Канал имени Москвы без воды

Шлюзы южного склона канала № 7 и 8 имеют каждый удвоенные размеры по длине и по три пары башен. Расположенные на сравнительно коротком участке южного склона канала от Химкинского водохранилища до Москва-реки, шлюзы эти получили комплексное архитектурное решение. Двенадцать башен, архитектурно оформленных по общему классическому мотиву, образуют аллею, украшающую водную магистраль. Применение классических форм в многочисленных колоннах башен, увенчанных архитравом и карнизом, повторяющими пропорции самих башен, вытекало из стремления дать богатое оформление сооружениям, находящимся в пределах самой столицы. Достижению последней цели способствовало также введение в архитектуру башен и проходящего под каналом Волоколамского туннеля красиво обработанных плоскостей облицовочного камня ценных пород — розового и серого гранита в цоколях, черного полированного лабрадора, зеленого диорита и белого мрамора. Кроме того активно введена скульптура в виде барельефов, изображающих вождей, и отдельных фигур — парашютистки и летчицы — при входах в туннель, отражающих соседство Тушинского аэродрома. Декоративные элементы в виде чугунных якорей с цепями, расположенные по сторонам у портиков, завершающих башни, символизируют судоходство по каналу.

Канал Москва—Волга. 1932—1937 / НКВД СССР, Бюро технического отчета о строительстве канала Москва—Волга. — Москва ; Ленинград : Государственное издательство строительной литературы, 1940, стр. 186

10 января 2019 произошел прорыв дамбы над Волоколамским шоссе рядом с восьмым шлюзом. Надо отметить, что дамбу прорвало у нового тоннеля, который был построен в 2001 году. 11 января канал выглядел так.

Шлюз №7

Пространство между шлюзом №7 и №8, и шлюз №8

Пространство между шлюзом №7 и №8, и шлюз №7

Пространство между шлюзом №7 и №8, и шлюз №7

Пространство между шлюзом №7 и №8, и шлюз №8

Пространство между шлюзом №7 и №8