или шальной пулеметной очереди.
Сразу отбросим вопросы, а если с ПТРК, РПГ или снарядом бахнут? Мы не в танке, будем давить на газ и улепетывать, дай бог, пронесет.
Значит, чтобы сохранить жизнь простому военному водителю, остается уповать на личную смекалку и мужество?
Почти всегда военные колонны тылового обеспечения сопровождают пара- тройка БТР и прикрывают с воздуха по возможности.
Но появление самодельного внештатного бронирования четко обозначает наличие проблем на местах. Вот тогда и вступает принцип разумной достаточности.
Примерно так должны выглядеть все армейские грузовички.
Есть вагон и маленькая тележка разрозненных разработок усиления дополнительной защитой обычных машин тылового обеспечения, да и не только (понтон тоже надо до переправы довезти).
Значит, дайте ремонтному батальону спецификацию дополнительной защиты грузовика, бензовоза, трала, и за нами не заржавеет.
Еще проходя срочную службу в армии, нам на учениях продемонстрировали могучую силу постановки дымовых завес. Сразу скажу, очень эффективно, и существенно затрудняет прицеливание и поражение целей.
У нас почти вся армейская техника имеет дизельные двигатели. Как один из видов защиты, имеет место дооборудование части техники дымовыми генераторами, дешево, сердито и ни черта не видно.
Следующий вопрос, это замена штатных сидений в кабине на «противоминные». Не думаю, что это будет «стоить дороже денег», как говорят.
Мое мнение, что все армейские машины уже с завода должны иметь закладные для монтажа систем дополнительной защиты автомобильной техники. Задача вполне решаемая и не сильно затратная. Конструктор покажет, где можно, а где не нужно, даже если очень хочется.
В полях командир сам может принимать решения, исходя из сложности поставленных задач. Получил ЗИП- дал команду, установили в полевых условиях, даже к ремонтному батальону обращаться не надо.
БМП-2 приблизительно в таком обвесе уже выходит из полевых ремонтных батальонов
В армии был всегда принцип единоначалия. И, если появляется такой бардак в виде «шушпанцеры» во вверенном подразделении, то командир обязан его возглавить.
Значит, время на разработки упущено, есть только время на принятие решений, и никак иначе.
Бронированные листы изготавливать умеем, устанавливать противо- кумулятивные экраны, не проблема. «Ждем?» приказ на установку.
У нас регулярная армия, и хотелось бы, чтобы самоделки все реже появлялись от переднего края до тыла.