По Марий-Эл и Нижегородчине 08-11 мая 2025 г.
Фотоальбом:
https://disk.yandex.ru/d/SXAieAWNSsoAWA
Песчаные Марийско-Нижегородские леса всегда хороши. Места красивые, известные. И осенний Красный Восток там проходил и весенние заплывы и летние пляжно-купательные заезды. Пять крупных рек поперек пути располагают к водным процедурам. В этот раз зима выдалась бесснежная, большого половодья не ожидалось. Но и прогноз особого тепла не сулил, обошлись без речных заплывов, все по мостам переехали.
Треки рисовались разной степени упоротости, но выбор свелся к тому что реально проехать за 4 выходных дня при не самой лучшей погоде:
https://nakarte.me/#m=7/56.76028/45.98047&l=O&nktl=OjAH6ryrYXLPP_12g6w7vA
Один-два из четырех дней обещали быть дождливыми. Вечером 7 мая вдвоем с Толстым загрузились в этажерку до Йошкар-Олы (спасибо хоть багажное купе по-человечески сделано, без нижних полок) и не очень ранним утром следующего дня прибыли на место.
Попытка объехать асфальт после Йошкар Олы благополучно провалилась.
Сначала километра 4 ковырялись по заросшей просеке в лиственном лесу, выехали в лес сосновый и в завалы уперлись. Кому надо пропиливать дорогу, идущую параллельно асфальту...
Асфальт, кстати, неплохой. Первые километров 10 противно, дальше свободнее и симпатичнее. Переехали по мосту Большую Кокшагу.
Воды немного, наверное, и вброд через Маркитан можно было. Только в 4 дня фиг уложишься. И так в первый день 150 км до Нужьяра пилить.
Перекусили у магазина в Старожильске (отличные там пирожки) и свернули в сторону Шаптунга и Килеманской ЖД. Наконец-то песчаная дорога и сосновый лес. Водитель попавшейся навстречу Нивы явно что-то хотел сказать. Вероятно, вопрос был в том, сфигали мы премся через заповедник, предвидя это, останавливаться и общаться не стали. А он не стал разворачиваться, на том и разъехались.
Бывшая ЖД после выхода из заповедника хорошо раскатана, а дальше вообще активно используется лесовозами, превращаясь в унылый грейдер.
Через Большой Кундыш бетонный мост в отличном состоянии.
А сама река стоит не по весеннему низко.
Пилить 35 км по прямой ЖД насыпи не самое интересное занятие, зато быстро. К 16 часам Цинглок проехали. И погода радует. Утром морось с неба срывалась, а теперь солнце березки подсвечивает. Красота.
Перед Руткой, судя по следам, по дороге толпа медведей гуляла. А после Рутки узкоколесые велосипедисты страдали. Дорога песчаная, все следы видны.
В районе Карасьяра и Нужьяра тоже медвежьих следов полно. Пришлось потом на стоянке все съедобное повыше на дерево повесить.
Немного не успели на закат до Карасьяра доехать. Нужьяр хорош, Карасьяр тоже понравился. Надо в следующий раз попробовать там встать.
На Нужьяр уже в сумерках приехали. Пока стоянку выбирали совсем стемнело. Сушину выбирать пришлось уже с фонариками.
А утро встретило солнцем и ясным небом.
С непривычки реально можно мимо берега наступить, не заметив воду.
Но купаться холодновато. Не июнь месяц на дворе. Хотя когда это Толстому мешало занырнуть...
План первого дня выполнили, можно и расслабиться немного. Если никуда не вляпаться, ехать по 100+ км в день не придется. Да и не хочется отсюда уезжать. От Рутки до Ветлуги прекрасные места. Выехали в итоге почти в пол одиннадцатого.
Песчаные автобаны, петляющие по пригоркам, вырубки, молодые сосенки. Привычные мещёрские виды.
Песочек хоть и не летний, но хорош. Даже фэт пришлось чутка спустить.
Но хорошего понемногу, дальше 25 км по асфальту пилить на мост через Ветлугу. Прямо-таки рай шоссера - идеальный асфальт с обочиной, мало машин и виды присутствуют. Ветлуга полноводна. Высота моста впечатляет не меньше. Сразу видно, серьёзная река.
Погода самая весенняя. То солнце, то дождик срывается. В Марьино второй с начала пути магазин, повод закупиться.
Тем более, как ехать дальше до сих пор не решили. Керженский заповедник можно с севера объехать, можно с юга. А насквозь нельзя. Совсем нельзя, даже краешком. До Васильевского есть время подумать. Это по карте там проселочная дорога. А на деле заброшенные деревеньки...
...и луга. Все это великолепие на глинистой почве. Красиво, но не слишком быстро.
Тем не менее, в 15:15 прибыли к магазину в Васильевском.
Дальше сманил таки Толстого южным вариантом поехать через Дорогучу, Кузьмияр и все болота насквозь до Керженца. Ни я ни он там не были, по спутнику вполне приятные дорожки видны, чего бы не проехать?
Поначалу дорога оптимизма не внушала, но постепенно дело пошло на лад. Горельники, болотца, лужи между ними. Главное - под колесами песок и нет завалов.
Ночевать пораньше встали на Большом Культее. Красивое озеро с высоченным юго-восточным берегом. Дальше разве что у моста через Дорогучу можно было приткнуться.
Покатались по восточному берегу, южному. Жаль вокруг не объехать, северо-западный берег заболочен.
К закату вернулись на стоянку. Следующий день обещал быть дождливым.
И синоптики не обманули, уже в 8 утра начал накрапывать дождик.
Горельник в такую погоду мрачноват.
Ткнулись было в сторону короткой дороги левым берегом Дорогучи. А нет этой дороги, завалена. Ну и ладно, вокруг поедем, хоть туда дорога есть.
Мост через Дорогучу солидный, лесовозный.
В районе Шумского озера по берегу Дорогучи свежий горельник. Очень унылое зрелище. Мост через ручей тоже сгорел, перебрались по остаткам.
Дорога не завалена, только после разрушенного моста километра на три заросла. А дальше по свежему горельнику накатанная колея.
Надо попробовать южнее объехать. Длиньше, но дорога должна быть приятнее. Обещанный синоптиками дождь полил аккурат когда мы доехали до песчаной лесовозки на Кузьмияры.
Дорога то красивая, но рыхлый песок с мокрой корочкой сверху, не очень приятное покрытие. Особенно для синглоплюса. Фэт уже мог держаться сверху, не докапываясь до сухого.
Только встали у магазина в Кузьмияре, дождик конкретно разошелся. На спутнике Кузьмияр особенно живописно выглядит, ни одной асфальтовой дороги. На деле же асфальт туда добрался.
Перекусили, с удивлением узнали что единственный работающий здесь ОпСоС - Теле2. А запасные билеты на поезд надо как-то сдать и до следующего дня связи не предвидится. Выручила продавщица магазина, за что ей большое спасибо. Проторчали на крыльце час, убедились что дождь стихать не собирается и поехали мокнуть. Сразу промокать насквозь не хотелось, поэтому из мусорного пакета-велочехла соорудил юбку, прикрыв брюки. Видок тот ещё, но работает же.
От Кузьмияр до самого Керженца прекрасная дорога вьётся по болотным гривам. Вокруг в основном горельник, но не сплошной и уже живой, со свежими сосенками и березами.
И луж поперек дороги всего несколько легко обходимых сбоку.
Увы, ехалось это все под проливным дождем. Хоть с ветром попутным повезло. Но все равно к вечеру стало мокро и холодно. Даже появлялись мысли слиться. Только слиться в понимании Толстого это проехать одним днем то что хотели ехать двумя - ночью пилить по асфальту в Горький Новгород. А что, ветер то попутный. Не, греться у костра все-таки приятнее.
Вдоль Керженца песок из рыхлого превратился в вязкий. Тут уже фэт встрял. Площадь прилипания имеет значение.
Было одно желание - забуриться в лес, найти сушину и засесть у костра. Что и сделали, заехав перед этим на берег поглазеть на мокрожопиков, плывущих по течению. Керженец весьма полноводен.
Из всех попавшихся рек настоящее половодье только на Ветлуге было и немного на Керженце. Остальные реки чуть выше летнего. На берегу стоянку заняли автомобилисты, впрочем по такой погоде не очень туда и хотелось. Среди ёлочек теплее и уютнее.
Утром все вокруг выглядело гораздо оптимистичнее.
Пролитые вчерашним дождем песочницы вдоль Волги успели подсохнуть, катилось хорошо.
Дюны в Луговом Борке проезжаемы во всех направлениях. Толстый на сингле лихо закрутил все подъемы.
А вот глиняная дорога через Ваганьково нифига не высохла. Я даже чуть не намотал этого пластилина на колеса.
Пришлось в парке под конец отмываться. Пока ехали к воде поймал задним колесом стекло. Два года отъездил с чистыми шинами без герметика и вот тебе. Пришлось таки залить гамм 40, дырку сразу залепило. На канатке были вовремя - к закату. И пара часов на Бирлогу осталась.
