Что такое струнный рельс?
Струнный рельс, или рельс-струна, — это обычная неразрезная (по длине) стальная, железобетонная или сталежелезобетонная балка или ферма, оснащённая головкой рельса и дополнительно усиленно армированная предварительно напряжёнными (растянутыми) струнами (см. рис. 1, 13 и 14). Максимальное натяжение струн в одном рельсе (в зависимости от длины пролёта, скоростных режимов движения и расчётной массы юнибуса или юникара) — 10—1 000 и более тонн (при расчётной температуре монтажа +20 ºС).
Сочетает в себе свойства гибкой нити (на большом пролёте между опорами) и жёсткой балки (на малом пролёте — под колесом рельсового автомобиля и над опорой), поэтому при воздействии сосредоточенной нагрузки от колеса радиус кривизны (изгиба) рельса-струны составляет 1 000 м и более (чем выше расчётная скорость движения, тем выше должен быть этот радиус). Благодаря этому качение колеса рельсового автомобиля будет плавным, безударным, как в середине пролёта, так и над опорой. Рельс-струна характеризуется высокой прочностью, жёсткостью, ровностью, технологичностью изготовления и монтажа, низкой материалоёмкостью (сталь: 10—100 кг/м, бетон или другой заполнитель: 0,005—0,1 куб. м/м), широким диапазоном рабочих температур (от +70 до –70 ºС). Представляет собой идеально ровный путь для движения колеса, так как по всей своей длине не имеет технологических и температурных швов (головка рельса сварена в одну плеть).
Стоимость смонтированного рельса-струны — от 10 тыс. USD/км, что, например, ниже стоимости смонтированного железнодорожного рельса.