Книга 12. «Илон Маск» Эшли Вэнс
Достижение успеха в индустрии технологий — крайне непростая задача. Многие пытаются, но большинство терпит неудачу. И всё же Илон Маск, основатель и руководитель Tesla Inc., SpaceX и SolarCity, смог добиться успеха в областях, где, казалось, ничего кардинально нового сделать невозможно. Как ему это удалось?
Илон Маск — это не одержимый деньгами бизнесмен из Кремниевой долины. Он мыслит глобально и хочет принести пользу человечеству. Например, чтобы избежать полного вымирания человечества из-за постоянных угроз из космоса, сокращающихся ресурсов и внутренних конфликтов, мы должны стать межпланетным видом. В рамках своей компании SpaceX Илон Маск открывает пути к колонизации Марса с помощью инноваций и сокращения расходов на полёты в космос. А благодаря компаниям Tesla и SolarCity мы переходим на возобновляемые источники энергии и уменьшаем загрязнение окружающей среды.
«Я думаю, у нас есть два пути. Первый — мы навсегда остаёмся на Земле и окончательно исчезнем. Альтернативный путь — космическая цивилизация».
Илон Маск
Подобные цели никогда не покидают его и внушают ему непоколебимую решительность в достижении успеха. Конечно, его сотрудникам не всегда легко с ним. Маск известен как человек, который ставит слишком нереалистичные цели и готов идти до конца в их достижении. Невероятную нагрузку, которая приходится на него и на его сотрудников, он воспринимает как небольшую плату за достижение великих целей.
Был случай, когда Маск даже ругал сотрудника за то, что он, вместо участия в мероприятии компании, предпочёл присутствовать на рождении своего ребёнка. Маск потребовал от своего сотрудника разобраться с тем, где его истинные приоритеты. Видение Маска — либо ты выкладываешься на 100%, чтобы изменить этот мир и остаться в истории, либо даже не стоит начинать.
Любите Вы его или нет, тем не менее Маск вызывает глубокое чувство уважения у своих сотрудников за его непоколебимое стремление к реализации миссии. И все понимают, что только так рождается успех.
Маск не лицемер. Его стремление к реализации дерзких целей наглядно проявляется в его изнурительном рабочем графике. Неделя начинается в SpaceX, в Лос-Анджелесе, где он работает до вторника. Затем он летит на своём самолете в Кремниевую долину, где до четверга занят в Tesla. А потом опять в Лос-Анджелес, в SpaceX. Никто не может вести такой образ жизни, не имея непоколебимой веры в то, чем он занимается.
«Я думаю, что работе и детям я уделяю достаточно времени. Но есть еще проблема. Мне нужно найти подругу. Вот на это нужно выкроить еще сколько-то. Может быть, даже 5—10 часов… сколько времени нужно женщине в неделю? Может быть, 10 часов? Какой вообще минимум? Я не знаю».
Илон Маск
Детство оказывает сильнейшее влияние на наш характер.
Благодаря необыкновенной целеустремленности, Илон Маск — один из наиболее успешных предпринимателей в современном мире. Но как он смог добиться такого успеха и с чего он начинал?
Детство Илона Маска прошло в Южной Африке. У молодого, почти не имеющего друзей Илона были очень сложные отношения с отцом, Эрролом Маском. И тем не менее, когда родители развелись, Илон решил жить с ним, так как считал, что отцу грустно и одиноко. В дополнение сложной жизни с отцом Илон поменял несколько школ и подвергался издевательствам со стороны одноклассников. Иногда избиения были настолько серьезными, что он не мог посещать школу в течение недели.
«С нашим отцом точно что-то было на уровне химии. Причём мы с Илоном это унаследовали. И это жесткое воспитание сделало нас теми, кто мы есть».
Кимбал Маск, брат Илона Маска
Весь интерес Илона был направлен на чтение и учебу. Обладая фотографической памятью, он мог прочитать 2 энциклопедии подряд и полностью их запомнить. Книга, которая сильнее всего на него повлияла, — «Автостопом по галактике», написанная Дугласом Адамсом.
«Она научила меня тому, как надо задавать вопросы. Если правильно поставить вопрос, ответ находится достаточно легко. Главное — это мыслить шире, тогда станет ясно, какие вопросы следует задавать».
Илон Маск
Даже в таком раннем возрасте Маск размышлял над вопросами, которые могли бы улучшить человеческую жизнь. К тому времени, как он начал учиться в старших классах, у него уже было сформированное мнение в отношении безбумажных банковских операций, солнечной энергетики и космических ракет. Дух предпринимательства у него возник с 12 лет, когда упоминание о созданной им игре Blastar в газете принесло ему $ 500.
Университет может стать надёжным фундаментом для будущего успеха.
Илон Маск долгое время страстно желал переехать в США. К тому же он не хотел служить в вооруженных силах Южной Африки. Возможно, благодаря его матери, Мэй Маск, которая смогла передать ему своё гражданство Канады, в 1988 году Илон переезжает в Канаду. Его первый год там был очень сложный, в поисках ночлега ему приходилось жить у разных родственников, а чтобы заработать деньги — выполнять физически сложную, иногда даже опасную, работу.
Затем Маск поступил в Королевский университет в Канаде, где у него начал проявляться характер, а вера в себя — усиливаться. В университете Маск стал ещё более амбициозен, чем в школе. Он усердно учился, участвовал в публичных соревнованиях и изучал бизнес. Там же он встретил Джастин Уилсон, которая позже стала его первой женой и матерью его 5 сыновей.
Вначале Джастин не интересовалась Илоном и пыталась ему отказывать. Но от этого Илон только удваивал свои усилия. Например, он выведал у подруги Джастин, какое мороженое предпочитает его возлюбленная и затем, подгадав время, подсел к Джастин в культурном центре университета с этим мороженым. Тактика достижения успеха через целеустремленность и решительность стала отличительной чертой Илона Маска во всех областях и по сей день.
«Он звонил очень настойчиво. Можно было не сомневаться, что, если телефон звонит не переставая, это именно Илон. Он не понимает слова «нет». Отвязаться от него невозможно. Это Терминатор. Он фиксирует свой взгляд на чем-то и говорит: «Мое». Ну и постепенно он покорил меня».
Джастин, первая жена Илона Маска.
После двух лет учёбы в Королевском университете Маск перевёлся в Пенсильванский университет, где начал чувствовать себя более комфортно среди одногруппников — физиков, и продолжил преуспевать. Там он познакомился с Адео Ресси, с которым дружит до сих пор. Вместе с Ресси они начали снимать небольшой дом достаточно дешёво, а по выходным устраивали вечеринки с платным входом по $ 5. Иногда прибыли за одну ночь хватало, чтобы оплатить месяц аренды.
«Илон был самый «правильный» из всех, кого я встречал. Он никогда не пил. Он ни разу ничего не натворил. Совсем. Буквально ничего».
Адео Ресси, друг Илона Маска.
Заключив «сделку с дьяволом», Вы теряете влияние на бизнес.
В 1994 году Илон и его брат Кимбал, движимые мечтой стать «настоящими американцами», отправились в путешествие по США. Затем у Илона была пара летних стажировок в Кремниевой долине. Конечно же, мимо полного сил и энтузиазма Илона Маска не прошёл ажиотаж вокруг интернет-бизнеса в 1990-х годах, так называемой «манией доткомов». И в 1995 году Илон со своим братом основали компанию, которая позже была переименована в Zip2.
Идея была проста: создать онлайн-каталог компаний, связанных с картой, чтобы каждый мог найти поблизости те услуги или продукты, которые им нужны. Небольшие компании слабо понимали, как попасть в интернет и зачем им собственный сайт. Вначале было тяжело: братья Маск очень много работали, а продажи были равны нулю. Самые любезные потенциальные клиенты отвечали, что «реклама в интернете является самой тупой вещью, о которой они когда-либо слышали».
Всё начало меняться, когда инвестиционная компания Mohr Davidow Ventures, впечатлившись энергий Илона Маска, инвестировала 3 млн долларов в Zip2. Затем начались изменения в структуре, Илона поставили на позицию директора по технологиям, а на роль генерального наняли Рича Соркина. Когда стали поступать деньги от клиентов, структура продолжила меняться. Инвесторы переманивали лучших сотрудников, которые затем стали изменять громоздкий код компании Zip2. Илон был самоучкой и, когда писал код, не думал о том, что, если разбить его на маленькие блоки, инженерной группе потом будет удобнее дорабатывать и усовершенствовать этот код.
Стоит отдать должное компании Mohr Davidow: с её приходом структура стала более совершенной, а сроки — реалистичными. Илон Маск был слишком «оптимистичен», когда планировал время, которое необходимо для выполнения задач.
В Феврале 1999 года компанию Zip2 выкупила компания Compaq, производитель персональных компьютеров, предложив 307 млн долларов. Инвесторы из Mohr Davidow Ventures вернули в 20 раз больше, чем вкладывали, Илон Маск и Кимбал Маск получили по $ 22 млн и $ 15 млн соответственно. Илон и не планировал работать на Compaq: как только узнал о продаже Zip2, он уже думал о новых проектах. Илон Маск стремился к лидерству и хотел реализовывать только своё видение.
«Если вы спросите Илона, за какой срок нужно что-то сделать, он никогда не отведет времени больше, чем «один час». Мы уже знали, что этот «час» займет день или два, а если Илон сказал, что потребуется день, значит, на самом деле потребуется неделя, а то и две».
Джим Амбрас, работал вместе с Маском в роли вице-президента по техническим разработкам Zip2
Иногда проигрыш — это необходимая ступенька в достижении более масштабного успеха.
Маск, после продажи компании Zip2, в свои 27 лет пополнил список мультимиллионеров: переехал в частный дом, купил McLaren F1 за 1 млн долларов и небольшой винтовой самолёт. Основную часть денег, 12 млн долларов, он вложил в свой новый проект X.com.
В 1999 году люди крайне неохотно что-то покупали в интернете, не говоря уже про использование онлайн-банка. Но, начав сотрудничество с конгломератом Barclays, X.com всё-таки смогла запустить один из первых интернет-банков, в котором надёжность вкладов поддерживала Федеральная корпорация по страхованию депозитов (FDIC).
Дела у X.com шли хорошо, пока не появился сильный конкурент в лице Макса Левчина и Питера Тиля, которые работали над своей платежной системой Confinity. Confinity разработала собственный продукт интернет-платежей — PayPal, после чего они с X.com устроили масштабную битву за клиентов.
«То, что они устраивали, походило на интернет-версию разбрасывания денег в стрип — клубе. Деньги исчезали с невероятной быстротой». Джереми Стоппельман, сотрудник X.com, в последующем генеральный директором Yelp
После непродолжительной битвы, в марте 2000 года, компании всё-таки решили объединить усилия и пойти на слияние. В этом был смысл: Confinity имела сильный продукт в виде PayPal, а у X.com были превосходные банковские продукты и серьёзные резервные финансы, которых так не хватало Confinity.
Слияние происходило крайне сложно. Маск стал генеральным директором и основным акционером объединённой компании. Он настаивал на использовании бренда X.com, хотя большинство его коллег были за PayPal. Разногласия шли и на технологическом уровне, Маск отстаивал одно программное обеспечение, Тиль и Левчин — другое. Из-за всех этих противостояний с Маском через два месяца после начала слияния ушёл из компании Тиль, а Левчин пригрозил сделать то же самое.
В то время компания росла слишком быстро и ресурсов всё не хватало: сервер, на котором был сайт, падал раз в неделю, а атак со стороны мошенников и хакеров становилось всё больше.
В результате в компании случился переворот, самый отвратительный за всю историю Кремниевой долины. Маск со своей первой женой Джастин планировали привлечь дополнительные инвестиции и заодно провести свой медовый месяц в Сиднее. Всё произошло, как только они сели в самолёт: Левчин и сообщники убедили правление вернуть на должность генерального директора Тиля. У них это получилось, и Маска снова оттеснили из его компании, понизив до советника.
Компания изменила своё название с X.com на PayPal и в итоге была куплена eBay за 1,5 млрд долларов. Маск получил чистыми 180 млн долларов, что вполне неплохая сумма для того, чтобы воплотить свои самые смелые мечты в жизнь.
«Я пришла в офис поздним вечером, в половине одиннадцатого, и там оказалось полно народу. Я не могла в это поверить. Я отчаянно пыталась дозвониться до Илона, но он был уже на борту самолета. К тому моменту, когда самолет приземлился, Маска уже заменили Тилем».
Анкенбрандт, одна из первых сотрудниц X.com
Масштабные цели, непоколебимая вера в успех и сильная команда приводят к невероятным результатам.
В 2001 году, когда Маск отметил свое 30-летие, а компания X.com перестала ему принадлежать, он решил отойти от режима Кремниевой долины и переехать в Лос-Анджелес, чтобы вернуться к детским мечтам о ракетостроении и вплотную заняться работой в этой сфере.
Маск начал с того, что вошел в состав директоров Марсианского общества и начал работу над модификацией разрабатываемого обществом проекта — миссии «Трансжизнь — мыши в космосе». План Маска отправить мышей не на орбиту, а сразу на Марс оказался и впечатляющим, и выполнимым, поэтому энтузиазм Маска стал передаваться его соратникам. Вскоре Маск создал свой фонд «Жизнь — на Марс».
Чрезвычайно ограниченный бюджет (20–30 млн) и неудачные переговоры в Москве о покупке ракет стали толчком к началу самостоятельной разработки. Изучив по учебникам аэрокосмическую отрасль и физику космических полетов, Маск сам рассчитал стоимость материалов и сборки и определил, что побить цены компаний, занимающихся запуском летательных аппаратов, возможно. Для этого надо построить ракету среднего размера для нижнего сегмента на рынке спутников, которая будет идеальной для полезных грузов меньшего объема, появившихся благодаря развитию электроники и компьютерной техники.
Реакция космического сообщества была вялой: такой спектакль они наблюдали не раз. Маск понимал риски, но на его стороне был Том Мюллер, и это вселяло надежду на успех. Мюллер согласился работать с Маском, так как Маск, в отличие от предшественников, чьи идеи граничили с безумием, разбирался в том, о чем говорил, и точно знал, что собирается делать.
В июне 2002 года Маск основал компанию SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.), став ее CEO и главным инженером.
Главная идея Маска заключалась в радикальном сокращении стоимости пусков ракет и их постановка на регулярную основу, чтобы открыть новый рынок для отправки коммерческих и научных грузов. Было решено делать упор на самостоятельное производство высококачественных и более дешевых двигателей, а затем опередить конкурентов за счет быстрого и качественного процесса сборки.
Концепция включала создание мобильной пусковой установки, способной перемещаться в разные места и переводить ракету из горизонтального положения в вертикальное. Предполагалось, что процесс будет настолько хорошо отлажен, что позволит выполнять несколько запусков в месяц, что избавит SpaceX от необходимости становиться крупным подрядчиком, зависящим от государственного финансирования.
Маск установил невероятно смелые, крайне сжатые, но жизненно необходимые сроки. Он объяснял такой подход следующим образом: через десять лет компания должна зарабатывать десять миллионов долларов в день, поэтому каждый день промедления ведет к потере этих денег в будущем.
Построить дешевую грузовую ракету очень непросто, но компания Элона Маска имела по меньшей мере следующие преимущества:
- более 100 млн долларов стартовых инвестиций, обеспечивающие Маску полный контроль над компанией;
- самостоятельное производство от 80 до 90% компонентов ракет, электроники и другого оборудования;
- стоимость радиооборудования собственного производства составляет 5 тысяч долларов за модуль по сравнению с 50–100 тыс. долларов от ведущих производителей;
- одни и те же двигатели могут использоваться на ракетах различной конфигурации, что позволяет экономить время и деньги;
- привлечение звездных топ-менеджеров и лучших инженеров, а также набор самых талантливых студентов на должности рядовых сотрудников;
- особенности управления: Маск не терпит отговорок или отсутствия четкого плана действий; 12-часовой рабочий день шесть дней в неделю стал нормой;
- энтузиазм работников, которые получили интереснейшую работу, и высокий уровень доверия к молодым специалистам: это вдохновляет, а изнурительная рабочая нагрузка и высокие требования воспринимаются как часть большого пути;
- отказ от работы с подрядчиками, которые отставали от графика (например, Spincraft).
К настоящему времени компанией разработаны два типа потенциально многоразовых ракет-носителей Falcon 1 (последний запуск — июнь 2009 года) и Falcon 9 (1-й успешный запуск — июнь 2010), а также многоразовый космический корабль Dragon (который доставляется в космос ракетой Falcon 9). SpaceX является первой коммерческой компанией, которой это удалось.
В июле 2010 года SpaceX получила от НАСА 440 млн долларов на дальнейшее развитие Dragon. Был разработан Dragon V2, способный состыковываться с космическими модулями в автоматическом режиме. В мае 2012 года SpaceX стала первой частной компанией, чей корабль пристыковался к МКС.
SpaceX привлекательнее по стоимости запуска, чем конкуренты Boeing, Lockheed Martin, Orbital Science, и при этом предлагает американским клиентам уровень надежности и спокойствия, пока недоступные для соперников. Цена в 60 млн долларов за пуск — это гораздо меньше, чем просят европейцы и японцы, и даже чуть выгоднее, чем предложения России и Китая, где правительства десятилетиями финансируют космические программы и где стоимость рабочей силы по-прежнему остается низкой. Ни одна американская аэрокосмическая компания, кроме SpaceX, уже не может конкурировать на равных с зарубежными коллегами.
Главный конкурент на рынке запуска военных спутников и других крупных грузов — United Launch Alliance; в области доставки грузов на МКС и запуска коммерческих спутников — Orbital Science Corp. В течение ближайших лет планируется снижение цен до уровня одной десятой предложения конкурентов и получение большей части мировых коммерческих запусков. SpaceX запускает ракеты примерно раз в месяц, выводя на орбиту спутники для компаний и государств.
На данный момент осуществлено 18 запусков и запланировано более 50 полетов общей стоимостью свыше пяти миллиардов долларов. Компания остается в частном владении с наиболее крупным акционером в лице Маска и внешними инвесторами, в том числе Founders Fund, Draper Fisher Jurvetson. Преодолев кризис 2008 года, когда она едва не оказалась на грани банкротства, компания SpaceX стала прибыльной. Ее рыночная стоимость оценивается в 5–10 млрд долларов, но она пока не планирует выходить на фондовый рынок.
Энтузиазм и энергия Маска действительно дали свои результаты: SpaceX стала первой коммерческой компанией, которая доставила груз на МКС с помощью космического корабля Dragon и безопасно вернула этот корабль на Землю, приводнив в Тихом океане. Но это было только начало истории компании SpaceX!
«Нас считали откровенно сумасшедшими. В TRW я располагал армией и государственным финансированием. А тут мы с маленькой командой собирались построить малобюджетную ракету с нуля. Со стороны это казалось невозможным».
Томас Мюллер, технический директор по ракетным двигателям компании SpaceX
Иногда, чтобы изменить целую индустрию, нужно просто мыслить по-другому.
Раньше отношение к электромобилям было более чем прохладное. Безусловно, они не могли тягаться с такими брендами, как Jaguar или Ferrari. Но сегодня всё меняется: уже даже есть кольцевые гонки для болидов с электродвигателями — Формула Е, аналог Формулы 1. Маск помог миру признать технологии электроавтомобилей, сделав их современными, прогрессивными и захватывающими.
Всё началось с того, когда Джей Би Штробель и, независимо от него, Мартин Эберхард с Марком Тарпеннингом начали работать над электромобилями на литий-ионных аккумуляторах. 1 июля 2003 года Эберхард с Тарпеннингом основали Tesla Motors, Штробель присоединился позже.
Идея заключалась в том, чтобы взять электродвигатель Tzero от компании АС Propulsion, а ходовую часть — от Lotus Elise. А также нужно было создать батарейный блок и собрать всё вместе. В итоге такая машина разгонялась быстрее, чем Ferrari, но венчурные инвесторы не питали интереса к этому проекту: они видели только дешёвый пластик самодельного автомобиля.
«Если бы в тот момент Tesla Motors посетил кто-нибудь из Детройта, он бы лопнул со смеху. Багаж автомобилестроительного опыта компании состоял из двух парней, обожавших автомобили, и еще одного, создавшего несколько научных проектов на основе технологии, которую автомобильная отрасль считала недостойной внимания».
Эшли Вэнс
Маск, однако, инвестировал 6,5 млн долларов, став основным акционером и президентом компании Tesla Motors. Он верил, что этот проект будет революцией в области электромобилей и что он сможет сделать их распространёнными и удобными. Маск также преследовал более масштабные цели: массовое использование электромобилей означало сильное уменьшение загрязнения окружающей среды, а для США — движение в направлении избавления от нефтяной зависимости.
Несмотря на медленное и скромное начало, компания Tesla достигла большого успеха. В середине 2012 её Model S изменила автомобилестроение навсегда. Снаружи на дверях нет ручек, они появляются только тогда, когда Вы подходите к ней. Электрический двигатель заводится сам, без поворота ключа или нажатия кнопки, просто пока водитель устраивается на сиденье. В середине салона — большой сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять огромным количеством функций автомобиля. Автомобиль постоянно подключен к интернету, поэтому программное обеспечение периодически обновляется. Так могут добавляться новые функции, например, автопилот.
В ноябре 2012 года прошло всего 2 месяца с момента старта продаж, а Motor Trend, авторитетнейший американский автомобильный журнал, назвал Tesla Model S «Автомобилем года», обогнав более 10 претендентов, таких как BMW, Porsche и Lexus. А еще через пару месяцев издательство Consumer Reports поставило самый высокий рейтинг автомобилю в своей истории — 99 баллов из 100, предположив, что это лучший из когда-либо построенных автомобилей!
Это достижение было очень удивительным для Кремниевой долины, которая крайне мало участвовала в автомобильной промышленности. Тем более что Маск не был связан с автомобилестроением раньше. Но если брать во внимание его решительность, то это уже не кажется такой большой неожиданностью.
«Отличие компании Tesla от конкурентов состояло в готовности её сотрудников бороться за воплощение своей мечты без компромиссов и в безоговорочном стремлении работать на уровне стандартов Маска».
Эшли Вэнс
Разные бизнесы, объединенные общей идеей, могут дополнять друг друга, создавая эффект синергии.
Звёздная сила Маска происходит от трёх рискованных предприятий одновременно: SpaceX, Tesla, и SolarCity. В конечном счёте они помогают ему преследовать его глобальную цель, которая объединяет эти компании, — выживание человеческого рода.
Маск давно хотел войти в индустрию солнечной энергии, даже до создания SpaceX. Поэтому, когда его кузены, братья Рив, искали новый амбициозный проект, Маск предложил им обратить внимание именно на эту индустрию.
Братья Рив потратили два года, изучая индустрию солнечной энергетики, посещая конференции и общаясь со специалистами из этой области. Обычные люди неохотно ставили на свои дома солнечные батареи. Хотя они становились более доступными, трудности в расчётах количества энергии, которую эти батареи будут вырабатывать, и проблемы с установкой, которые ложились на плечи покупателей, делали их использование не очень привлекательным.
Братья Рив дали клиентам то, что они хотели: полный сервис от подбора батарей и расчёта необходимой энергии до помощи в установке и их использовании, создав в 2006 году компанию SolarCity. Маск помог в запуске компании, а также стал основным акционером и председателем совета директоров.
«Маск давно уже решил, в своей сугубо рациональной манере, что использование солнечных батарей целесообразно. Примерно за час на Землю поступает столько солнечной энергии, сколько человечество получает за год из всех остальных источников энергии, вместе взятых». Эшли Вэнс
Через 7 лет, в 2013 году, компания SolarCity стала крупнейшей в области установки солнечных батарей в США. За это время компания значительно расширила свою деятельность от небольших частных клиентов до крупных корпоративных сетей, таких как Walmart, Intel и Walgreens. И в 2014 году стоимость SolarCity оценивалась уже около 7 млрд долларов.
Компании Маска, хотя и успешны по отдельности, дополняют друг друга на стратегическом уровне. Например, компания Tesla производит аккумуляторы, которые SolarCity может продавать конечным потребителям, а SolarCity, в свою очередь, производит солнечные батареи для зарядных станций автомобилей Tesla.
Все компании Маска объединены общей амбициозной целью — создание лучшего будущего для человечества уже сегодня.
Все великие компании имеют великие цели, важные для всего человечества.
У Илона Маска всегда были грандиозные планы, настолько грандиозные, что иногда они выглядят нереалистичными. В 2013 году он озвучил ближайшие проекты: Hyperloop, а также дальнейшее развитие компаний Tesla и SpaceX.
Hyperloop — это новый вид транспорта, предназначенный для транспортировки людей или даже автомобилей между городами с помощью вакуумных капсул, которые движутся по пневматической трубе. Внешне это отдаленно напоминает пневмопочту. Скорость таких капсул может достигать 1 200 км/ч.
Подобные идеи предлагали и раньше, но концепция Маска сильно отличается от всех предыдущих. Капсулы будут передвигаться по трубе с низким давлением на воздушной подушке. Каждую такую капсулу приводит в движение электромагнитный импульс, а двигатели, которые будут находиться по длине всей трубы, придают необходимое ускорение. Естественно, необходимая энергия будет поступать через солнечные батареи.
Tesla также активно развивается. В 2015 году компания произвела первый электрический кроссовер Tesla Model X, а летом в 2017 году он появился в России и его уже успели сфотографировать в Воронеже. Также на конец 2017 года планируются первые поставки новой Tesla Model 3 стоимостью всего от $ 35 000.
В 2014 году Маск объявил о планах по созданию Гигафабрики 1 в рамках компании Tesla Inc. стоимостью $ 5 млрд. Это крупнейшее в мире производство литий-ионных аккумуляторов, которое позволит сократить их стоимость более чем на 30%. И в середине 2016 года состоялось открытие завода. В ближайшем будущем втомобили Tesla станут ещё более доступны и смогут ездить на бóльшие расстояния без доступа к станциям подзарядки.
У SpaceX тоже большие планы. В конце 2017 года планируется доставка посадочного аппарата к Луне, в 2018 — космический тур для двух туристов, в 2020 — доставка беспилотного посадочного аппарата на Марс, а до 2026 года — первого человека на Марс. Говорят, что Маск хочет стать первым человеком, который ступит на Марс.
«Он совершенно точно хочет стать первым человеком на Марсе. И я умоляла его отказаться от этой идеи».
Талула Райли, бывшая жена Илона Маска
Успех в бизнесе не должен быть препятствием для бурной личной жизни.
Как мы поняли из предыдущих инсайтов, c Илоном Маском не всегда бывает просто. Он был женат три раза, два из которых — на одной женщине, и сейчас готовится к новой свадьбе. В его первом браке, с Джастин, было много страсти. За это время у них появилось 5 сыновей. Джастин вспоминает, как один раз напомнила ему в раздражении, что она его жена, а не сотрудник. На что Маск ответил, что, если бы она была его сотрудником, он бы давно её уволил.
Со слов Джастин, в июне 2008 года Маск выставил ей ультиматум, что либо они решают проблемы в тот день, либо на следующий день он подаёт на развод. Джастин хотела найти какой-то выход и просила его подождать ещё неделю. Но на следующий день она узнала, что он всё-таки подал на развод.
«Илон — человек жесткий. Он рос в неблагополучной среде и в сложных обстоятельствах. Ему пришлось закалиться для того, чтобы не просто процветать, а покорить мир. Он не хочет воспитать избалованных неженок без цели в жизни».
Джастин, первая жена Илона Маска
Тем не менее, после развода Маск находился в глубокой депрессии. Его друг, Билл Ли, даже начал волноваться за его состояние. И, когда они находились в командировке в Лондоне, вытащил Илона в клуб в центре города. Там он встретил британскую актрису Талулу Райли, и через две недели Маск предложил ей выйти за него замуж. Она согласилась, и в 2010 году они поженились. Впоследствии он развёлся с ней, потом снова женился и опять развёлся в 2016.
«Илон довольно озорной и остроумный. И очень преданный. Дети для него — всё. С ним весело — просто ужасно весело. Еще он весьма переменчив. Определенно, он самый необычный человек, который встретился мне в жизни. Порой он погружается в себя и переживает озарения, после которых всегда возвращается ко мне. Тогда он говорит что-нибудь смешное или хулиганское — и улыбается этой своей улыбкой. Илон очень эрудирован в самых разных областях, очень начитан и невероятно остроумен».
Талула Райли, бывшая жена Илона Маска
Итог. Основная идея книги
Илон Маск — самый смелый промышленник-новатор Америки и неординарный мыслитель, способный вывести Кремниевую долину на новый путь развития. На данный момент он все еще делает игрушки для богатых людей и ему все еще необходим крупный потребительский успех или привлечение внимания миллиарда человек, но его компании уже сегодня сделали гораздо больше, чем думали именитые недоброжелатели, а то, что он обещает сегодня, внушает оптимизм даже сомневающимся.
Деятельность Илона Маска можно оценивать по-разному, однако нельзя не признать, что за последние десятилетия он внес самый большой вклад в отрасли ракетостроения, автомобилестроения и энергетики. При этом он вырос из целеустремленного, но неуверенного в себе CEO PayPal в крепкого руководителя, снискавшего уважение тысяч человек.
В своей работе он многое взял из этики Кремниевой долины — действовать быстро, быстро учиться, экономить по максимуму, использовать преимущества вычислительной техники и новейших материалов, освободиться от бюрократической иерархии — и добавил к этому то, чего не хватает большинству предпринимателей, — мировоззрение, в котором содержится важная цель, придающая всей деятельности особый смысл. Маск гениален своей одержимостью, вечным стремлением, бесконечным поиском, и он доказывает, что если с настоящей страстью заниматься безумными, на первый взгляд, вещами, можно добиться очень многого. Жизнь Илона Маска говорит о том, что дело не в удаче и что успех в той или иной степени можно воспроизвести.
Илон Маск может быть образцом для подражания в эпоху, когда бизнесмены и политики сосредоточены на краткосрочной выгоде и мелких задачах. Маск берется за идеи, за которые едва ли возьмутся другие. У него уже есть план действий, когда другие только еще начинают разбираться в вопросе. Возможно, обществу стоит на его примере пересмотреть свой выбор главных целей и научиться по-новому подходить к их достижению.
Если человек мало знаком с предметом, его интуиция работает не слишком эффективно. Илон любит повторять, что начинать следует с понимания базовых принципов: какова физика того или иного процесса, сколько времени займет организация производства, можно ли его удешевить. Для оценки практической выполнимости и перспективности проекта надо трезво осознавать свои физические и технологические возможности.
Другой урок Илона Маска — важность широкого образования. В сегодняшнем мире далеко не каждый имеет хорошую научную и инженерную подготовку и одновременно является хорошим лидером, умеет управлять процессами, организовывать других, находить деньги и взаимодействовать с государством. Но когда человек хорошо ориентируется в разных дисциплинах, он может смотреть на вещи шире и по-новому, придумывать смелые идеи и находить неординарные и эффективные способы их реализации. Именно такие люди и двигают прогресс в современном мире.