Город Владивосток - звёздная крепость!
Владивосток - город крепость, столица Приморского края, один из самых крупных портов России и экономический центр Дальнего Востока. Расположен на побережье полуострова Муравьёва-Амурского и на архипелаге – гряде островов в заливе Петра Великого, в Японском море.
Владивосток является воротами России в Азиатско-Тихоокеанский регион, прикрытием восточных рубежей Родины.
Основной достопримечательностью города является Владивостокская крепость – это уникальный памятник военно-оборонительного зодчества, не имеющий аналогов в мире.
Весь комплекс крепости включает около 130 исторических сооружений (от фортов до опорных пунктов) и свыше 500 объектов: канатных и военных дорог, узкоколеек, казарм и другой инфраструктуры. На сегодняшний день её 44 объекта являются частью музея-заповедника «Владивостокская крепость».
Фортификационные сооружения Владивостокской крепости, расположены на островах Русский, Елены, Шкота, Попова и Скрыплёва.
Комплекс является объектом культурного наследия народов России.
Единственная из русских морских крепостей, сохранившаяся в России с XIX века и входящая в список исторических памятников ЮНЕСКО.
Музей «Владивостокская крепость» находится в батарее Безымянной, в одном из самых старых укреплений города, расположенном почти в самом центре Владивостока, на берегу Спортивной гавани. Сегодня в казематах батареи работает исторический музей, посвящённый обороне Владивостока и истории Приморского края.
В Музее города работает визит-центр «Владивостокской крепости», где действует постоянная выставка «Владивосток. Время крепости», рассказывающая об истории и устройстве этого уникального укрепления.
Среди военных специалистов цитадель Владивостока считается одной из лучших морских крепостей мира, её называют шедевром русского фортификационного искусства, столь мощного, что враги не решались идти на штурм Владивостокской крепости. Известно, что крепость за всю её более чем столетнюю историю ни разу не подвергалась военным атакам.
22 февраля 1904 года, во время Русско-японской войны эскадра под командованием адмирала Камимуры подошла к Владивостоку и открыла огонь по крепости. Но ни один из выпущенных снарядов не нанёс существенного ущерба оборонительным укреплениям. Японцы ушли, так и не осмелившись на штурм.
Добротность и прочность возведённых сооружений, а также их последующая модернизация, позволили крепости не утратить своего значения в течение нескольких десятилетий. Историки считают, что это явилось одной из причин не вступления в войну Японии на стороне гитлеровской Германии против Советского Союза.
История из древних источников:
Эта территория издревле была освоена славяно-русами. Их городище достигало 70 тысяч человек. Ежегодно в бухте зимовали до 300 кораблей. Артефакты славянской культуры IX века найдены в бухте Воевода на острове Русский и по побережью бухты Золотой Рог.
В древних летописях империй Тан («Старая книга Тан»), Когурё и Тхэбон (Корея), Ямато и Нихон (Япония) приморские земли упоминаются как часть королевства Бохай (VII–X века).
На острове Русский располагалась одна из семи крепостей маньчжуров – Крепость Лунного Света (VIII век), позже она называлась Яханга Тун, такое же обозначение осталось и на картах Данвиля 1723 года.
На картах эпохи династии Юань (1271–1368), примерно на месте бухты, обозначался город (крепость) Юнминчэн, что означает «город (стена) Вечного Света». Позднее китайцы называли бухту как Хайшэньвэй (Hǎishēnwǎi) - «скалы морского огурца». На английских картах конца 60-х годов XIX века бухта отмечалась как Порт Мэй (Port May).
История в составе России:
История Приморья в составе России начинается со второй половины XIX столетия. Айгунским договором от 28 мая 1858 года, заключённым между Российской империей и маньчжурской Империей Цин, была установлена русско-цинская граница по реке Амур. Летом 1858 года в морском походе генерал-губернатор Восточной Сибири Муравьёв-Амурский определил место будущего порта Владивосток.
В 1880 году Владивосток получил статус города, в его черту вошёл весь полуостров с островом Русский. Город выделили в особое «военное губернаторство». А незадолго до этого подключили подводный телеграфный кабель, связывающий с Шанхаем и Нагасаки, открыли постоянную пароходную линию на Петербург и Одессу.
В 80-е годы XIX столетия подступы к главной базе Сибирской военной флотилии прикрывались береговыми батареями, расположенными на побережье Амурского залива, мысе Голдобина, Назимовском полуострове в северной части о. Русский.
30 августа 1889 года Владивосток официально объявлен городом-крепостью, впервые крепостной флаг был поднят на Тигровой сопке.
Строительство сооружений крепости делилось по типам и масштабу возводимых укреплений на три этапа:
- Создание крепости – 1889–1899 годы.
- Строительство второй линии обороны крепости – 1899–1905 годы.
- Проектирование и строительство главной линии обороны крепости – 1906–1918 годы.
Проектированием и строительством фортификационных сооружений занималась инженерная часть, возглавляемая полковником П.Ф. Унтербергером. Над проектами укреплений трудились учёные военные инженеры К.С. Чернокнижников, К.И. Величко, А.П. Вернандер.
Возведением этих сооружений руководил начальник инженеров крепости генерал-майор А.П. Шошин, он организовал использование на фортах всех возможных строительно-технических новинок того времени: механических перфораторов, электрических бетономешалок, переносных железных дорог. Для доставки многих десятков тысяч тонн цемента, щебня, песка и других грузов на фортах была устроена система подвесных канатных дорог, связавшая все форты северного отдела обороны с железной дорогой на паровой тяге.
На строительстве работали более 8 тысяч вольнонаёмных рабочих и специалистов.
На территории более 400 квадратных километров было построено около 130 различных фортов, укреплений, опорных пунктов и береговых батарей, оснащëнных 1400 орудиями. В то время в состав крепости входили около пятидесяти береговых батарей, способных противостоять самым мощным кораблям противника, шестнадцать фортов, десятки береговых капониров и полукапониров, большое количество опорных пунктов и сухопутных батарей.
Все фортификационные сооружения соединялись между собой и с центром крепости, разветвлëнной системой кольцевых автомобильных дорог, подземными кабелями связи снабжались электроэнергией.
Форты представляли собой сложнейшие системы подземных туннелей и галерей, кофров, бетонных стрелковых брустверов и убежищ для солдат, контрольных галерей, погребов безопасности, аэродрома, эллинга для дирижаблей, церкви, госпиталя, эпидемиологических лазаретов, санитарных служб, штабных помещений, бомбоубежища.
У фортов, помимо номеров, имелись личные наименования. Форты Русского острова были названы в честь выдающихся князей Киевской Руси и Московского царства, а северные форты № 1–7 именовались в честь царей и императоров из династии Романовых.
Ресурсы крепости позволяли на внутренних запасах выдерживать осаду в течение двух лет. В годы Гражданской войны (1918–1922 годы) они использовались обеими враждующими сторонами.
В 1923 году по условиям соглашения с Японией крепость была упразднена, имущество было вывезено, форт на какое-то время остался заброшенным. В конце 20-х годов из-за ухудшения международной обстановки на Дальнем Востоке несколько береговых батарей крепости вновь получили вооружение и вошли в состав Отдельной Краснознамённой Дальневосточной армии.
В начале 30-х годов, после формирования Морских Сил Дальнего Востока, береговая оборона передана флоту.
С 1931 по 1934 годы на острове Русский, островах Попова и Аскольда и мысе Гамова велось строительство семи новых батарей крупного и среднего калибра. Часть укреплений Владивостокской крепости вошла в новую оборонительную систему.
В конце 1969 года из-за обострения отношений между СССР и Китаем и вооружённого конфликта на острове Даманском советское руководство приняло решение создать Владивостокский оборонительный район, просуществовавший до конца 1993 года.
В постперестроечное время после 90-х годов многие сооружения фортов начали использоваться под объекты промышленного или хозяйственного назначения, или превращались в руины, теряя при этом свой первоначальный архитектурный облик.
- Батарея у мыса Голдобина. Материальных следов батареи не сохранилось из-за того, что территорию ориентировочно в 60-е годы прошлого века заняла военная нефтебаза.
- Полукапонир №409. Его снесли в 70-х годах при строительстве рыбокомбината.
- Форт Линевича. Оказавшись в зоне плотной застройки, которая началась в районе бухты Тихой во второй половине 60-х годов, форт был почти полностью закопан: засыпали ров с двойным кофром, сооружения в центре форта были частично повреждены и замусорены.
- Люнет №2. Сооружение было земляным и имело форму треугольника с открытым тылом. К настоящему времени оно полностью уничтожено промышленной застройкой на улице Днепровской.
- Люнет №3. Находился рядом с сухопутными батареями на горе Муравьёва-Амурского, чуть выше Днепровской. Также был полностью уничтожен.
Вокруг информации о Владивостокской крепости почти до 1990 года существовал режим строгой секретности. В перестроечное время, когда стал возможен доступ к некоторым объектам Владивостокской крепости, интерес к ним ограничивался лишь узким кругом исследователей.
- Владивостокский музей, История. История самого большого укрепления Дальнего Востока.
- Владивостокская крепость, музей. Тигровая батарея с пушкой, где 30 августа 1889 года был поднят флаг Владивостокской крепости.
- Крепость, которую мы потеряли
- Сакральные места планеты. Владивосток / Л. Полич, Н. Елисеева, М. Балыко. — М. : Амрита, 2014.