Какая стоимость подвижного состава принята в расчётах?
Стоимость пассажирского юнибуса для высокоскоростных перевозок, в зависимости от интерьера, будет в серийном производстве примерно равна усреднённому легковому автомобилю — 10 000—15 000 долларов США за 1 пассажира, при этом юнибусы могут быть выполнены более высококомфортными, чем традиционный легковой автомобиль. Дальность поездок таких юнибусов, без остановок, — до 900 км, чтобы время в пути было до 2 часов. Юнибусы для дальних поездок, оборудованные туалетами, умывальниками и, при необходимости, душем, ванной и другими сервисами, будут стоить дороже — 20 000— 25 000 USD/пасс.
Стоимость в серийном производстве подвижного состава для низкоскоростных грузовых перевозок промышленных грузов (руда, уголь, нефть и т. п.) будет примерно равна стоимости традиционного железнодорожного подвижного состава — 1 000 долларов США за 1 тонну грузоподъёмности.
При этом пассажирские юнибусы могут быть изготовлены под заказ и оборудованы под одно- двухместный гостиничный номер или офис (наличие мебели, компьютерной техники, современной спутниковой, в том числе факсимильной связи и т. п.). Таким образом, юнибус в будущем станет для многих не только средством передвижения, но и рабочим местом (особенно для командированных) и местом отдыха в туристических и иных поездках.
Необходимо понимать, что стоимость высокоскоростного и безопасного юнибуса указана с автоматической системой управления. Поэтому некорректно напрямую сравнивать такой юнибус с более тихоходным, опасным и менее экономичным и неэкологичным легковым автомобилем, который управляется водителем (вырастить и обучить водителя, а затем отнять у него время на вождение автомобиля стоит больших денег, поэтому при корректном сравнении эти затраты должны быть учтены; стоит больших денег и жизнь и здоровье людей, отнимаемых автомобилем — ежегодно около 1,5 млн человек погибает и более 20 млн человек становятся инвалидами и калеками на автомобильных дорогах мира; по самым скромным подсчётам, эти потери составляют более 2 трлн USD ежегодно и должны быть каким-то образом соотнесены со стоимостью автомобилей).
Некорректно также сравнивать скоростной грузовой юнитрак SkyWay, оборудованный приводом и автоматической системой управления, с железнодорожным вагоном, который не является самоходным, а приводится в движение локомотивом (который тоже имеет свою стоимость) и управляется бригадой машинистов и диспетчеров.