Древняя система железных дорог Кубы
Настоящий ковбой путешествует поездом в Санта Клару ( провинция Ольгин, Куба), чтобы принять участие в родео. С востока на запад пролегает железнодорожный маршрут представляя хорошо читаемый вид на кубинскую глубинку, медленно проплывающий мимо, который редкий иностранец когда либо видел.
Пассажир поезда смотрит на провинцию где-то между Сьего де Авила и Санта Кларой. Пока Остров потихоньку модернизирует свою железнодорожную систему это остается самым медленным способом увидеть медленно живущую Кубу.
Железнодорожная система пострадала как и большая чать другой промышленной инфраструктуры, когда Советский Союз распался и отрезал Кубу от субсидий, которыми Москва накачивала кубинскую экономику. Так же как и длительное торговое эмбарго со стороны США не позволяет начать восстановление.
Поезд, выехавший из Сантьяго де Куба прибывает на рассвете в Гавану. Кубинцы платят меньше одного доллара, чтобы перевезти грузы или добраться до своих далеко живущих членов семьи. Иностранцы же платят около 30 долларов за тот же маршрут.
Кондуктор ходит из вагона в вагон, собирая билеты у пассажиров интеррурбана Херши, едущих в муниципалитет Касабланка. Поезд соединяет столицу Кубы с городком Херши ( провинция Матанзас), построенным и принадлежавшем когда-то компанией производителю шоколада. Поезд полон туристов, которые платят меньше 50 центов за поездку, в то время как остров наводнен туристами после объявления декларации о разрядке с США.
Девочка спит пока поезд едет вместе с ее родителями из Сантьяго де Куба в Санта Клару. ( провинция Ольгин, Куба)
Пассажиры проводят время, болтая в тамбуре поезда, в то время как наездник скачет вдоль вагона на лошади (провинция Ольгин, Куба). Куба стала первой из стран Латинской Америки, котрая запустила у себя железнодорожную ветку в середине 19 века, когда испания начала связывать регионы производители сахарного тростника со столицей.
Поезд похожий на автобус едет вдоль поезда на задворках Тринидада ( Куба). Этот поезд, известный как "Автопоезд" перевозит пассажиров из окрестностей Тринидада в город.
Молодой человек грузит двух живых козлов в на одной из станций интерурбана Херши. Он едет в муниципалитет Касабланке, где собирается продать свой живой груз.
Инструменты, принадлежащие рабочему, обслуживающему поезда, который сидит на перроне перед тем, как начать свой рабочий день в Сент Луисе, около Сантьяго де Куба.
Ковбой, носящий пряжку с надписью США, курит в тамбуре поезда во время поездки на родео.
Машинисты ведут поезд из Сантьяго де куба в Санта Клару. Поездка из Гаваны в Сантьяго (765 километров в одну сторону) занимает более 15 часов, если конечно поезд не сломается.
Более надежный поезд, в котором есть кондиционеры пока не ходит по маршруту, пока он находится на ремонте.
Семья на тележке запряженной лошадью пересекает рельсы желездорожного пути, которые соединяют Тринидад с долиной Де-лос-Инхеньос. Или, как ее еще называют, долиной сахарных заводов. После десятилетия упадка из-за обрушения сахарной индустрии дюжины пустых заводов остаются в долине как напоминание о взрывном росте сахарной индустрии в середине 19 столетия, когда плантаторы использовали труд рабов. в 1988 году эта область попала в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Старые американские автомобили ждут пока проедет состав интерурбана Херши в муниципалитете Касабланка. поезд соединяет муниципалиет с Матанзасом. В 1916 году Корпорация Херши из Пенсильвании построила сеть электрических дорог чтобы перевозить рабочих и товары на сахарный завод Херши. Две линии электрической дороги до сих пор работают соединяя Матанзас с Касабланкой.
Уличный продавец продает домашние сладости путешественникам на станции в провинции Сьего де Авила. В лучшие времена в составы включались вагоны рестораны и другие хай-энд сервисы. Сегодня прохладительные напитки подаются многочисленными продавцами, которые садятся на станциях по пути следования. Они так же предлагаю охлажденные сэндвичи и газировку.
Мальчик едет рядом с машинистом ведущим состав интерурбана Херши в провинции Касабланка. Машинист притормаживает поезд, чтобы не сбить козла из стада пасущегося вдоль дороги.
Женщина, которая только что сошла с поезда, использует железнодорожный путь, чтобы пересечь мост по дороге домой. (Провинция Ольгин) Куба стала первой страной в Латинской Америке, которая запустила систему железных дорог в середине 19-го столетия. Общая длина железнодорожных путей достигла 9000 километров прежде чем начался упадок.
Автор фото: Ramon Espinosa. Оригинал статьи.
Перевод мой.