Насколько сложно будет сертифицировать SkyWay?
С сертификацией SkyWay особых проблем не возникнет. Конечно, они будут, но не такие сложные, как, например, при сертификации самолётов, опирающихся при полёте на воздух, со взлётной массой в сотни тонн; или высокоскоростных железнодорожных систем, с составными поездами длиной в сотни метров и массой в сотни тонн; или поездов на магнитной подушке с их экзотическим электродинамическим подвесом относительно путевой структуры, которые, как известно, всё-таки успешно проходят сертификацию. По сертификации SkyWay ближе всего к автомобильным дорогам и сооружениям на них, а также автомобильному транспорту, для которого, собственно, и предназначены эти дороги. Весь этот автодорожный комплекс и является сертификационным аналогом SkyWay.
SkyWay состоит из трёх принципиально различных и самостоятельных объектов, раздельно друг от друга создаваемых и сертифицируемых:
1) рельсовый автомобиль — юнибус — как самоходное транспортное средство является разновидностью трамвая (для электрифицированных трасс) или автобуса (для неэлектрифицированных трасс). Поэтому он должен быть сертифицирован как трамвай или как автобус, а не как железнодорожный поезд, с которым у юнибуса только один общий признак — материал для колёс (сталь);
2) струнный рельс, который размещён на промежуточных опорах и закреплён концами в анкерных опорах, является разновидностью предварительно напряжённой стале- железобетонной эстакады, монтируемой из сертифицированных материалов и узлов непосредственно на строительной площадке. В целом же эстакады и другие подобные строительные сооружения — мосты, путепроводы, виадуки, плотины и т. п. — нигде в мире не сертифицируются. Поэтому транспортная линия «второго уровня» будет проектироваться, документация на неё будет проходить экспертизу, а сама струнная эстакада затем — строиться и вводиться в эксплуатацию, например, в России — по мостовым нормативам (СНиП «Мосты и трубы»);
3) инфраструктура — станции, вокзалы, терминалы, сервисные гаражи-парки и т. д. — состоит из строительных сооружений и выпускаемых промышленностью сертифицированных оборудования и механизмов. Нестандартизированное же оборудование — стрелочные переводы, автоматическая система управления и др. — будут сертифицированы дополнительно. Инфраструктура SkyWay будет проектироваться, строиться и вводиться в эксплуатацию аналогично другим традиционным строительным объектам, зданиям и сооружениям.