Надземное метро Петербурга

by @spbmetropolitan
Надземное метро Петербурга

А вы знаете, что российский инженер Пётр Иванович Балинский ещё в 1901 году предлагал возвести в Петербурге метро? Надземное. Обошлось бы его строительство по меркам начала XX века в 190 млн рублей.

«Вид городской магистрали с эстакадой и вагонами железной дороги», неизвестный автор, акварель, 1902 г. Изображённый собор напоминает Троице-Измайловский, но стоит он на берегу несуществующего канала. Из коллекции Государственного музея истории Санкт-Петербурга.


Несколько лет Пётр Иванович, опытный инженер путей сообщения, трудился над проектом надземного Петербургского метро. Он разработал шесть городских линий общей протяжённостью 172 км, включая две большие кольцевые трассы, сооружение 11 крупных мостов, а также насыпей и эстакад высотой от 5 до 10 м.

«Нет никаких сомнений, что в миллионных городах... сама необходимость заставляет приступить к устройству в них таких путей сообщения, которые бы не зависели от всё увеличивающегося уличного городского движения и которые бы обладали наибольшей провозоспособностью и скоростью, то есть, иначе говоря, необходимо приступать к устройству метрополитенов». П. И. Балинский

Опираясь на статистические расчёты и тщательно проанализированные примеры из мировой практики, Пётр Иванович был абсолютно убеждён в целесообразности внедрения этого начинания в России. И если автор Гатчинского монорельса Романов не сумел найти инвесторов на строительство метрополитена в Северной столице, то Балинский нашёл подход к предпринимателям и собрал нужную сумму. Однако Городской совет вынужден был отказать в реализации проекта.

Уже в начале XX века городская застройка Петербурга с трудом позволяла даже мысленно допустить возможность строительства эстакад вдоль, пусть и широких проспектов, но среди плотно «поставленных» доходных домов? Сложно представить, что стало бы с ценами на жильё, которое напрямую зависело от этажности и вида за окном. Сложно также представить, сколько перестроек пришлось бы осуществить, чтобы в полной мере реализовать безопасное надземное метро. Возможно, именно поэтому художники-акварелисты, рисуя проектные образы метрополитена в Петербурге, располагали сюжет архитектурных фантазий на несуществующих городских магистралях.

«Вид гэстакады надземного метрополитена для г. Петербурга», неизвестный автор, акварель, 1902 г. Изображёна несуществующая городская магистраль с эстакадой, оборудованной под торговые площади. Из коллекции Государственного музея истории Санкт-Петербурга.

September 19, 2018
by @spbmetropolitan