Черногория 2025
Опять сентябрьская Черногория, небольшой отчет спустя почти год после поездки.
В этот раз было принято решение пожить в трех разных местах, что бы разнообразить отдых и отхватить как можно больше черногорских красот. В 2024 году не удалось добраться до национального парка Дурмитор на севере страны, так что в новую поездку данное мероприятие было добавлено в планируемое с наивысшим приоритетом. Итого маршрут оказался следующим: 4 ночи — Херцег-Нови, затем переезд на север, там 2 ночи в Жабляке и возвращение обратно к морю на 4 ночи в Будве.
Начали с Херцег-Нови, далеко не самого популярного курорта по словам местного таксиста, удивленного нашем выбором для первоначальной локации. Чтобы добраться до города, нужно либо час петлять по Бока-Которской бухте, либо бесплатно переправиться на корабле с одной на другую сторону в самом узком месте бухты. Бесплатно разумеется только для пешеходов, на машине — 5 евро, что впрочем также недорого. Переправа занимает минут 10-15, виды обалденные.
Сам город совсем небольшой, но весьма самобытный, немного обделенный вниманием туристов, но от этого выигрывающий по сравнению с Котором или Будвой.
Поднялись к монастырю Савина, можно походить по территории плюс там есть классная обзорная площадка (42.452683, 18.553561), с которой открывается вид на Херцег-Нови и Которскую бухту.
Прогуливаясь по улицам старого города, наткнулись на очень годный бар, Drunk Octopus. Посмотрел на ассортимент, увидел такие родные сердцу бельгийские сорта бутылочного пива, что довольно нетипично для черногорских заведений. Судя по русской речи за стойкой, владельцы заведения - ребята из СНГ, которые открыли бар прямо возле стен форта Маре. Мы еще и попали на отличное представление с живой музыкой в ирладнско-шотландском стиле с волынкой и плясками. Классное место, ребятам всяческого процветания.
Пока были в Херцег-Нови, успели съездить в Пераст на предсвадебную фотосессию (все таки этот город создан для свадеб) и Рисан. В Котор ехать заленились, все таки прошлогодние толпы туристов все еще были живы в воспоминаниях. Пераст стал еще труднодоступнее для людей с арендным авто: если в 2024 году можно было бросать машину на обочине метров за 300 до начала старого города, то в 2025, судя по отчетам в телеграме, таких деятелей очень быстро увозила местная полиция. Вооружившись данной информацией, было принято решение приехать в город, а там уже разобраться на месте. Очень опрометчиво — бесплатных мест конечно же не было, а идти на поводу парковочной мафии и платить 20 евро не желалось принципиально. В итоге машину пришлось бросить в полутора километрах от города и идти пешком. Парковка тут: 42.497281, 18.691473. Есть парковки и ближе, но конечно они были забиты.
Рисан же произвел впечатление города для своих. Полное отсутствие туристов делает его прекрасным местом, что бы заехать и просто побродить с красивым видом. Стоит посещения, хотя из достопримечательностей там ровно одна улица.
Рядом с Рисаном есть такой же, как и сам город, пляж для своих. На парковке (42.506602, 18.694310) можно бесплатно бросить машину, пройти правее на сто метров и искупаться с великолепном видом. Спереди, сзади, справа — горы, которые нависают над бухтой, а слева тоже горы, но только немного подальше. Отличное место, вернулись туда еще раз на следующий день, благо ехать недалеко. Фоток я забыл наделать, настолько впечатлился.
Вдоволь насладившись прибрежными видами и манящей нас Боснией, в которую мы собирались да так и не собрались из-за моего раздолбайства с вопросами прокатного авто, мы рванули на север, где конечной точкой нашей поездки был дом в Жабляке. До Жабляка можно ехать побыстрее, но по скучной дороге, если так вообще можно говорить про черногорские трассы, либо помедленнее, но через город Плужине и перевал Седло. Разумеется, выбор был сделан в пользу медленного варианта.
Выезжая из Херцег-Нови остановились тут: 42.513032, 18.673803. Это просто 10 и 10, великолепная обзорная площадка.
По пути на север начал накрапывать дождь. Сначала несильно, затем небо затянуло облаками и дождь превратился в полноценный ливень. Трасса, которая и без того не была сильно загружена трафиком, ближе к середине пути совсем опустела. А потом внезапно закончилась. Ну то есть формально то она конечно не закончилась, просто в одном месте трассы начался ремонт на добрый десяток километров и вместо обычного асфальта, там было какое то непотребство, при езде по которому максимальная скорость не превышала 20 километров в час. Единственными элементами, которые подсказывали, что здесь когда то была цивилизация, были дорожные знаки, сигнализировавшие о ремонте дороги. Самих дорожников при этом видно не было. Дождь при этом превратился уже в какой то адский ливень, что добавляло колорита пустой дороге. Желание развернуться и поехать как все нормальные люди было в итоге подавлено нежеланием тратить время, так как до Плужине по навигатору оставалось меньше часа.
В конечном счете, промежуточная цель была достигнута. К сожалению, Плужине и Пивско озеро, на котором он располагается, были в тумане, но дежурную фотку сделать это не помешало.
Разочаровавшись погодой, поехали в сторону перевала Седло. Начало пути от Плужине проходило через какую-то лесную чащу, которая не предвещала ничего интересного. Но потом...
Пожалуй это самая красивая дорога, на которой мне доводилось побывать. Не был в Шотландии, но как будто там похожие пейзажи.
Ехали по перевалу, офигевали от окруживших нас видов, как ни с того ни с сего, прокатная Audi, видимо также обалдев от красоты, выплюнула на приборку чек, вместе с этим перейдя в аварийный режим и ограничив мощность двигателя. За два дня до поездки в Черногорию, чек загорелся и на моей машине, из за вылетевшей катушки зажигания. Словив вьетнамские флешбеки и поняв что это второй случай менее чем за неделю, я перестал разглядывать окружающие красоты и начал погружаться во вселенскую печаль, особенно когда осознал, что мы уехали за 300 километров от побережья. Перспектива заглохнуть на перевале нас совсем не порадовала, поэтому пришлось медленно спуститься в сторону Жабляка, надеясь, что мы сможем добраться до дома и уже оттуда связаться с прокатной компанией. Старался думать о том, что это произошло из за разреженного воздуха, и мы сможем вернуться обратно на той же машине, на которой приехали сюда. Приехав в Жабляк и заселившись в дом, первым делом набрал в прокат, где сотрудник проката совершенно не удивившись, посоветовал впредь не заправляться на местном Лукойле, да и вообще мол, ничего страшного, не первый раз. Его спокойствие вселило уверенность, и мы, решив, что shit, что называется, happens, начали готовиться к новому дню, употребляя местное вино и какие-то хорватские пельмени.
На следующий день были запланированы поездки на мост Джурджевича, Черное озеро и каньон реки Тара с пиком Чуревац. Дорога до всех трех локаций была достаточно простая кроме каньона — ехали до него минут 15-20 через лесную дорогу, впрочем довольного неплохого качества. Но на обратном пути навигатор сошел с ума, и мы натурально заехали на чей то дачный участок. При этом навигатор упорно предлагал проехать еще дальше, через дом на этом участке и еще дальше, через соседние участки... Поняв, что это какая то натуральная подстава, вернулись на дорогу и поехали по другому навигатору, который видимо больше знал.
На Черном озере можно запарковаться «официально», заехав под шлагбаум вместе со всеми туристами и заплатив N-нную сумму, либо бесплатно встать метров за 700 до этого шлагбаума и пройти пешком. Про второй вариант мы узнали, только когда поехали обратно, поэтому сделали как все.
До вершины пика Чуревац дойти не успели, прошли 15 минут от парковки и подумали, что это уже и так очень красиво. Каньон является одним из глубочайших ущелий Европы - к сожалению, на фото размах не чувствуется, вживую это очень крутое место.
Всего на Дурмитор ушло полтора дня, я бы в следующий раз увеличил это время в два раза, так как это просто потрясающие места. Невероятная природная красота, нет никакой проблем с доступностью, до всего можно доехать на машине. Перед поездкой были планы подняться на самую высокую вершину Черногории — Боботов Кук, но времени категорически не хватило. Да и посмотрев видео на ютубе о том, как туда подниматься, я подумал, что оно того не стоит:)
Так как жили в десяти минутах на машине от Жабляка, успели погулять по этому городу. С какими видами живут местные...
В Жабляке есть очень хорошая кафешка, Podgora (43.153147, 19.126179), огромные порции, недорого, аутентично, всё как надо. Другие местные едальни мы исследовать не успели, судя по отзывам в гугл картах все местные кафешки достойны посещения.
Обратно ехали другой дорогой, через Подгорицу. По пути запомнились серпантины в Шавнике, к сожалению, не было времени остановиться и погулять. Ну и Audi опять решила взбрыкнуть и зажечь чек — спустившись пониже проблема решилась сама собой и больше не возвращалась.
Оставалось еще два дня проката автомобиля и было решено потратить их на поездку в Цетине (очень уж запал в душу этот город в прошлом году) и Негуши, а также просто покатать по побережью, заезжая в красивые локации. Поездка в Цетине обещала быть простой и спокойной, так как от Будвы по прямой до него можно добраться за 35 минут. Проснувшись с утра, залез в телеграм канал и увидел, что дорогу засыпало камнепадом, поэтому она перекрыта на неизвестный срок. Пришлось искать обходные пути, а путь по сути был всего один — через ужасную дорогу с вечным ремонтом от Будвы до аэропорта, далее на которский серпантин и через Негуши уже в Цетинье. В итоге 35 минут превратились в час сорок. Все таки дорога от Будвы от аэропорта — это худшее, что есть в Черногории. К сожалению, она же — это первое, что ты видишь, прилетая в страну. В общем, самое главное для нового в этих краях туриста — пережить первую поездку.
В Негушах разумеется закупились местными дарами: гранатовым вином и пршутом. Заодно пообедали в местной таверне, вместе с толпой громогласных испанцев, приехавших чуть раньше нас на мотоциклах.
Цетине было перефоткано в прошлом году, в этом раз сделал пару дежурных фото красивых зданий, а в остальное времени просто бесцельно слонялись по красивому городку. Все таки Цетине очень мне напоминает Пушкин или Ломоносов.
Обратный путь решили проложить через Подгорицу из за камнепада на трассе из Цетине в Будву — это был большой крюк, но всяко лучше, чем стоять в огромной пробке у аэропорта. Но и тут нас ждал сюрприз. Дорогу закрыли из за забастовки местных, поэтому единственным маршрутом обратно в Будву оставалась злосчастная дорога через аэропорт. Скрепя зубами и готовясь к еще одному стоянию в пробке, пришлось возвращаться по тому же маршруту, потратив еще почти 2 часа на дорогу. Ну хоть посмотрели на Бока-Которскую бухту в сумерках, это сгладило впечатление от дороги.
На последний день проката машины решили отдохнуть и найти красивые видовые точки на побережье, а заодно еще и съездить в Свети-Стефан. Нашли классную обзорную площадку у церкви Св. Саве (42.257878, 18.900956).
А потом и еще одну, у памятника погибшим солдатам (42.264394, 18.900174).
Параллельно с поездками нагулялись по Будве. Все таки Будва — самая удобная локация для того, что бы совместить передвижение по интересным местам на побережье и ежедневное купание.
Последние пару дней прошли в ленивых походах на море, посещении местных едален, закупе сувениров и вечерних посиделках на крыше наших апартаментов. Иногда отдых это просто отдых, без поездок через всю страну.
Пофоткал в самолете напоследок.
