Будут ли на трассе повороты?
Учитывая, что SkyWay некритичен к рельефу местности, трасса может быть проложена по кратчайшему пути — по прямой линии. Но, при необходимости, путевая структура может иметь кривизну как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях (рис. 22 и 23).
Из соображений комфортности движения (перегрузки на кривых не должны ощущаться пассажирами), радиусы кривизны трассы для скорости движения 300 км/час должны быть не менее 10 км, 400 км/час — не менее 15 км, 500 км/час — 20 км. При меньших радиусах поворота горизонтальных кривых на них должны будут выполнены виражи. Кривые могут иметь и меньший радиус, порядка 1 000 м и менее, но тогда на этих участках трассы скорость движения должна быть не выше 100—150 км/час.
Минимальный радиус кривых — 10 м (на станциях, в терминалах, в депо, т. е. там, где скорость рельсовых автомобилей минимальна). При этом на криволинейных участках трассы радиусом менее 100 м рельс будет выполнен без струн (по типу железнодорожных рельсов) и будет поддерживаться балочными или ферменными пролётными строениями, как обычной конструкции, так и струнного типа.
Анкерная опора может быть совмещена с поворотами на станции (см. рис. 22) или может быть общей на повороте для двух путевых структур (см. рис. 23).
