Какова максимальная пропускная способность трассы SkyWay?
При формировании высокоскоростного подвижного состава из пяти двадцатиместных юнибусов (расстояние между ними в составе на трассе — 200 м), скорости движения 360 км/час (100 м/с), интервале движения составов 60 секунд, пропускная способность одного пути (одной линии) в час пик составит 6 тыс. пасс./час, а междугородной трассы (двух разнонаправленных линий) — 12 тыс. пасс./час (288 тыс. пасс./сутки или 105 млн. пасс./год). При этом у трассы будет резерв увеличения пропускной способности в 3—5 раз без строительства дополнительных линий, за счёт увеличения числа юнибусов в одном составе (до 10 шт.) и уменьшения интервала движения между ними (до 20—30 сек.).
Городские трассы SkyWay, как навесного, так и подвесного типов, могут быть спроектированы на пассажиропоток в 20—30 тыс. пасс./час и более, т. е. на уровне традиционного подземного метро. Вместимость городских юнибусов для таких линий «второго уровня» может быть до 100 человек.
Минимальное расстояние между одиночными грузовыми юникарами на скоростной линии составит 50 м (из условия нахождения одного модуля на одном пролёте), поэтому предельная (конструкционная) пропускная способность одной линии, при грузоподъёмности одного юникара 5 тонн, составит 36 тыс. т/час, или 864 тыс.т/сутки (315 млн т/год). Для двухпутной трассы максимальная пропускная способность соответственно составит 72 тыс. т/час, 1,73 млн т/сутки, 631 млн т/год.
Любая трасса SkyWay — городская, междугородная, грузовая, специализированная, как навесного, так и подвесного типов — может быть спроектирована, при необходимости, для обеспечения объёма перевозок в 1 миллион человек в сутки или 1 миллион тонн грузов в сутки. Это — на одном плече перевозок. Сеть же дорог «второго уровня» будет иметь значительно больший объём перевозок. Например, если в Москве построить сеть «воздушного метро» SkyWay протяжённостью около 1 000 км (примерно в три раза протяжённей линий Московского метро), то его провозная способность может быть на уровне 30—50 миллионов человек в сутки (при средней дальности поездки 12 км, как и сегодня в московском метро).
Реальный объём высокоскоростных грузо- и пассажироперевозок будет на порядок ниже, поэтому трассы SkyWay будут эксплуатироваться с 10—20%-й загрузкой, что, в конечном итоге, повысит долговечность, надёжность и безопасность эксплуатации транспортной системы.