Какой максимальный угол подъёма в гору?
На равнинной части трассы движение по SkyWay будет осуществляться аналогично движению в других видах рельсового транспорта, и колесо юнибуса будет опираться, как и колесо обычного поезда, на свою опорную часть. Силы трения в паре «стальное колесо — стальная головка рельса» обеспечат устойчивый подъем с уклоном до 150‰ (15%), если все колёса юнибуса будут приводными. При больших углах подъема, в 200—300‰ (20—30%) и более, каждый юнибус должен быть снабжён дополнительной группой приводных роликов, обжимающих заданным боковым усилием рельсы-струны. Это дает дополнительные силы трения и тягу. При специальном исполнении такой юнибус, при необходимости, может подниматься даже вертикально вверх, как и обычный лифт в многоэтажных зданиях.
Безусловно, на горных участках трассы рельс будет иметь свою, отличную от равнинных участков, конструкцию. Как будет отличаться и юнибус, его ходовая часть и колёса. Здесь понадобится и более мощный двигатель. Однако всё это позволит проходить горы и горные перевалы по прямой линии, без серпантин и без тоннелей.
На горных участках трасс может быть дополнительно установлен тяговый канат, а рельсовый автомобиль будет снабжен специальными захватами, позволяющими крепиться к канату. Тяговый канат, имеющий свой собственный внешний привод, обеспечит, при необходимости, подъём рельсовых автомобилей с уклоном до 500 — 600‰ (50—60%) и более.