Волчица и Омега

Я, как представитель очень старой школы, если речь заходит об автомобилях, вспоминаю прикол Гены Форда о том, что новая машина теряет 30% цены лишь только выезжает за ворота цехов. Эту аксиому я чту свято и никогда не покупаю новую машину. И денег вроде всегда можно найти и выбор авто есть, но эти 30%.... они как заноза.

Посему, побыв пару лет без колес, купила баба порося я озаботилась покупкой машины, которую давно хотела. Опель ОМЕГА Б. Широкий заднеприводный седан, executive car. Я не стала изменять привычкам и ориентировалась на двухлитровую модель с механической коробкой. Омега хороший, годный аппарат, на таком погиб мой учитель. При этом машина сделала все, чтобы его спасти. Выдержали ремни, салон не сложился, даже рулевые тяги не порвались. Сработали пятнадцать лет проспавшие аэрбеги. В общем, если бы не фура, сделавшая второй удар, ничего бы ему не было.

Как водится, я упустила пару сладких вариантов, например, омегу серии А в нержавом кузове с красным лаком. Но это только для того, чтобы приблизить самый сладкий)). Омегу Б темно-бордового цвета с нулевым практически салоном, пробегом в 190 тысяч и нераспакованными ништяками типа немецкой аптечки, багажной сетки и запаски.

Так что можете меня поздравить. Я снова владею музейным аппаратом 1994 года выпуска в коллекционном сохране. Концевик левой пассажирской двери только пытается дать ржавчину, это победимо. На пяти тысячах оборотов из трубы не вылетает и капельки масла. Мурчащий двигатель уверенно держит табельные холостые обороты.

Не помню, говорила ли я, но автомобиль для меня не роскошь, а такая себе передвижная нора для приятных поездок. И теперь она у меня есть опять. А какой там мягкий и большой задний дивааааан!