снова в пути

Ну чтож, мы снова вылетели из страны, поэтому теперь посты по космической тематике будут разбавляться постами о наших перемещениях, за которыми удобно следить по тэгу "путешествия".
2-го января мы отправились в Толмачево на такси от Gett по фиксированному прайсу 399 рублей.
Из Новосибирска нам предстояло проделать путь в Гонконг через Пекин.
В Толмачево, в международном терминале был выставлен вот такой экспонат:

Паспортный контроль, регистрация на рейс, досмотр прошли в обычном режиме. Очередей в этот раз не было вообще.
Лететь до Пекина из Новосибирска примерно столько же, как до Москвы. Расстояние чуть больше 3000 километров, соответственно лететь чуть более 3-х часов.
S7 на этот раз выдала довольно неплохой ужин:

Овощной салат, фруктовый салат, курица с рисом и овощами, булочка и вафля Алёнка.
Когда мы брали билет через Пекин, то мы не подозревали, какой сюрприз нас там ожидает. Я бы хотел всех предупредить, чтоб вы не повторяли нашей ошибки: НИКОГДА не летайте куда-то через Пекин. В Пекин можно лететь только, если это ваша конечная точка, но даже в этом случае я бы вам не рекомендовал туда летать ))
У нас был билет с пересадкой в Пекине без выхода из терминала. То есть, в теории, нам вообще не надо было покидать терминал, надо было просто выйти из одного самолета, найти на табло посадочный гейт для второго рейса, дождаться посадки и просто сесть на новый рейс, ведь билеты второго рейса уже были у нас на руках. Но, в реальности, все оказалось далеко не так безоблачно. Мы вышли из самолета, нашли свой новый рейс и стали ждать у нужного гейта, но почему-то кроме нас там никого не было, в итоге потеряв полчаса мы поняли, что что-то здесь не так и пошли на разведку, нашли в аэропорту инструкцию на английском языке, которая говорила о том, что даже если у вас уже есть билеты, то в Пекине вам всё равно надо выйти из терминала на территорию Китая и зачем-то заново зайти в терминал, пройдя лишний раз паспортный контроль и досмотр. И весь смысл пересадочного рейса заключается только в том, что вам не придется забирать багаж и снова его сдавать. Я не знаю, какой вообще смысл во всей этой суете, вижу только две возможные причины - либо Китай не доверяет досмотрам других стран и поэтому устраивает свой, либо им просто нечем занять персонал аэропорта и они занимаются абсолютно ненужной деятельностью. Компания S7, кстати, вообще почему-то не предупредила никаким образом, что в Пекине особая ситуация. Если бы мы знали заранее все это, то проще и дешевле было бы организовать пересадку своими силами, купив второй билет самим у AirAsia, как мы это делали в прошлом году.
Но все это еще полбеды, так как выйдя из терминала нас ожидало это:

То что вы видите на фото - это только малая часть очереди, которая влезла в объектив. Я даже при полетах чартерными рейсами таких очередей нигде не встречал. Мы встали в очередь, а время таяло, пройдя половину очереди мы стали понимать, что уже просто не успеваем на свой рейс. Я подошел к служащему аэропорта, чтобы уточнить, точно ли нам нужно отстоять именно эту очередь и показал свой билет. Когда он увидел в билете время нашего вылета, то вытаращил глаза, стал что-то причитать на китайском и провел нас через паспортный контроль без очереди минуя сотни людей сразу к зоне досмотра ручной клади. Вторую очередь мы уже отстояли на общих основаниях, благо она двигалась гораздо быстрее, после чего благополучно успели на наш рейс. НО, если бы мы не обратились к служащему и он бы нас не провел, то мы бы 100% на наш рейс не успели!
Служащие аэропорта ставят печать о прохождении контроля прямо на билет, поэтому даже имея билет вы без печати на рейс не попадете, да и вообще пройдя контроль вы оказываетесь в терминале у того же гейта, но на один этаж ниже, на который не попасть со второго этажа без контроля, именно поэтому мы изначально не видели никого из ожидающих наш рейс.
Вот такая подстава вас может поджидать в Пекине!
Следующий рейс осуществляла компания Cathay Dragon, а это их инструкция, как пассажирам правильно помирать:

Лететь из Пекина в Гонконг около 2000 километров, при этом летели почему-то дольше, чем в Пекин.
А вот такой завтрак подает данная компания на борту:

Омлет с беконом, булочка, масло, нарезанные фрукты, йогурт и сок.
Самолет, кстати был покруче, чем у S7. Тут у каждого в подголовнике был монитор с тачскрином, по которому можно было следить за перемещением самолета на карте:

А можно было слушать музыку или смотреть фильмы, воткнув наушники в подлокотник. Фильмы при этом имееются довольно новые, можно выбрать язык аудиодорожки и включить субтитры, чем я и воспользовался для дополнительного изучения английского языка:

Ладно, пост уже и так очень длинный получился, так что в следующем уже начну рассказывать про город Гонконг.