Как я поссорился с электричеством
«Вероятность — степень (относительная мера, количественная оценка) возможности наступления некоторого события.»
Надо в начале сказать, что всю жизнь у меня с электричеством отношения складывались хорошо – от незасовывания пальцев в розетку до монтажа различных электрических схем (спасибо кафедре электротехники в родном МИХМе). И ничего не предвещало…
А началось всё в Таллинне. В феврале. В понедельник, естественно – все странное, от намерения начать бегать до новой трудовой недели почему-то начинается именно в понедельник. Хотя… я тоже родился в понедельник, как известные дикари из уже малоизвестной песни. Но сейчас не об этом. Дальше чистая правда, можете начинать не верить.
Итак, Таллинн. День. Пора возвращаться в Москву. Заказал такси, гружу сумку и сажусь.
На первом же лежачем полицейском машина глохнет. Совсем, электрика в ноль.
Водитель говорит, что какая-то фигня с аккумулятором, с утра мается. Хорошо, что под горку. Толкаю. Вроде завелась.
Доехали до аэропорта без проблем. Высадился, попрощался. Входя в двери, кидаю взгляд на такси – встал, родимый, на лежачем полицейском… Пожалел водителя – наверное, карма у него сегодня такая.
Долетел нормально, если не считать внезапно отказавшего в самолете дополнительного аккумулятора на телефоне – перестал заряжаться от пауэрбанка.
Темнеет. Позвонил на стоянку, на которой оставил машину, жду, пока заберут.
Приезжает не обычный микроавтобус, а ухоженный такой мерседес (хозяина стоянки, как потом выяснилось).
Водитель бурчит, что напасть какая-то: два развозных минивэна, у обоих какие-то неполадки в электрике. Со смехом ему рассказываю, что в мире, в частности, в Эстонии, тоже с этим делом не все в порядке.
Приехали. Расплачиваюсь и иду к машине, благо недалеко.
Машина заводиться не хочет, холодно, да и аккумулятор подсел, собирался после прилета заняться.
Но у нас с собой на такой случай всегда есть пусковое устройство! Уже не раз спасало.
Подключаю. Все равно не хочет.
Но у нас и на этот случай припасено! Второй (свежезаряженный) аккумулятор в багажнике и длинные провода для прикуриться (сам делал, не фигня покупная).
Подключаю. Все уходит в ноль и умирает там… Совсем умирает.
Уже интересно – чем я от такси заразился???
Грешу на аккумулятор – банку, наверное пробило. Меняю на свежий.
Та же картина. Совсем интересно.
Достаю фонарь (стемнело), лезу в блок предохранителей – все целы. Странно…
Звоню на сервис, где обслуживаюсь. По телефону еще раз проделываю все рекомендованные манипуляции. Глухо. На той стороны трубки тоже становится интересно.
Совместным решением приходим к возможности командировки электрика ко мне путем доставки его моей дочерью на другой машине. Но ему еще полтора часа до конца смены.
Жду в вагончике на стоянке. Пока ждал, свет мигал три раза, стояночники ругались, что целый день перебои.
Приезжает дочь, привозит электрика. Время около девяти вечера, еще повезло, что сервис недалеко.
Электрик воздействует на машину разными способами, включая привезенный с собой аккумулятор. Той все равно.
В итоге, залезши совсем вглубь, совместными усилиями и методом последовательных исключений неполадок добываем главный предохранитель. На 110 А, на минуточку. Перегоревший…
Электрик ставит жучок. При попытке завести жучок начинает раскаляться и плавиться.
Приходим к выводу, что все-таки короткое замыкание и без эвакуатора никак. Время десять.
Стояночники говорят, что у них есть эвакуатор и начинают его вызванивать. Дочь увозит электрика обратно в ночь. Договариваемся, что будет ждать меня в сервисе.
Эвакуатор сообщает, что он уехал в Минск (!), но он позвонил знакомому – тот уже в пути и минут через сорок будет.
Сорок минут превращаются в полтора часа – зима, вечер, снег, пробки.
Приезжает. С ходу сообщает, что выдернуть мою машину из ряда он сможет, а вот везти – нет, у него проблемы, угадайте, с чем… Мне уже не смешно. Но он позвонил, и сюда едет здоровый (в смысле – нормальный) эвакуатор.
Из ряда он меня вытащил. И всё. Попытался завести – не завелся. Мне уже смешно. И замерз.
Приехал здоровый (в смысле – исправный) эвакуатор. Скрестил все возможные пальцы, чтобы не сглазить, на ногах еще и от холода.
Исправный подцепил неисправного и потащил заводиться с ходу. Оба скрылись в снежных хлопьях. Я поскакал отогреваться.
Здоровый вернулся. На немой вопрос сказал, что бросил больного по дороге, не сумев реанимировать. «Наверно, электрика совсем гавкнулась!» - прозвучало приговором. «Не впервой!» - подумал я.
Подцепили мою и начали затаскивать. Время в районе полночи.
Звонит дочь: «А у тебя зарядное устройство есть?»
Настораживаюсь: «Есть, а что?»
«А я заглушила машину, а теперь она не заводится…»
«…» Жди, уже недолго, сиди в машине, пока еще теплая. Теплые.
Погрузились, поехали. Смотрел на горящую огоньками приборную панель и боялся даже думать.
Приехали, сгрузились. Два ночи. Прикурились с зарядного без проблем (вытер пот со лба…). Поехали домой.
И что вы думаете: лифт не работал!!! Очевидно, проблемы с электрикой…
Пы.Сы. Для тех, кто еще помнит теорию вероятностей: имеем цепь из N (больше десяти) равновозможных событий, случившихся за 12 часов с одним и тем же человеком, предлагается посчитать вероятность наступления ВСЕХ событий.