Пьянварь

Я всё объясню. Но под катом.

В конце ката.

Открытые мойки работают даже в мороз. Очевидно, вода подогревается. Что происходит с лакокрасочным покрытием при таких перепадах?

Точно ничего хорошего.

Снег в -15 — это ад. Он подтаивает на стекле и собирается в лёд на щётках:

Забивается за полчаса. Ежу понятно, что не чистит такая щётка нихера. Помогает снять её и положить на пять минут под лобовик, прямо на тёплый воздух из печки. Но потом опять.

Обычно три четверти снега за зиму выпадает в ноябре-декабре. Нынче наоборот, не было, не было, а потом раз, и сразу десять миллиметров осадков за день. А потом ещё, и ещё, и ещё, и вот:

Паркуемся в сугробах, дак и те все заняты.

А дальше началось Арктическое Вторжение.
То чувство, когда на улице и так вполне свежо, но на карте ты видишь это:

Даже немного ссыкотно. Мало ли, блеать, чем это закончится. И закончится ли.

С утра в воскресенье 21 января:

Самое паршивое, что вся эта срань началась аккурат вечером пятницы и продолжалась целую неделю. Это значит, что на выходные автомобиль нужно оставлять на прогревах, потому что даже с тёплым аккумулятором, снятым заблаговременно и принесённым из квартиры непосредственно перед запуском дрыгателя, результаты и последствия такого запуска не очевидны. А 2,5 суток на прогревах, это мало того, что ~10 литров бензина в трубу, так ещё и эта самая труба через сутки забивается конденсатом до полной непроходимости:

А сколько этого говна в банках ещё?
Короче, вышел погазовать в субботу днём – вроде ничего, оставлю пока что, подумал я.
Когда вышел за тем же в воскресенье, выхлопная труба заросла настолько, что ещё раз машина не завелась бы – там оставалась дырочка, размером с карандаш. В общем, я поехал кататься, в -35. Помогло, но только до утра, а там уже начались трудо вые будни.

Кот Марк не вдупляет, зачем его отправили гулять в сракоградусный мороз:

Гулял 30 секунд.

Всем тепла и вечного лета.