Петроград и метрополитен

А вы знаете, что построить в Северной столице метрополитен предлагали и в революционные годы?

«По вопросу о сооружении метрополитена и развитии сети городских железных дорог в г. Петрограде» (1917 г.), фонд Российской национальной библиотеки. Источник фото: www.culture.ru

В июне 1914 года граф Иван Иванович Толстой, городской голова Петербурга, во время заседания Государственной думы обратил внимание коллег на чрезвычайную переполненность трамваев. О проблеме он знал не понаслышке, так как сам часто пользовался этим видом транспорта.

«Единственной радикальной мерой, – которая, по мнению графа, исправит ситуацию, – можно считать устройство в Петербурге метрополитена». *

В результате обсуждений решено было потратить 25 тысяч рублей на исследования для подготовки проекта. Несмотря на то, что в августе 1914 года город переименовали в Петроград, а в мае 1916 года граф Толстой скончался, его инициатива была частично реализована.

В 1917 году Управление Петроградских городских железных дорог при содействии команды инженеров представило проект сооружения метрополитена в Петрограде. Это проект содержал два плана путей и был опубликован в приложениях к книге «По вопросу о сооружении метрополитена и развитии сети городских железных дорог в г. Петрограде». Первый план предполагал строительство путей на 18,86 км, а второй – на 25,07 км.

План г. Петрограда с показанием путей метрополитена по 1-му варианту, 1917 г., литография. Автолитография, фотоальграфия и типография Г. Де-Кельш. С.-Петербург

План г. Петрограда с показанием путей метрополитена по 2-му варианту, 1917 г., литография. Автолитография, фотоальграфия и типография Г. Де-Кельш. С.-Петербург

Спроектированные планы решали три главных задачи:

  • связать север города с югом;
  • провести линию вдоль Невского проспекта;
  • организовать связь метрополитена с пригородными вокзалами.

На бумаге проект выглядел очень убедительно, потому как содержал не только трассировку, но и точные цифры. Минимальное расстояние между станциями предлагалось выдерживать на отметке в 2 300 м, интервалы между движением поездов – 1,5 минуты, скорость составов – 40–60 км/ч.

Инженерный совет Министерства путей сообщения в июне 1917 года одобрил проект строительства в Петрограде метрополитена и ожидал, что к 1925 году работы будут завершены. Однако Октябрьская революция, Гражданская война и перенос столицы в Москву перечеркнули все планы.

P. S. Друзья, с 13 сентября по 12 декабря 2018 года в Петропавловской крепости в выставочном зале Иоановского равелина проходит выставка «Несбывшийся Петербург», посвящённая архитектурным проектам начала XX века. Выставка организована при поддержке Комитета по культуре Санкт-Петербурга и Государственного музея истории Санкт-Петербурга.

Если у вас ещё не было планов на ближайшие выходные, то теперь вы знаете, где провести время с пользой и интересом. По средам выставка не работает, а в остальные дни – добро пожаловать в «Несбывшийся Петербург»!

Электронная копия представленных в материале карт – из каталога РНБ. Литографии хранятся в собрании Государственного музея истории Санкт-Петербурга.

* Гринчук Н., «Петербург. Застывшие мгновения. История города в фотографиях Карла Буллы и его современников», Litres, 2017