Артефакт №3: падение с мотоцикла.
Ниже пойдет речь об еще одном интересном совпадении. Для любителей мистики и нумизматики здесь будет просто раздолье для своих изысканий. Но я далек от такого рода "загонов". Все, что является не понятым на данный момент в мире - это не повод для того, что бы уходить в такой маразм. Все непонятное людям еще предстоит понять. Возможно, человечество когда-нибудь постигнет природу гравитации и узнает что же было до квантовых флуктуаций из-за которых вселенная все-таки существует, а не исчезла в первую наносекунду своего существования. Напомню: вселенная существует из-за асимметрии. Но это не точно.
Давайте рассмотрим еще один интересный случай из моей жизни, который на мой взгляд может являться следствием устройства пространства.
9 мая 2014 года. Я выехал к своей будущей жене на мотоцикле в Казань.
Мы еще не были женаты, и только начинали общаться. Я заехал на заправку недалеко от дома, написал о том, что выезжаю, сфоткал себя...
посмотрел на одометр, а там... 666
Ох, как я любил свой мотоцикл!
Еду, значит уже между Чувашией и Татарстаном, и вижу знаки: "неровная дорога" и "ограничение 70". Сбавляю скорость с 90 до 60, и не доезжая до знака получаю резкий удар рулем в руки, потом сразу же еще один удар под седло. Решаю еще сильнее оттормаживаться, прижимаю передний тормоз, и через мгновение получаю кучу ударов в руки, и вижу как мотоцикл скользит куда-то вдаль, и понимаю, что я скольжу вслед за ним по асфальту ногами вперед. Это зрелище было самым печальным, т.к. я хотел в скором времени продать мотоцикл. За микросекунды я испытал глубочайшую печаль. В том числе и от того, что я только что обогнал всех, кто медленно ехал, и шлепнулся. Обернувшись назад, я заметил что на меня едут грузовики. И только потом я понял почему они так медленно ехали: они знали, что здесь дорога рассчитана не на 70 км/ч, а на гораздо меньшую скорость.
Попытавшись подняться я испытал сильную боль повсюду. Рука не поднималась. Ноги тоже. И голову тоже еле поднял. Я подумал, что я парализован. Немного расшевелив свою руку, я понял, что мою руку что-то держит. Превозмогая боль от ушибов я начал поднимать руку, и... Я осознал, что я лежу в битуме. Я прилип к нему. Еле-еле поднявшись, я увидел людей, которые бежали мне на помощь. Они помогли мне поднять мотоцикл, который отволокли к обочине. Мотоцикл завелся. И, о чудо: он был на ходу, но сильно пострадал.
В итоге, я доехал до Казани. И даже обратно. Из всех передач осталась только пятая, из-за поломки механизма переключения передач. Всю дорогу ехал на пятой передаче без левого зеркала.
Когда проезжал участок дороги, на котором я упал, я рассмотрел все неровности - там ямы были глубиной по 10см, и все это было залито битумом. Спустя какое-то время я проезжал там на машине, и ехал там со скоростью 5 км/ч, но не 70 км/ч, как указано на знаке.
В общем, вот такое вот очередное совпадение. Как я и говорил ранее (про часы), я к таким вещам привыкший, и сильно не удивляюсь, но каждый раз настораживаюсь.
Расчет вероятности такого совпадения представлен ниже:
Вероятность разбиться на мотоцикле, на одометре 666 и...
Дано: одометр, на котором последние три черные цифры 666, а красная цифра (сотни метров) стоит ровно по середине, то есть не показывает ничего.
Необходимо оценить вероятность ДТП при заданных условиях.
Для начала нам потребуется статистика ДТП с участием мото-техники. Возьмём ее от сюда: ГАИ посчитала количество аварий с мотоциклами. Статистика приведена за 2019 год. По ней за год произошло 3328 таких ДТП. Теперь резко увеличим шанс попасть хоть в какое-то ДТП, даже самое мелкое, когда мотоцикл просто упал, и мотоциклист не вызывал ДПС. Для этого с размаху умножим количество ДТП на 10.
33280 - предположительное количество ДТП вместе с незарегистрированными ДТП за год.
Нам ещё потребуется общее количество мотоциклов в России. На 2017 год их количество такое:
Иномарок всего 20%, и, скорее всего только они и есть на дорогах. Учтем, что часть из них стоит в гаражах годами, часть не на ходу.. А ещё возьмём все-таки те отечественные мотоциклы, что на ходу. Прикинем, что на дорогах всего 30% от общего количества. То есть на дорогах всего 720000 мотоциклов.
Поделим количество ДТП за год на количество мотоциклов на дороге, и получим вероятность ДТП для каждого мотоцикла, но учтем ещё незарегистрированные ДТП:
Значит ваш шанс "вляпаться" на мотоцикле "хоть куда" равен в процентах 4.6%
Теперь посмотрим на одометр. Крайние три числа. Всего 1000 комбинаций. Значит шанс того, что выпадет число 666 перед поездкой равен 1/1000 при условии,что измерение (наблюдение) произошло не запланировано и после случайной поездки.
Значит шанс на то, что вы "попадёте" на мотоцикле и перед поездкой увидите 666 равен
0.046*0.001 = 0.000046. То есть 0.0046%
Теперь крайняя красная цифра. Она должна быть ровно по середине. Как оценить шанс увидеть середину? Давайте предположим, что человеческий глаз способен определить отклонение числа на последнем числовом диске с шагом 5. То есть человек может точно определить 5 положения числа или пустоты. И ещё: количество пустот на диске равно количеству чисел. Значит шанс увидеть пустоту при условии, что диск показывает только лишь пустоту или число равен 1/2. А если диск может показать ещё 5 промежуточных отсчётов, ну или глаз их может зафиксировать, то шанс распознать середину пустоты равен 1/2 * 1/5
0.5*0.2 = 0.1 - Шанс увидеть середину пустоты на красном отсчёте одометра при условии случайного наблюдения и случайной предварительной поездки. То есть 10%. Да, и вы перед взглядом на одометр должны проехать не менее желательно 100 метров для чистоты эксперимента, а лучше ещё больше, "на глаз".
Осталось найти итоговую вероятность, которую мы хотели найти, когда ставили задачу. Перемножим вероятности:
0.1*0.000046 = 0.0000046, или же
0.00046%
вероятность того, что вы попадёте в хоть какое ДТП, даже самое лёгкое (просто свалившись на гравий на скорости 20км/ч), и перед поездкой вы обратите внимание на одометр, а на нем последние три черные цифры будут 666, а красная цифра будет ровно по середине на пустоте.
Последствия
Мотоцикл до сих пор стоит в гараже, бак уже проржавел. Нужны деньги на ремонт, а точнее - на замену бака.
Когда ехал обратно, превозмогая боль во всех участках тела, где-то около Нижнего Новгорода эта самая боль в очередной раз добралась до меня, а вместе с ней странная мысль: "будет не легко вместе, будет очень тяжело, лучше - забудь". От боли я даже кричал в шлем, благо никто не слышал по пути. И когда пришла такая странная мысль, я прокричал "нет, я все равно буду с ней, как бы трудно мне не было. Я буду с ней. Я хочу верить, что всё было не напрасно", и поддал газу. Прям "рыцарь дороги", блин. И.. да - нам действительно было довольно тяжело вместе, т.к. мы были очень разными. На месте всех наших знакомых - мы бы уже давно расстались. Но.. я люблю, и она любит. Мы - супер. Мы - самые лучшие. Хоть и ссоримся, и не понимаем часто друг друга.
Ссоры в основном из-за каких-то наших детских травм, и нашего воспитания. Все ошибки наших родителей мы чувствуем на себе, но не виним родителей - не их вина в этом. Мы всех любим, и всем благодарны. И, вот, спустя 6 лет наконец-то наступило взаимопонимание, то есть серьезный сдвиг в сторону взаимопонимания в ключевых аспектах нашего поведения в разных случаях. И это еще один артефакт симуляции, о котором напишу позже. Он заключается в том, что помимо предостережения о сложном совместном будущем (в психологическом плане) у меня было еще понимание, что мы выйдем из этих проблем. И выйдем очень красиво.