پیشرانه چیست؟
بخش های زیادی وجود دارد که به توانایی وسیله نقلیه برای جابجایی از مکانی به مکان دیگر کمک می کند. پیشرانه سیستمی است که از اجزای متعددی تشکیل شده است که برای انتقال انرژی از موتور به چرخ‌ها کار می‌کنند تا ماشین به حرکت درآید.
یک پیشرانه با کیفیت برای کمک به یک وسیله نقلیه برای رسیدن به شتاب مناسب ضروری است. به خواندن ادامه دهید تا در مورد نحوه عملکرد سیستم و نقش های مختلف هر یک از بخش های سیستم بیشتر بدانید.
تهران یکتا به عنوان تولید کننده قطعات ماشین سنگین در تهران فعالیت می کند.
پیشرانه قطعات بسیاری را در بر می گیرد که با هم کار می کنند تا با ایجاد نیرو از موتور، وسیله نقلیه را به جلو سوق دهند، که سپس به چرخ ها فرستاده می شود. اصطلاح پیشرانه گاهی اوقات به جای پیشرانه استفاده می شود. با این حال، پیشرانه فقط راهی برای توصیف تمام قسمت‌های پیشرانه است که به موتور مربوط نیستند.
اجزای اصلی پیشرانه عبارتند از:
موتور: موتور نیروی مورد نیاز برای راندن خودرو را تولید می کند و حاوی پیستون هایی است که در داخل سیلندرها بالا و پایین می روند تا فرآیند احتراق را شروع کنند.
گیربکس: چرخش موتور به لطف گیربکس به انرژی قابل استفاده تبدیل می شود که از طیف وسیعی از دنده ها و کلاچ ها برای تنظیم قدرت بر اساس شرایط رانندگی استفاده می کند.
میل محرک: گشتاور (نیروی چرخشی موتور) تولید شده از گیربکس از میل محرک به دیفرانسیل منتقل می شود.
دیفرانسیل: دیفرانسیل بخشی از مجموعه های محور جلو یا عقب است و به خودرو کمک می کند تا به طور موثر بپیچد. از گشتاور ارسالی از میل محرک استفاده می کند و آن را به چرخ ها می فرستد و به آنها اجازه می دهد با سرعت های مختلف بچرخند.
محورها: مجموعه محورها بین چرخ های یک وسیله نقلیه قرار دارند و به تحمل وزن وسیله نقلیه کمک می کنند، همراه با انتقال نیرو از موتور به چرخ ها.
پیشرانه بخشی از سیستم پیشرانه است که محور محرک، گیربکس، دیفرانسیل ها و محورها را در بر می گیرد.
چهار سیستم پیشرانه وجود دارد که در اکثر وسایل نقلیه یافت می شود: دیفرانسیل جلو (FWD)، دیفرانسیل عقب (RWD)، تمام چرخ متحرک (AWD) و چهار چرخ متحرک (4WD).
در خودروهای دیفرانسیل جلو، موتور به صورت افقی و نه عمودی کار می کند که به عنوان قرارگیری موتور عرضی شناخته می شود. این جایی است که تمام اجزای پیشرانه قرار دارند.
این تنظیم اجازه می دهد تا نیرو به چرخ های جلو ارسال شود، زیرا وزن موتور مستقیماً روی آنها قرار دارد. این به بهبود شتاب خودرو و کنترل کشش کمک می کند. یکی از مزایای FWD افزایش راندمان سوخت است.
با تنظیم دیفرانسیل عقب، نیروی موتور از جعبه دنده به دیفرانسیل عقب و سپس به دو چرخ عقب خودرو ارسال می شود. یک طرح استاندارد RWD دارای موتوری است که به صورت طولی در جلو نصب شده است، با یک میل محرک که از تونل تعبیه شده در بدنه خودرو عبور می کند.
خودروهای RWD برخی از مزایای خاص خود را دارند، از جمله وزن کمتر در جلوی خودرو و هندلینگ دقیق تر، زیرا چرخ های جلو در خطر از دست دادن کشش نیستند. این نوع پیشرانه بیشتر در خودروهای اسپرت و وسایل نقلیه لوکس یافت می شود.
چند راه وجود دارد که می توان پیشرانه تمام چرخ را راه اندازی کرد. یک طرح از نیرویی استفاده می کند که از طریق انتقال به دیفرانسیل مرکزی ارسال می شود. طرح دیگر شبیه به تنظیمات دیفرانسیل جلو است و موتور در همان محفظه دیفرانسیل جلو و محورها به جعبه دنده متصل می شود.
خودروهای AWD کشش بیشتری را ارائه می‌کنند، زیرا قدرت به همه چرخ‌ها منتقل می‌شود و آن را به انتخابی عالی برای رانندگی در خارج از جاده بسیار سبک تبدیل می‌کند. با این حال، آنها متنوع ترین پیشرانه ها هستند و در جاده های استاندارد نیز عملکرد خوبی دارند. آنها می توانند بدون ورودی راننده کار کنند و بسته به نیاز، تصمیم بگیرند که چگونه جاده را از دست راننده خارج کنند.
وسایل نقلیه FWD مشابه AWD هستند. با این حال، آنها قبل از ارسال به محورهای جلو و عقب، نیرو را به مرکز خودرو ارسال نمی کنند. سیستم چهار چرخ محرک معمولاً بادوام‌تر و قوی‌تر است، زیرا سیستمی است که به طور خاص برای رانندگی در خارج از جاده طراحی شده است.
پیشرانه های FWD و AWD برای ایجاد کشش و ایمنی در شرایط نامناسب جاده عالی هستند. با این حال، هندلینگ آنها در جاده های معمولی در مقایسه با سایر گزینه های پیشرانه ایده آل نیست.
علائم فرسودگی پیشرانه ماشین شما
مهم است که قطعات یک پیشرانه را در شرایط خوبی نگه دارید. اگر ساییدگی و پارگی روی آنها ایجاد شود، ممکن است علائم مختلفی را تجربه کنید. این موارد می تواند شامل موارد زیر باشد:
لرزش یا ساییدن: اگر گیربکس صداهای بلند ایجاد کند یا در حین رانندگی شما سر بخورد و تکان بخورد، ممکن است مشکل داشته باشد.
بوی سوختگی: هر نوع بوی سوختگی که از وسیله نقلیه شما می آید باید بررسی شود! آنها ممکن است از سیال بیش از حد گرم شده در گیربکس ناشی شوند.
لیز خوردن دنده ها: لیز خوردن خودرو از دنده یک مشکل جدی و نگرانی ایمنی است. این می تواند به این معنی باشد که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یا ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) که دو سیستم کامپیوتری مهم در بسیاری از وسایل نقلیه هستند که به کنترل موتور و گیربکس کمک می کنند، مشکل دارد.
نشتی مایع: اگر متوجه جمع شدن مایع قرمز رنگ در زیر وسیله نقلیه خود شدید، ممکن است نشتی در واشر یا شیلنگ در قسمتی از پیشرانه وجود داشته باشد.
و البته، اگر چراغ اخطار چک موتور روشن شود، این علامت واضحی برای بردن خودروی شما به یک تکنسین آموزش دیده است که می تواند به تشخیص مشکل کمک کند.