Дайджест №180

Сегодня в выпуске:

• На Алтай на авто. Часть 2
• Поздравляем!
• Новый учебный год со SkyEng
• Новичок

На Алтай на авто. Часть 1

От редакции:

Продолжаем захватывающую историю путешествия Андрея с семьей на Алтай! Мы знаем, что вы ждали!

Автор: Савиных Андрей, Заместитель Генерального Директора

5. Перевал «Кату-ярык»
Самое психологически тяжелое испытание было у нас впереди. Про Кату-ярык много есть роликов в ютубе, масса описаний – большинство с грозным предупреждением быть максимально осторожным. Масла в огонь за день до выезда подлил один бывалый турист, который рассказал про остовы упавших вниз машин, про крутой уклон под 45 градусов, про парящих орлов рядом с тобой… Жути нагнал – аж ночью заснуть не мог 😊. Но опять-таки – отступать не в наших правилах, поэтому утром собравших с духом – собрались в путь.

Дорога до Кату-Ярыка ведет с Чуйского тракта – поворот в районе села Акташ. С села начинается обычная грунтовка, в целом не страшная, но местами сильно разбитая грейдером, почти как стиральная доска и ощущение зубодробилки… На Prado в полной мере сказывается правило - быстрее едешь – меньше ямы! Поэтому доехали относительно быстро, если не считать потерю минут 30, когда на дороге встретили стадо, они упорно не хотели нас пускать вперед 😊 Мы вынуждены были плестись за стадом без возможности их объехать и обогнать.

И только через какое-то время пастух сказал нам лайфхак: приближаешься вплотную к стаду и постоянно давишь на клаксон: овцы постепенно создают тебе коридор для проезда. Главное – не запускать их обратно в этот коридор, постоянно ехать вплотную к ближайшей овце и продолжать давить на сигнал! 5 минут шума – и мы вырвались вперед!

От Чуйского тракта до перевала ехать примерно 1.5 часа. И вот мы на вершине – дух захватывает! Высота перепада 800 м, над уровнем океана чуть более 2 км. Виды грандиозные и сказочные! Несколько фоток, заодно посмотрите на сам перевал сверху.

Знак непосредственно перед спуском окончательно заставил напрячься…:

Ладошки вспотели, сердце бьется учащенно… Поехали!
Где-то минут через 10 поймал себя на мысли – жду, когда же пора бояться… Едем нормально, рядом идут спокойно люди, навстречу иногда едут УАЗы. Перед нами спускается вереница машин (кстати, прямо передо мной – земляк с Екатеринбурга, к тому же с наклейкой на заднем стекле от нашей материнской группы компаний «Синара» 😊 -вот мир тесен! ). И дорога – на самом деле вполне привычная, таких по Алтаю – пруд пруди. Поездка на Теплый ключ страшнее гораздо! Через какое-то время даже спокойно разъехались со встречным Камазом. Часть видео со спуском можно посмотреть — youtu.be/hFiUPV157TA . Странно, но почему тогда так нагоняли страху? Есть подозрение, что относительно недавно перевал доработали и сейчас по нему ехать проще и спокойней. И жуткие истории рассказывают те, кто ездил по нему давно. Поэтому сейчас спуск могут себе позволить любые автомобили, главное – чтобы тормоза были исправны.
Но вот подъем обратно – отдельная тема для разговора. Если трасса сухая, заехать можно почти без проблем. Но в нашем случае – на следующий день был достаточно сильный дождь, некоторые авто сами забраться не смогли: колеса обычных седанов пробуксовывают по скользкому гравию и авто сползает обратно вниз. Это касается только первого участка при подъеме. Говорят, что если его проскочил – далее проблем не будет.
Внизу постоянно дежурят несколько УАЗов и трактор, и местные предлагают услугу – подъем на буксире наверх за 5 тыс. руб. (!) Неплохой бизнес! В тот день якобы даже еще выше ценник был, т.к. желающих вернуться назад было предостаточно.
Внизу спуска сразу же попадаете на одноименную базу Кату-Ярык, где мы и переночевали.

Вот здесь можете испытать почти полное отсутствие цивилизации: электричество по расписанию (с 19 до 23 от генератора), сотовая связь не ловит, все удобства – на улице, ночуешь чуме (в домике, если очень заранее забронируешь. А так вообще риск – только в своей палатке). Наш чум – почти по центру фото. На базе есть неплохая столовая, кормят вкусно. От базы можно сходить пешком (примерно час) до водопада, но нам не повезло – начался сильный дождь, и мы решили обойтись без него. И в этот день поехали на юг Телецкого озера по долине реки Чулышман.
Это было очень красиво! Даже низкие тучи, туман и постоянно моросящий дождь не смогли скрыть красоту долины! Трасса примерно 70 км – и пейзажи сменяют друг друга, не повторяются и поражают своим великолепием и величием! Лучше один раз увидеть, чем пытаться словами описать эту картину. Хотя, по-честному, фотоаппарат не очень передает впечатления, лучше самому все увидеть.

Если поедете сами – по пути вас ждет пара бродов и железные ворота. Можете сами смело их открывать – местные закрывают, чтобы коровы и овцы не убегали с поселений. Только уважайте местных, проехали – закройте обратно за собой.
Что касается дороги – по мокрой грунтовке, вперемешку с камнями, плюс броды… — ехать можно, но несколько участков по пути напрягли. Мы проехали спокойно. Через какое-то время, уже на базе рядом с Телецким озером, мы встретились с очередными земляками с Еката, они были на KIA CEED. Они честно признались, что несколько раз их вытаскивали на буксире – трасса непростая. Благо, в наше время Алтай стал очень популярен и машин очень много едет – есть кому выручить.

6. Юг Телецкого озера, база «Кырсай»
Последний причал без признаков полноценной цивилизации. Все также удобства на улице, связи нет, электроэнергия только вечером. Но территория благоустроена лучше. К тому же вид на Телецкое озеро перекрывает все недостатки! Жили в домике из кедра, вполне уютно.

Места тоже красивые, как, впрочем везде на Алтае. Озеро чистейшее, прохладное, но некоторые туристы умудрились искупаться. Мы не рискнули, обошлись прогулкой по озеру, сплавали на лодке на остров Камаин. Пробовали порыбачить с берега – увы, безрезультатно.

С этой базы каждый день отправляется паром на север озера, в город Артыбаш. Мы решили тоже его испытать, удовольствие недешевое (10 тыс. руб. с машины), но ехать большой круг обратно – скорей всего не дешевле. Паром пользуется популярностью, лучше бронировать заранее: в день отъезда было несколько желающих, кто не смог попасть на судно. Оно вмещает всего 14 машин.

Виды с парома на озеро.

7. Артыбаш, база «Горное озеро»
Последняя точка нашего маршрута на Алтае. Вот тут уже все блага цивилизации – постоянное электричество, сотовый ловит прекрасно, есть WiFi, душ и туалет в номере, даже пляж с бассейном есть – живи-не хочу 😊 В городе есть заправка, магазины, небольшие кафе-столовые. Можно спокойно передохнуть, привести себя в порядок.

Здесь можно покататься на лошадях, заказать рыбалку, сходить в баню, на различные SPA процедуры, сыграть в бильярд, вечером посидеть в кафе и насладиться свежим шашлыком. Мы успели покататься на лошадях, правда попали под проливной дождь и впечатление было немного подпорчено. И успели порыбачить.
Что касается рыбалки – ценник на самой базе негуманный. 20 тыс. руб. за катер – это уже перебор. Есть рядом с базой частник Сергей, катает на своих лодках, с человека берет 3 тыс. руб., но с ним можно немного поторговаться. В итоге он нас свозил на озеро, показал местные достопримечательности, подготовил все снасти и наживку и привез на место, где хорошо идет клев. В итоге мы наловили на ужин хариусов и одну щучку!

Еще можно рядом посетить пасеку Шишкиных – очень интересно рассказывают про непростое дело под названием «пчеловодство», можно попробовать свежий мед и запить ароматным алтайским чаем. Также есть недалеко источник «серебряной воды» — говорят, тоже целебной (а что на Алтае может быть нецелебным?!). Т.к. цивилизация рядом, тут туристов много и найти про них очень подробную информацию не составит труда. А мы, получив уже массу впечатлений, уже достаточно спокойно прошли по этим достопримечательностям – эмоций и так уже хватало 😊

Подводя итоги – ничуть не жалею о поездке. Да, проехать за 2 недели 5.5 тыс. км – это не очень легко и просто, но оно того стоило! Очень надеюсь, что это не последняя поездка, Алтай к себе манит и зовет. Если кто-то еще думает или сомневается – скажу так: в сторону все сомнения и в путь!

Поздравляем!

5 сентября у нас Макс Сафиуллин женился!

Максим, желаем твоей семье много душевности, доброты и тепла!

Пусть в вашем доме всегда стоит звонкий смех, а слезы были только от радости!

Новый учебный год со SkyEng

Коллеги!

Начался учебный год,
и мы совместно с компанией «Skyeng» перезапустили программу по изучению английского языка, которой можете пользоваться вы, а также ваши дети, родственники и друзья - теперь учиться в Skyeng вы можете с корпоративной скидкой до 39%! Если вы уже учитесь в Skyeng, то переходите на наш корпоративный тариф.

Запишитесь бесплатный вводный урок по специальной ссылке нашей компании: https://corp.skyeng.ru/skb-lab.

Также предлагаем зарегистрироваться на бесплатные вебинары на актуальные темы.

Желаю всем отличного дня!

Новичок

Миков Анатолий, разработчик направления интеграции

Всем привет! Меня зовут Анатолий, можно просто Толя ;)
В команде я новичок, но не токсичный. Буду заниматься разработкой интеграционных решений. Последние два года трудился в команде "внедренцев" Naumen, где принимал активное участие в решении задач интеграции контактных центров с корпоративными системами. Помимо основной работы с 2014 года занимался преподавательской деятельностью, которая являлась своего рода хобби. Свободное от работы и учебы время предпочитаю проводить с друзьями.