Современный дизайн утратил душу

По мере совершенствования технологий и повышения эффективности наши продукты становятся менее красивыми и уникальными.

Дизайн влияет на мир различными способами, от пользовательского опыта и брендинга до архитектуры и инженерии. Использование хорошо известного принципа, согласно которому функция превыше формы – практичный и элегантный метод создания дизайна. Это понятие подразумевает, что дизайн-решения оцениваются количественно и основаны на эффективности и практичности. Однако эта утопическая методология может привести к созданию дизайна, который покажется скучным и предсказуемым.

Скучный дизайн

Продолжающийся рост индустрии пользовательского опыта бесконечно повлиял на сферу дизайна. Большая часть современного дизайна основана на UX-информации, такой как стандарты доступности, исследования и данные. В целом, эти объективные методы и определения позволяют создавать больше полезных продуктов и сервисов. Но что еще более важно, благодаря им пользователи довольны, что приводит к более целостной и прибыльной бизнес-модели.

Если мы с эстетической точки зрения исследуем веб-сайты таких лидеров технологической индустрии, как Apple, Microsoft, Facebook и Google, то мы увидим, что их дизайн нейтральный, простой и чистый. Это много пустого пространства и контраста для обеспечения доступности, иерархии и навигации. Однако, они утратили уникальность и аутентичность. Они не идут на творческий риск, не исследуют цвета, жирную графику или типографику. Их дизайн безопасен, стерилен и безличен.

Логика, лежащая в основе требования, чтобы определенные приложения и сайты не содержали ничего лишнего, очевидна. Однако я считаю, что крупные компании, такие как Apple, Google и Microsoft, оказывают сильное влияние на сообщество дизайнеров. И, если вы занимаетесь дизайном столько же, сколько и я, вам будет очевидно их влияние на композиции, создаваемые другими дизайнерами. Даже пожелания заказчиков, повторяют визуальную идентичность, этих технологических гигантов – независимо от того, подходит, применимо или уместно ли это. Всегда есть тренды дизайна, которые время от времени охватывают Интернет, и в настоящее время существует одержимость чрезмерным упрощением и сверхинклюзивным дизайном и пользовательским опытом.

10–20 лет назад сайты были чрезвычайно креативными в плане эстетики и юзабилити. Конечно, это мешало достижению хорошего пользовательского опыта, но в то время было много уникальных и творческих исследований концепций дизайна. Не было никаких правил. Это невежество и свобода привели ко многим неудачам, но они также вдохновили нас на формирование ряда основ дизайна, которые мы используем и по сей день.

Похоже, что чем больше мы узнавали о поведении пользователей и чем лучше становились технологии аналитики и данных, тем больше сайтов становились стерильными версиями некогда свободолюбивых дизайнов. Подобно молодым людям, укрощенным образованием, обязанностями и давлением сверстников, убежденным в том, что единственный способ добиться успеха – это слиться с окружением.

Автомобильная промышленность – отличный пример тонкой трансформации того, как знания должны вести к лучшим, но в то же время бездушным продуктам.

Крылья без цели

Tesla Model S | Green Car Reports

Электромобиль Tesla Model S Plaid 2021 года, недавно разогнался до 60 миль в час за 1,99 секунды, став одним из самых быстрых серийных автомобилей за всю историю. Этот статус примечателен, поскольку сочетает экологичность и мощь суперкара.

Telsa разрабатывает свои автомобили в соответствии с концепцией, согласно которой форма следует функции. Кузов моделируется с учетом данных испытаний, проводимых в аэродинамической трубе. Это делается для того, чтобы снизить уровень шума и потребления энергии во время езды. Минималистичный и технологичный интерьер ориентирован на комфорт и удобство. А мощный электродвигатель с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума делает эту машину настоящим четырехдверным суперкаром.

Tesla пытается быть уникальной, используя техно-пасхалки, двери «крылья сокола», и до смешного непрактичный руль. Тем не менее, я бы сказал, что это вопиющие попытки добавить индивидуальность внешне скучному автомобилю. Чаще всего они воспринимаются, как маркетинговый трюк для фанатов Илона Маска.

Теперь давайте сравним Tesla с одним из моих любимых ретро-авто – 1957 Chevrolet Bel Air. Belair создавался до нынешнего понимания аэродинамики и вредного воздействия двигателей внутреннего сгорания на экологию. Тем не менее, мне кажется, что Bel Air имеет больше характера и души, чем любой современный электромобиль, как эстетически, так и эмоционально. Обилие хрома и эмблем в стиле реактивных самолетов и хвостовые плавники Bel Air придают автомобилю уникальный и захватывающий внешний вид. Он разгоняется до 60 миль в час намного медленнее, чем Tesla, но ничто не заменит прекрасный звук и ощущение от американского восьмицилиндрового двигателя.

Как счастливый обладатель 1969 Chevrolet Camaro, я могу с уверенностью утверждать о привлекательности и ощущениях, которые дарит подобный «аналоговый» автомобиль. На бумаге классические автомобили ужасны практически во всем по сравнению с современными машинами. Но они обладают непревзойденным характером и душой потому, что были созданы без знаний, которые сегодня при проектировании транспортных средств мы принимаем как должное.

Еще в 1950-х и 1960-х годах производители автомобилей игнорировали текущие стандарты эффективности, которые мы используем сейчас при проектировании и конструировании авто. И, как ни странно, именно это делало их уникальными и красивыми.

Сочетание объективности с субъективностью

Требование сделать дизайн эффективным очевидно. Если мы игнорируем исследования и доказательства, делающие структуру, продукт или композицию более эффективными, это может нанести ущерб пользователям, бизнесу или целому миру. Это понятие разделяет области объективного дизайна и субъективного искусства. И хотя мы склонны полагать, что эти две области должны быть разделены, реальность такова, что искусство порождает красоту и характер, придающие неизмеримую ценность вещам, с которыми мы взаимодействуем – чего невозможно добиться с количественными методами.

Я не предлагаю просто так добавлять ненужные элементы в свой дизайн. Однако важно смотреть на данные и принимать взвешенные решения, которые иногда идут вразрез с эффективностью и логикой. Тогда мы сможем создать нечто красивое, уникальное и значимое.