Каковы выбросы вредных веществ в атмосферу по сравнению с другими видами транспорта?
На автотранспорте выбросы вредных веществ составляют в среднем более 10 грамм на пассажиро-километр, на высокоскоростных железных дорогах — примерно 0,6 грамм на пассажиро-километр.
Больше всего атмосферу загрязняет авиация. У современных самолётов суммарный выброс вредных веществ в атмосферу достигает 300—400 г/пасс.×км. Основная масса выбросов самолётов концентрируется именно в районах аэропортов, т. е. около крупных городов и мегаполисов — во время прохода самолётов на низких высотах и при форсаже двигателей. На малых и средних высотах (до 5 000—6 000 м) загрязнение атмосферы окислами азота и углерода удерживается несколько дней, а затем вымывается влагой в виде кислотных дождей. На больших высотах авиация является единственным источником загрязнения. Продолжительность пребывания вредных веществ в стратосфере много дольше — около года. Даже переход на водородные авиадвигатели не решает эту проблему. Безвредные вблизи земли продукты выхлопа этих двигателей в виде водяного пара на больших высотах превращаются в кристаллы льда, экранирующие земную поверхность.
Выбросы вредных веществ в электрифицированных трассах SkyWay будут менее 0,1 г/пасс.×км, т. е. ниже выбросов на высокоскоростных железных дорогах, т. к. у струнных трасс не будет пылящих насыпей, щебёночной подушки, а износ рельса, колёс и тормозных дисков будет значительно ниже.
Кроме этого, рельсовые автомобили SkyWay будут герметичны, оборудованы вакуумными или химическими туалетами, что исключит сброс в окружающую среду вне специальных пунктов сбора в депо продуктов жизнедеятельности пассажиров, бытового мусора и различных технологических веществ. В то же время, как показывает опыт, полоса вдоль автострад и железных дорог подвергается сильнейшему загрязнению бытовыми отбросами путешественников.
Конструкция грузовых контейнеров SkyWay исключит протекание жидких грузов (в них не будет насосов, затворов, прокладок и т. п. соединений, в которых может образоваться течь) и просыпание сыпучих грузов. Крушение же на трассе может привести к сходу с путевой структуры лишь одного небольшого по размерам и вместимости рельсового автомобиля (экстремальный тормозной путь следующего рельсового автомобиля будет меньше расстояния между ними) с небольшим количеством груза.
В то же время крушения на железных дорогах иногда приводят к сильнейшему загрязнению окружающей среды сотнями и тысячами тонн перевозимых химических продуктов. Аварии на продукто- и нефтепроводах зачастую сопровождаются выбросом в окружающую среду десятков тысяч тонн нефти и нефтепродуктов, что особенно опасно в ресурсодобывающих северных территориях России с их очень уязвимой экосистемой.
Выбросы вредных веществ и другие основные экологические характеристики различных транспортных систем представлены в табл. 2.
