Будут ли пассажиры бояться ездить на высоте 5–10 м?
Скорее всего не будут. Этот страх — чисто психологический, а значит, преодолимый со временем. Когда-то боялись ездить на поездах, затем на автомобилях, потом — летать на самолётах на высотах 10—12 км.
Высота расположения юнибуса над землёй не столь опасна, как его скорость движения. При падении с высоты, например, 10 м, тело под действием гравитации разовьёт при ударе о землю вертикальную скорость 14 м/с (50 км/ч). А чтобы развить вертикальную скорость, например, 450 км/ч (125 м/с) необходимо упасть уже с высоты 796 м. Что и происходит иногда с самолётами и вертолётами.
Поэтому не важно, на какой высоте транспортное средство слетит с путевой структуры, важно, на какой скорости оно слетит. И здесь лучше всех выглядит юнибус SkyWay, размещённый на высоте порядка 10 м и снабжённый противосходной системой. Например, у высокоскоростного железнодорожного поезда значительно больше шансов оказаться в кювете — для катастрофы будет достаточно, если на рельсовый путь выйдет из леса лось, корова или дикий кабан, не говоря уже о случайном тракторе. Такое случается довольно часто у транспортных систем, расположенных на «первом уровне» — на поверхности земли, но невозможно в SkyWay.
Как это ни странно, но безопаснее всего пассажир чувствует себя в легковом автомобиле, а ведь автомобиль — наиболее эффективное орудие убийства, когда-либо придуманное человеком: ежегодно на автомобильных дорогах мира гибнет (в том числе и от послеаварийных травм) около 1,5 млн человек, а более 10 млн человек получают травмы, становятся инвалидами и калеками (данные Всемирной организации здравоохранения; по тем же данным, ежегодно в среднем погибает в войнах и военных конфликтах значительно меньше людей — около 500 тыс. человек).
Ещё более опасен автомобиль не для человека, а для остальной живой природы — ежегодно гибнут от него миллиарды животных. Высокая аварийность на автомобильных дорогах не удивительна — слишком много причин, вызывающих аварии: пешеход, решивший перебежать дорогу, или лось, вышедший на проезжую часть; гололёдица, разлитое масло или снежный занос; прокол пневматического колеса, особенно переднего; алкогольное опьянение или просто плохое самочувствие, настроение или невнимательность водителя; выбоина на полотне или посторонний предмет; несогласованность действий водителей при манёврах, особенно при обгонах, на перекрёстках и т. д. и т. п.
Ни одной из перечисленных причин аварий не будет у SkyWay. Их нет и у авиации, поэтому неудивительно, что в авиакатастрофах гибнет меньше всего людей (в абсолютном и относительном значениях; например, в 2008—2011 г.г. в авиационных катастрофах во всём мире ежегодно гибло менее 1 000 чел.). Но у SkyWay нет и тех причин, которые вызывают авиакатастрофы: юнибусу не опасен удар птицы, в то время как даже ворона, попавшая в турбину самолёта, может привести к катастрофе; юнибусу не опасны обледенение, остановка двигателя, нехватка топлива или прекращение его подачи в двигатель, воздушная яма, грозовая облачность, удар молнии, обильный снегопад, гололёд или посторонний предмет на взлётно-посадочной полосе, отказ шасси, прокол пневмошины, туман и т. д. и т. п.
Таким образом, имеются все предпосылки для того, чтобы SkyWay стал самым безопасным видом транспорта, что сможет оценить пассажир при выборе средства передвижения.