Как сможет юнибус двигаться дальше, если он сломался?
Тогда его через несколько минут возьмёт на буксир сзади идущий юнибус — каждый из них оборудован специальным автоматическим стыковочным узлом. Один юнибус, подобно локомотиву, может, при необходимости, тянуть или толкать до пяти неисправных рельсовых автомобилей.
При высоких скоростях движения вышедший из строя юнибус (если его специально не тормозить) будет медленно снижать свою скорость, прокатившись по инерции более 10 км. Поэтому пристыковываться к нему после остановки (или на любой промежуточной скорости) достаточно легко — это займёт несколько минут времени. Кроме этого, каждый юнибус снабжён аварийным электроприводом, работающим от бортового аккумулятора, поэтому он сможет, при необходимости, доехать самостоятельно на пониженной скорости до ближайшей остановки или станции, где будет выведен с пути и отправлен на ремонт.
В крайнем случае, к аварийному юнибусу по этому же пути (или по встречному пути) подойдёт специальный модуль-эвакуатор, который эвакуирует пассажиров и юнибус, а в случае невозможности последнего — спустит его на землю. Для аварийно-спасательных работ по трассе могут также использоваться специально оборудованные вертолёты.
Кроме этого, для эвакуации пассажиров на поверхность земли все юнибусы будут снабжены специальными средствами — спасательными рукавами, складными (гибкими) лестницами и др.
Выше перечислено достаточно много мер по обеспечению безопасности в случае выхода из строя пассажирского транспортного средства SkyWay — юнибуса. Очевидно, что если что-либо подобное случится, например, с вертолётом или самолётом, то ни им, ни пассажирам уже ничем не поможешь. Будет катастрофа с минимальными шансами на выживание пассажиров. Поэтому вызывают недоумение те оппоненты SkyWay (их достаточно много), которые эмоционально и даже агрессивно утверждают, что струнный транспорт станет самым опасным видом транспорта. Ведь очевидно, что аварийность в SkyWay может быть значительно снижена в сравнении с современной мировой авиацией, где в катастрофах ежегодно погибает менее 1 тысячи человек. А вот то, что мы подсознательно считаем относительно безопасным (нас это не коснётся!), — легковой автомобиль — на самом деле страшнее автомата Калашникова. Ведь известно, что на автомобильных дорогах мира ежегодно гибнет около 1,5 млн человек и более 10 млн человек становится инвалидами и калеками, в то время как в войнах, постоянно идущих на планете, гибнет в среднем около 500 тыс. человек в год.