ДЕШЕВЫЕ АВИАБИЛЕТЫ ИЛИ ЕЩЕ РАЗ ПРО ЧАРТЕРЫ

«Улететь в 3-4 раза дешевле? Легко!» - хотела бы я написать. Но не все так уж и легко.

Значит так. Большинство авиарейсов для обычных людей можно разделить на две части.

1. Регулярные. Их много-много, это всякие Аэрофлоты и S7 с Победами.

2. Чартерные. Это когда туроператоры (Тез Тур, Корал и т.п.) выкупают заранее прямые (чаще всего) рейсы в курортные страны, куда продают путевки. То есть в идеале – самолет на 100 мест, летит из Красноярска в Турцию 19 июня, ровно столько путевок продано к 1 июня. Но, на наше счастье, мир не идеален и этим нужно пользоваться!

Предположим, Кемер завалило снегом и путевок продалось 70 вместо 100. А места-то в самолете уже выкуплены! Бяда-бяда (для туроператора). Что делать? Сррррочно снижаем цену! Вот так появляются горящие туры, которые мы все так любим. Ловят такие предложения граждане, которые умеют хладнокровно ждать распродажи или могут за сутки до вылета уйти в отпуск и собрать чемодан))

Но туроператор все еще трусит – а коль не наберется хладнокровных и быстрых? Если нервишки сдают, выпускаются в свободную продажу авиабилеты на эти самые чартерные рейсы. И вот тут надо успеть воспользоваться невротичностью управленцев и выхватить билетики по грошовой стоимости!! Где-где, да на обычных агрегаторах! Дней за 10 до вылета уже все понятно по наполняемости и горячие пирожки появляются в продаже, бывает и раньше

Самый большой риск в том, что ты вообще не можешь предугадать, когда брать-таки билеты выгоднее, тут лотерея.

Во-первых, места на самолете могут просто закончиться.

Во-вторых, если в продажу поступили чартерные билеты по более низкой цене, то их могут расхватать в первые несколько часов, авиакомпания (туроператор) поймут, что спрос высок и начнут задирать цену. Важно оценить риски и вовремя принять решение. Например, за неделю до вылета, можно было купить прямой перелет из Сочи в Красноярск за 4000, тогда как регулярка около 15000. Я купила билет за 2 недели за 8000, очень подозревая, что будет еще снижение, но не могла себе позволить рисковать по срокам.

И еще: чартер ничем, по большому счету, не отличается. Еда, опоздания, расстояние между сиденьями как в средней авиакомпании.

ПС: На самом деле в туроператоров и авиакомпаний столько данных и такие аналитические системы управляют продажами, что маркетологам ритейла и не снились. Про невротичность и страхи – это я так, для красного словца))