Lofoten n Troms
Скитур на Лофотенских островах и регионе Тромс в 2019 году
Поездка была запланирована как обзорная, чтобы посмотреть разные районы для катания, понять весеннюю погоду и кондицию снега в разных местах. Хотелось попробовать пожить в разных локациях и в разных условиях.
У нас с Кириллом (нашим супер-водителем) большой опыт вождения групп по Лофотенам летом, мы знаем много прикольных мест, у нас отработана вся логистика и различные варианты маршрутов. И мы всегда хотели поехать сюда скитурить! И вот берем в охапку друзей и поехали.
Команда. Настоящая сборная солянка. Разное все: снаряд, место жительства, пол, возраст, опыт, уровень катания и выносливость на подъеме. Все на лыжах кроме Кири (он на сплите). Лиза, Катя, Леша, Киря, я — Питер. Вася, Игорян — Москва. Стася, Алена — Кировск. Будем пробывать угодить всем и не задеть ничьи интересы, главное это дружба!)))
БЫТ. БЫТ. Это был формат "Цыганский табор в поисках приключений". Действовали по схеме максимаьный комфорт + туристический стиль. Половину ночевок провели в комфортабельных коттеджах и домиках, а другую половину в шатре Вьюга в лесу с керосиновой печкой. Готовили исключительно сами. 90% продуктов везли из России, с собой также брали газовый баллон и плитку, маленькие газовые баллоны для Reactora и керосин для печки. Ну и все это барахло было бы невозможно везти без прицепа.
Ну для начала нужно сказать, что лучше всего в Норвегию ехать на микроавтобусе, который набит друзьями и снаряжением, так получается наиболее дешево и удобно. А так как дорога до далеких северных островов на машине занимает 2 дня от Петербурга (если останавливаться на отдых и ехать в один руль), то тусить в Норвегии меньше 10 дней не имеет особого смысла. И поэтому вся наша поездка заняла 14 дней вместе с дорогой.
День 1. Выехали рано утром из СПБ, пересекли границу, проехали больше 500 км и заночевали в уже давно разведанном Лааву (финская лесная стоянка). Планировали подъехать на машине прямо к Лааву, но дорога оказалась более заснеженная, чем мы думали. Пришлось нести вещи пешком.
День 2. Едем по Финляндии вдоль Ботнического залива. Въезжаем в Швецию и двигаем на север, пересекаем полярный круг и к вечеру мы уже в Скандинавских горах, ночуем на берегу крупнейшего горного озера в Скандинавии — Турнетреск (Torneträsk).
На берегу Турнетреск стоит домик для отдыха, в котором летом тусуются рыбаки и туристы. Вообще в нем нельзя ночевать, но зимой там никого нет, и соблазн остаться в домике на ночь слишком велик.
Почему Лофотены — это мега круто?
Ну, можно писать много красивых слов про то, что Лофотенские острова - это самый красивый архипелаг в мире, уникальное место где горы встречаются с морем, атмосфера, колорит, северная природа и так далее. Все так, но Лофотены, кроме всего этого, очень кайфовое место для скитура и вот почему:
1) Рельеф. У всех, кто здесь катался, складывается одно и то же впечатление – как будто бы это большие горы, в которые на высоте 2 тысяч налили воды. Лофотены – это обилие интереснейшего альпийского рельефа: остроконечные вершины со склонами разной крутизны, кулуары, поля, скалы, дропы и другие радости гор. Перепады высоты в зоне катания 500-900 м, высшая точка всего архипелага (Лофотены + Вестеролин + Харстад) это г. Мёйсален 1262 м. Перепады небольшие, но зато можно катнуть до 4 разных склонов в день. Лес, в основном редкий низкорослый, хорошо проезжаемый, заканчивается уже на высоте 150-200 м, большая часть катания происходит в альпике, в которую попадаешь без долгих подходов.
2) Климат. Лофотенские горы стоят в море, омываемые Гольфстримом. Это дает интересную климатическую картину. Острова находятся далеко за полярном кругом, но при этом средняя температура даже самого холодного месяца выше нулевой отметки (у подножья гор). Влажный морской климат приносит много осадков зимой, а теплый воздух благоприятно воздействует на стабилизацию снежного покрова. Катальный сезон с января по конец мая.
Апрельский снег. Кондиция снега в апреле - мягкий влажный снег. Это конечно не паВдер (за ним нужно ехать в феврале/начале марта), но в весеннем снеге есть много плюсов. Во-первых, он мягкий большую часть дня. На самих Лофотенах за все дни катания мы ни разу не встретили, ни бетона, ни корки, ни льда. До 900м стабильно лежит равномерно мягкий влажный снег. Во-вторых, его очень сложно превратить в «свинорой» (разбитый склон). Весной здесь очень много скитурных групп, на всех популярных спотах по 3-10 групп в день, при этом никто никому не мешает кататься, т.к. даже по заезженному склону едется прекрасно.
3) Инфраструктура. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет максимально близко подъехать под нужный спот на машине, подходы по долинам минимальные, большое количество склонов расположены выкатами прямо к дороге. Норвегия - это страна для аутдора, даже дорожные службы учитывают потребности скитурщиков . На всех известных спотах есть специальные места для парковки автомобилей. Несмотря на то, что почти все норвежские дороги строятся без обочины и оставить машину абы где на дороге нельзя, делать этого не придется т.к. самое удобное место для старта на гору уже оборудовано стоянкой.
Несмотря на то, что Норвегия это безумно дорогая страна, в любом районе Лофотен можно найти достаточно доступное и комфортное жилье, откуда будет удобно и быстро попадать на гору.
Вообще в этот день был мегаплан приехать до обеда в Свольвер и сразу пойти катать, но народ, уставший от дороги и экзотических ночевок, сразу накинулся на душ, не походный обед, и было принято решение погулять по Свольверу. А там океан, красивые домики и треска, много ТРЕСКИ!!!
Сушилки для трески — это визитная карточка Лофотен, такого вы больше не увидите нигде в мире. Сезон ловли трески здесь с января по март, пойманную рыбу слегка разделывают, связывают вместе, а дальше просто вывешивают на открытом воздухе и сушат до середины июля. Выглядит безумно колоритно. Можно спокойно гулять вдоль сушилок, фоткаться с рыбой, даже можно попробовать.
Большой плюс нашего жилья в Свольвере (Lofoten Feriesenter) в том, что прямо из коттеджа можно на лыжах дойти до нескольких секторов катания. Самый ближайший из них - это гора Blåtinden, с которой открывается классный вид на город. Прямо с крыльца прыгаем в лыжи, делаем биперчек и в путь.
Блотинден — это популярный и простой спот, максимально близкий к городу, но спуск проходит по пути подъема, и поэтому склон достаточно запланирован лыжниками. Нужно приложить сноровку, чтобы камус держал на таком склоне. Думаем, что спускаться будем не здесь, а найдем что-нибудь поинтересней. И с большим количеством снега.
Стоит немного подняться, как открывается прекрасный вид на город Свольвер и ближайшие вершины.
Спустя всего час мы наверху массива, хотя прошли совсем чуть-чуть. Куда ни глянь, везде потрясающе красиво! Ощущение, что мы где-то глубоко в горах, хотя до города рукой подать. В этом и вся прелесть Лофотен: одновременные простор и миниатюрность. Сегодня у нас разведка, катаемся по незнакомым, но просматриваемым сверху склонам. Простенько, без напряга, разминка без крутяка. Смотрим на первый понравившийся склон, снимаем камуса и вниз.
Чем хороши местные горы, так это тем, что с большинства вершин можно съехать в большое количество сторон. Зашел на массив и катаешь его во все стороны. Так мы и сделали в первый раз. Зашли с запада и сделали первый спуск с восточного склона, заодно просмотрели и сфотографировали склон соседней горы на будущее (будем спускаться с него через день).
На заднем фоне соседний склон на будущее! А мы кумусимся и вверх. Поднимаемся на склон чуть левее первого и делаем еще один небольшой спуск.
Забираемся обратно на перевал и едем уже в строну дома. По традиционному спуску ехать не хотелось (там слишком узкий желоб, прошло много групп, а снегопада давно не было). Решили спуститься рядом и поиграть в «весенний лес». Понравилось не всем, но было весело. Лес оказался проезжабельный, но только по одной линии, в остальных местах скальные сбросы.
Варден (он же Småtinden) — небольшая вершина высотой всего 620м. Второй по популярности спот близкий к Свольверу. Находится прямо над городком Кабельвог. Как и многие вершины имеет несколько вариантов спуска в разные стороны, есть классические спуски на восток и на запад, а есть и крутой южный цирк, именно в него спускались ребята из «Ride the Planet», когда делали Лофотенский выпуск.
Как всегда у подхода есть просторная автостоянка. Кроме нас еще машин 5. Все уже на склоне. Европейцы встают раньше, чем мы. Подход к подъему — это пара километров по беголыжной трассе.
После трассы начинается подъем вверх по гребню, дальше проходим мимо южного цирка, пересекаем склон и заходим на перевал. Потом можно сходить на вершину или сразу ехать вниз. Также легко можно уйти по массиву на соседние вершины.
Спускаться будем по одному из классических маршрутов: нужно траверснуть склон ниже второй вершины и попасть в соседний цирк, а дальше прямо на маленький лесок у подножья.
На спуске с погодой немного не повезло. Всю дорогу на подъеме видимость была отличная, но как только собрались вниз, пришло облако. Пришлось немного помешкаться в тумане.
Но на второй половине видимость стала получше, склон сломался, стал покруче, появились редкие деревца и скалки, ехать стало по веселее. В целом спотик простенький, как раз для такой разноплановой группы, как мы. Виды потрясные. Как всегда богатый выбор маршрутов, разные направления, разные варианты по длительности и сложности.
По возвращению на парковку у нас началась туристическая часть программы, мы поехали смотреть Хеннингсвер. Это маленький рыбацкий городок, который расположен на двух небольших островах. Здесь очень уютно, и это место, к тому же, является лофотенской меккой скалолазания. На большом скальном массиве рядом с городом множество разнообразных маршрутов.
В Хеннингсвере есть кое-что интересное. Здесь расположена лофотенская горная школа — агенство с гидами и горный клуб. Есть аутдор магазин, в котором можно купить гайдбуки по Лофотенам и соседним регионам. Много интересных сувенирных магазинчиков и даже есть галерея соврменного искусства.
Также здесь находится уникальный футбольный стадион, который входит в топ самых фотогеничных стадионов в мире. Нам даже посчастливилось немного поиграть на нем в футбол.
Из Хенингсвера мы сразу поехали жить в лес. Поставили лагерь прямо под спотом, чтобы с утречка на следующий день сразу двинуть наверх без переезда.
Встали мы не поздно, но пока собирались, мимо нас уже пошли толпы европейских скитуристов. Они все смотрели на наш шатер, тыкали пальцем переглядывались и недоумевали. Дикие люди, короче, не видели нормального зимнего походного жилья.
Спот оказался гиперпопулярным. Пока мы возились, мимо нас наверх прошло минимум 3 большие группы по 6-10 человек, а также несколько парочек. И люди продолжали прибывать. К нашему счастью, все большие группы оказались неповоротливыми выводками с гидами. Они забрались всего на пол горы и грустно поехали друг за другом вниз по пологому склону, а тот склон, что мы приметили себе на последний спуск, остался нетронутым.
Поднялись до перевала. Вид отсюда открывается на все стороны. Видны и южные фьорды Лофотен, вместе с другой стороной от Вестфьорда — район Будё, и Норвежское море с севера, в котором до Гренландии нет никакой земли - только океан. Сразу становиться понятно, что ты в море на островах. Стасю, которая только что вышла после болезни, отправили вниз по просматривоему склону. Мы поедем здесь в конце дня, а сейчас двигаем дальше. Заход на вершину горы осуществляется по гребню с южной стороны, а мы поднялись с востока.
Сбрасываем высоту, чтобы пересечь южный склон, поднимаемся на гребень. Народу прибавилось. С юга от дороги сюда тоже поднимается много людей. Забравшись на гребень, готовимся ехать на запад, по тому склону, что просмотрели в первый день.
Сделали ран на запад, поднялись. Затем ран по южному склону, поднялись на перевал и оттуда уже домой по восточному. Итого сделали за день три спуска с перепадами 400-200-450. Не много, но зато покатали 3 разные экспозиции. Как ни странно, снег везде одинаково хороший, однородный и мягкий.
Как хорошо, что в лагере есть друзья, которые никуда не ходили и сделали ужин. Также хорошо, что не нужно никуда ехать, а можно просто лечь отдохнуть. Несмотря на трудности походного быта, в ночевке прямо под горой есть свои большие плюсы.
Собираем лагерь и едем в конец Аустнесфьорда (Austnesfjord). Это фьорд недалеко от Свольвера, вдоль которого расположено большое количество спотов, главный сектор катания на Лофотенах. Практически с каждой вершины вокруг фьорда можно катнуть. Исключение — это скалистые пики с юго-восточной стороны. Для сегодняшнего выхода выбрали среднюю по сложности вершину Большой Квиттинд.
Подъем начинается прямо от от дороги. Идем по западному склону, любуемся фьордом. Прямо напротив нас на другом берегу находится маршрут подъема на самый высокий спот на Лофотенах - гору Geitgaljartind (1085 m). Даже видно группу, которая туда поднимается. Заворачиваем за плечо и попадаем в долину с озером по центру.
Небольшая долинка между вершинами Store Kvittind и Pilan оказалась интересным местом. Оглянувшись по сторонам, понимаешь, что это сказка для беккантри: все склоны на 360 градусов вокруг — катальные, есть градация по крутизне и сложности. Все очень близко и доступно. Это отличное место, чтобы поставить здесь беккантри лагерь для начинающих и не выходить отсюда несколько дней.
Дойдя до предвершинного взлета, наша группа разделилась, как всегда кто-то, поехал вниз, а бойцы пошли дальше. День был погожий и, дойдя до верха, мы долго отдыхали и втыкали на изумительные пейзажи.
Если наш маршрут подъема огибал гору с другой стороны, то маршрут спуска с вершины идет прямо вниз до дороги, 630 метров перепада и потрясающий вид все на тот же Аустнесфьорд. Скатились с улюлюканием прямо к машине.
На этой замечательной ноте мы покидаем Лофотенский архипелаг и переезжаем недалеко в соседний регион Харстад, чтобы посмотреть как там кататься по местным склонам.
И вот мы в регионе Харстад. Многие называют Лофотенами весь архипелаг (острова, которые вдаются далеко в море, начиная от Нарвика), но на самом деле Лофотены - это только самые западные острова, а на архипелаге еще два региона Вестеролин и Харстад. Остров Хииннёйа, (Hinnøya) на котором мы находимся, самый крупный в архипелаге, он ближе к материку и закрыт от открытого моря более мелкими островами. В связи с этим влияние Гольфстрима здесь ниже и климат более континентальный.
В поселке Gullesfjord у нас было бомбически уютное жилье в норвежском стиле. Как следует отдохнув и встав не рано, мы собрались в ближайшую долину на разведку. В этих горах тоже катают, но таких популярных спотов и многочисленных групп, как на Лофотенах, здесь нет. Далеко идти не планировали, так как был запланирован лайтовый день.
Наконец-то случилась солнечная погода. До этого каждый день был пасмурным, но с высокой облачностью. Несмотря на тучи, видимость была прекрасная (за исключением нескольких моментов), и катать можно было каждый день. А сегодня просто благодать, солнышко и безветрие.
Долина оказалась красивой, но не простой. На первый взгляд кажется, что здесь много склонов средней сложности, но присмотревшись, понимаешь, что борта долины очень крутые, катание с них возможно разве что в стиле стип, не для нашей группы, короче. К тому же южный склон густо покрыт свежими лавинными выносами.
Также, сама долина пересечена несколькими длинными ригелями (поперечный скалистый уступ на дне ледниковой долины). Склоны их очень крутые, и пересекать их удобно только в одном месте — вплотную к лавинно опасному склону. Скрепя зубами было принято решения не лезть в ловушку рельефа, а подниматься по крутому и неудобному, но более безопасному склону.
Подъем был труден и крут. Это был узкий склон с деревьями, которые мешают делать киктерн. Снег настолько нагрелся, что превратился в весеннюю рассыпчатую кашу, в которой проваливаешься по колено, и камус очень плохо держит. Но немного побарахтавшись, мы все-таки вскарабкались на ригель и увидели фантастическую красоту. Рельеф здесь очень интересный, нет таких равномерно пологих склонов, как на Лофотенах, везде крутые борта, ригеля и пики. Все это свидетельство работы ледника.
Немного осмотревшись, решили сделать кружок через ближайший массив и спуститься по ригелю вниз. Проблема была в том, что мы хотели успеть съехать по отпущенному снегу, но не успели, т.к. спусковой склон был северной экспозиции, и весь весенний снег моментально превратился в ровный фирн, когда на него перестало светить солнце. Вышли на полуплече/полуригель и по нему быстро забежали наверх. Увидели вдалеке, как с массива спускаются двое скитурщиков. Они успели пробежаться по долине, подняться так же как и мы, уйти далеко по гребню и спустились тем же маршрутом, что мы планировали.
Дошли до первого ригеля через верх. Едем вниз. Спуск прошел в режиме скоростного соскабливания. Несмотря на фирн, съехали прекрасно. День вышел ни разу не лайтовым, но фантастически красивым, больше даже не в стиле беккантри, а в стиле классического скитура. Много ходили, смотрели по сторонам и сделали всего один спуск.
День 9. Harstad. Переезд и отдых.
Сегодня нам нужно проехать 380 км и оказаться уже в Лингенских альпах. Девчонками был продавлен заезд в город Харстад, по причине желания сходить в местный аквапарк. Пока девчонки и Киря кувыркались в бассейне и грелись в сауне, остальные гуляли по городу.
К вечеру мы приехали в Тромс. Лингенские Альпы нас встретили дождем. Думаем как будем завтра кататься, по прогнозу дождь и низкая облачность.
Глава II. Тромс. (но же Трумс)
Тромс - это большая губерния в Норвегии со столицей Тромсё. Здесь очень много гор, самые интересные из них - это Лингеские Альпы, которые находятся на крупном полуострове, омываемом двумя большими фьордами. Это самые высокие горы в регионе, высшая точка Йиеккеварре (Jiekkevarre) 1833 м. Линген и соседние к нему массивы - это уже более серьезные горы. Здесь находятся несколько крупных ледников. Рельеф очень похож на Альпы. Склоны более крутые, чем на Лофотенах, много скал и разнообразных ледниковых форм. Горы больше и по площади, поэтому машинной доступности гораздо меньше, и автостоянок в отличие от более туристических Лофтен тоже поменьше. Подходы длиннее и подъемы выше. Такого обилия разнообразных спусков с одной вершины нет как на Лофотенах, по причине того, что скальных крутых участков здесь очень много. Но зато здесь больше кулуаров и большинство из них очень длинные и крутые.
Как всегда, первый день в регионе не задался. По плану должны были катать, но весь день идет дождь, и очень низкая облачность. Попытались поездить посмотреть споты, но из-за мерзкой погоды ничерта не видно. Пришлось ехать сразу в Тромсё и весь день отвисать в городе. Заселились в уютный отель и пошли гулять. (Если кто не знает по норвежски Тромсё читается как Трумсё с ударением на первый слог).
Команда немного подустала, видимо 2 дня безделья окончательно выбили всех из колеи. Встали не так рано, как хотелось бы, и выехали тоже не быстро. По причине такого затупа был выбран максимально близкий к дороге спот с северной экспозицией. Лавинная опасность в регионе нарастала, после вчерашнего дождя снег был перенасыщен водой, и сегодня еще и солнце топит на всю катушку. Катать юга было категорически нельзя, да и в связи с поздним выходом нужно было быть на чеку и на северном склоне.
Вершина Андерсдалтинден 1221 м находится в красивом горном массиве, прямо посередине между Тромсё и Люнгенальпс. Подъем начинается прямо от большой стоянки на трассе Е8 (дорога соединяющая Тромсё и Турку).
Мы подъехали суда часов в 11:00, и сверху уже спустилась группа лыжников. Народ зря времени не теряет: встает рано - катает безопасно.Эти веселые ребята из Финляндии путешествуют по спотам на кемпере.
Заход на вершину несложный: идешь по гребню наверх, просто и безопасно. Пока мы поднимаемся, с соседних склонов, освещенных солнцем, непрерывно сходят лавины. Прямо на наших глазах с грохотом спускаются большие снежные языки. Зрелище завораживает, но от этих звуков все же не по себе, нужно торопиться. Наш склон хоть и северный, но все же слегка освещается солнцем, температура снега продолжает повышаться.
Спуск начинаться с гребня где-то 200 метров ниже вершины, на сам топ не пошли, хотели быстрее спуститься. Спуск шикарный, особенно в нижней части горы, где склон становиться покруче и появляются деревца.
В этот день с погодой тоже не ладилось, с утра уже поливал дождь. Друзья, уставшие от приключений, сошлись на том, что надо ехать заселяться в домики, а от туда уже идти катать, если погода позволит. Мы нашли недорогое жилье в кемпинге, в небольшом посёлочке Birtavarre на берегу Лингенфьорда. В нашем распоряжении были два небольших домика. Виды здесь красивые, но выбор для катания не велик. На удивление мы оказались не единственные скитур-цыгане в этом кемпинге. Ребята норвежцы тоже путешествовали на микроавтобусе и жили в лесу, видимо в этот кемпинг их тоже привели недорогие цены на жилье.
После обеда дождь все же закончился, и мы не в полном составе вышли хоть что-то катнуть. Последний день в Норвегии как никак! Решили забраться на борт поперечной долины и спуститься оттуда.
В долину, куда мы собрались, очень удачно ведет снегоходный след. Видимо, местные ездят на перевал и дальше в горы, на охоту. Распогодилось. Открылись потрясающие скалы вокруг деревушки. Идти по буранке и не тропить - одно удовольствие. Поднявшись в долинку, мы приметили небольшую мульду на правом борту долины и решили идти туда.
Набрали метров 200, и склон начал ухать. По мульде подниматься было опасно, пришлось уйти туда, где побольше камней и двинуть вниз между ними. Снег был перенасыщен водой и ехалось крайне тяжело, даже на параллельных лыжах вниз по склону. В таких случаях нужно обязательно брать с собой кусочек парафина на плюс, даже если помазать прямо на склоне перед спуском — будет значительный эффект. Но парафина у нас не было и до буранки пришлось весело ехать в унитазных стойках. Вот такой урок на будущее. Крайний спуск в этом выезде получился немного «смазанным» (но без мази). Но это не отразилось на впечатлении от всей поездки.
Ну вот мы двигаем домой через финскую Лапландию. Проезжаем 890 км до знакомого нам лааву в Ийсалми, ночуем и оттуда уже двигаем в СПБ.
Как и ожидалось, поездка оказалась очень насыщенной. Мы посмотрели разные регионы, пожили в разных условиях, увидели много великолепных гор и колоритные городки Северной Норвегии. Может катали не так много, как хотелось некоторым, но при нашем винегрете из участников с разным уровнем все сложилось как нельзя лучше. Самое главное что у нас было — это крутая и слаженная команда, и мы очень весело и интересно провели время. Спасибо вам, друзья! Надеюсь, это наше не последнее скитур-приключение вместе!!!
