О навигаторах для мотоцикла

Как люди раньше жили без спутниковой навигации и всех этих карт с построениями маршрутов прямо в телефоне?

Я помню, как, приехав впервые в Киев, первым делом купил в ларьке бумажную карту города, чтобы не заблудиться. Тачку я по тем временам к счастью не водил, но меня всегда восхищали всякие таксисты дяди Коли на «копейке», знающие 80% улиц города наизусть, в 19% оставшихся случаях ориентирующиеся по уличным указателям и лишь на оставшийся процент достающие потёртую бумажную карту в клеёночке или скотче.

Сейчас же, когда я хочу куда-то попасть, я первым делом достаю телефон и вбиваю адрес назначения в гуглокарты или аналог. Причём даже если точно знаю, где это – ну, мало ли. Для дальней пешей прогулки маршрут можно и освежить в голове на всяк, для общественного транспорта глянуть, не изменилось ли чё в расписании, а для тачки — не перекрыли ли дорогу где-то по пути, например. В Германии последнее вообще обычное дело — вечно что-то ремонтируют (не путайте с украинско-русским «ремонтируют»).

В большинстве автомобильных бортовых систем сейчас есть встроенная навигация. В авто подешевле нет, но можно пользоваться тем же телефоном. Как-то раз, правда, он у меня разрядился на полдороги, я свернул не туда и потом потратил час, чтобы по указателям встать обратно на правильный маршрут 😅

Когда я купил мотоцикл, то вопрос выбора навигатора конечно же встал на первое место. В некоторых мотоциклах, особенно туристических, есть встроенная навигация, но не в моём. Большинство же внешних устройств выглядят вот так:

То есть обычно навигатор — это здоровая такая хуйня с экраном, на котором уродливыми цветами нарисована карта и куча другой инфы. Я не то чтобы эстет, но симпатичнее мотоцикл от этого не становится. Некоторые вместо этого прям телефон лепят, а иной раз даже и то, и другое, но ситуацию это сильно не спасает:

Про UX телефона в качестве навигатора при езде на мотоцикле даже говорить ничего не хочу.

Как ex-руководитель команды, создававшей UI для навигации в MBUX, уверенно заявляю, что навигация, возможно, одна из самых сложных доменных областей во всей инфотейнмент-системе. Такого количества фичей и корнер-кейсов нет ни в одной другой её части. Не каждый, например, знает, что в навигационных системах тачек можно пометить определённую область как т.н. Avoid Area, чтобы маршрут через неё не строился. Я вот не знал 🙂 Инфы, специфичной именно для навигации, тоже можно много всякой выводить на экран. Но так ли нужно это всё?

Короче, не буду долго вас парить тут. Я в прошлом году уже почти купил TomTom, как вдруг мне попался на глаза выходец из Кикстартера — Beeline. Это такая маленькая круглая хернюшка с монохромным экраном, которая просто показывает, в какую сторону ехать. Но! Во-первых, она не выглядит по-ублюдски на руле:

Подсветка тоже есть, но я почти никогда не пользуюсь:

Во-вторых, весь её UX — это четыре кнопки, которые я вообще никогда не нажимаю за ненадобностью!

Скажу прямо: в целом этот девайс — не предел мечтаний. В нём нет своего GPS, и вместо этого он коннектится к телефону по Bluetooth LE, что не всегда ок, потому что и батарея в телефоне садится, и сигнал теряется, и т.д. В самом же устройстве, наверное, только акселерометр, гироскоп и компас:

Этого хватает, тем не менее. Из всей инфы на экране есть стрелка, которая показывает, куда ехать прям сча, жирная точка по краю окружности, которая говорит, в какую сторону будет следующий манёвр, и по центру инфа про расстояние до него. А, ну шкала ещё есть маленькая, которая показывает положение между стартом и финишом, но мне не надо. Ещё по центру умеет показывать выезд с кольца и съезд с автобана.

Аппка на телефоне, к сожалению, говно, но терпимо Там минимальная функцинальность и Google Maps через API. Я хз кстати, почему так выходит, но иногда эта прога мне строит маршруты через перекрытые улицы, хотя гугл стопудово знает, что туда ехать нельзя сейчас. Не удивлюсь, если они в своём API эту инфу не дают просто.

Скриншотить сюда аппку не буду, как и в целом расписывать остальные фичи девайса, потому что эта статья — не столько обзор, сколько пример того, что зачастую фичи-то и не нужны вовсе. Чтобы добраться из точки А в точку Б автоматически поворачивающейся стрелки — с головой. И это тот самый минимализм в UX, к которому нам всем, возможно, стоит стремиться.