Теория игры автомобильных забастовок
Как забастовка союза автомобильных работников против Большой Тройки Детройта продолжается, классическая поведенческая теория предлагает способ определить, как долго она может продолжаться.
#ТеорияИгр #Забастовка #АвтомобильнаяПромышленность #Профсоюз #Рабочие #Автопроизводители #УАВ #GM #Ford #Stellantis
ФОТОГРАФИЯ: MIRAGEC/GETTY IMAGES
ОБЪЕДИНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ Забастовка рабочих против трех крупнейших автопроизводителей Детройта - Ford, General Motors и Stellantis - перешла в третью неделю в пятницу. Рабочие на двух дополнительных заводах Ford и GM вышли из-под действия, и их число превысило 25 000 членов профсоюза, требующих улучшения зарплаты и льгот.
Спор, кажется, не скоро закончится. Пытаясь понять, к чему все это приведет, экономисты, философы, эксперты по труду, профессора бизнеса и несколько консалтинговых фирм видят вкусную возможность применить 100-летнюю экономическую теорию на практике. Ребята. Пора заняться теорией игр.
Для тех, кто изучал ее не в школе, а из мемов, теория игр - это "наука стратегического мышления", говорит Кевин Золлман, профессор философии и социальной принятия решений в Карнеги-Меллонском университете. Она использует математику для моделирования и предсказания человеческого поведения, когда двое или более людей или сторон имеют потенциально противоречивые интересы. Теория игр применяется для планирования деловых переговоров, аукционов, стратегий в покере, и даже для принятия решений в воспитании детей (Золлман буквально написал книгу по этому поводу).
Текущие забастовки Американского союза автомобильных рабочих (UAW) предоставляют много материала для размышлений теоретиков игр. Переговоры - классическая задача теории игр, говорит Золлман, и забастовка - отличный пример высокоинтенсивного противостояния между двумя игроками с разными, но определенными интересами. Добавляя интригу и развлечение теории игр, это первый раз, когда союз двигается против всех трех крупных автопроизводителей США одновременно. Еще интереснее то, что UAW использует нарастающие и целенаправленные забастовки на конкретных объектах, угрожая более широкой забастовкой, если переговоры не пойдут по их пути. В большой игре, которую играют с промышленной экономикой США, участвуют четыре игрока, у каждого из которых свой набор приоритетов и стимулов.
Независимо от того, за кого вы болеете - за автопроизводителей, рабочих, UAW или наблюдателей в более широкой автоснабжающей цепи - теория игр может предложить способ мыслить стратегически и, возможно, предсказывать будущее.
Первый шаг, как правило, - определить, что находится под угрозой - стоимость или ресурсы, которые могут быть созданы или потеряны в будущем соглашении. Барри Нэлебафф, предприниматель и профессор Школы менеджмента Йельского университета, любит подходить к этому делу просто и называет это "пирогом".
Нэлебафф использует автозабастовку, чтобы показать основы тактик переговоров в теории игр своим студентам. Он начинает с разбора того, что находится под угрозой для каждого игрока. Солидный вклад автопроизводителей в пирог начинается с потерянных продаж из-за прекращения производства из-за забастовки и будущих затрат на повышение зарплат и льгот. Нэлебафф добавляет резонансные эффекты, такие как ущерб их дилерским центрам, которые могут остаться без товара для продажи, и стоимость потери клиентов в пользу несиндикальных автопроизводителей, таких как Tesla и Hyundai.
UAW и ее члены добавляют к пирогу затраты на забастовку, связанные с упущенными заработками и снятием денег из стачечного фонда союза, созданного для поддержки рабочих во время борьбы.
Все, кто участвует в забастовке, должны рассчитать, что на кону, чтобы определить, какие предложения они будут готовы принять или сделать, другими словами, чтобы урегулировать весь спор. "Если я не посчитаю пирог, я буду вести переговоры с закрытыми глазами", - говорит Налебуфф.
Возможно, это звучит слишком абстрактно, чтобы оказать большую помощь в атмосфере офисов Детройта прямо сейчас. Но более 20 лет Марк Робинсон проходил через этот вид стратегических упражнений в General Motors. Робинсон, который сейчас работает внешним консультантом и пишет о теории игр в деловых контекстах, говорит, что он использовал ее, чтобы консультировать автопроизводителя по более чем 100 решениям, включая переговоры с поставщиками, изменения политики, такие как торговые сделки, и, да, переговоры с трудовыми коллективами, включая забастовку УАВ против GM в 2019 году, в результате которой рабочие вышли из 50 заводов на более чем месяц.
Классические сценарии теории игр включают двух игроков, как, например, широко известная задача заключенного, но Робинсон говорит, что процесс в GM начинался с того, что эксперты и руководители компании собирались в одной комнате, чтобы определить всех, кто может быть затронут игрой, в данном случае это автопроизводители, УАВ и даже различные политические фракции внутри профсоюзов и президентские кандидаты 2024 года.
Следующий шаг заключается в том, чтобы группа составила карту различных "рычагов", которыми могут пользоваться игроки, то есть четыре или пять ходов, которые они могут сделать. Например, УАВ может дальше эскалировать и приказать рабочим выходить из большего количества заводов, или же выбрать не расширять забастовку. Один автопроизводитель может решить повысить заработную плату, или решить оставаться непоколебимым. После того, как будет составлен лес всех рычагов игроков, группа систематически обдумывает, какие из них наиболее вероятно будут использованы.
В конце концов, группы Робинсона создавали одностраничный документ, который уточнял, на что они были готовы пойти на уступки и чего они действительно хотели избежать. Этот процесс помогает организации быть жестко честной по отношению к рискам, с которыми она сталкивается, говорит он. "Затем они могут сказать: 'Что мы делаем с этим?'" - говорит Робинсон.
Корпоративная теория игр может быть еще более сложной и до такой степени, что приходится использовать компьютеры, а не маркерные доски. Канадская компания Priiva Герри Салливана использует алгоритмы на основе теории игр, чтобы помочь бизнесам принимать решения о таких вещах, как где запустить новые продукты или как подойти к переговорам. По его словам, в нескольких сотнях случаев анализ теории игр фирмы правильно предсказывал результаты более 80 процентов времени.
Ford отказался комментировать свою стратегию забастовки, и ни General Motors, ни Stellantis не ответили на запросы о комментариях. УАВ также не ответил на вопросы WIRED о теории игр, но в текстах, сначала утечка которых произошла в The Detroit News на прошлой неделе, директор по коммуникациям группы сказал: "Если мы сможем оставить их (автопроизводителей) ранеными на несколько месяцев, они не знают, что делать... Это повторяющиеся повреждения репутации и хаос в работе".
Фактически, некоторые действия УАВ уже соответствуют классической стратегии теории игр, называемой "зуб за зуб", говорит Арт Уитон, профессор, директор программы изучения труда в ILR School Корнельского университета. В пятницу профсоюз объявил, что расширит забастовку на больше заводов Ford и General Motors, но не будет затрагивать заводы Stellantis. Многонациональная компания, владеющая Chrysler и Peugeot, внесла значительные изменения в свое предложение и будет оставлена в стороне, сказал президент УАВ Шон Фэйн.
В "око за око" один игрок отражает ходы другого игрока. Если игрок А - Stellantis - сотрудничает, то и игрок Б - UAW - тоже сотрудничает. Но если другие автопроизводители не играют вместе, то и профсоюз тоже не будет играть, позволяя рабочим играть одну компанию против другой. "Чтобы использовать аналогию со спагетти-вестерном, это хорошее, плохое и безобразное", - говорит Уитон.
Итак, что на самом деле говорит теория игр о том, как закончится эта автостачка? Консультант Робинсон продумал каждого игрока, их ходы и то, что они хотят. UAW, а особенно Фейн, его новый и огненный лидер, должны будут доказать, что они приложили усилия, чтобы получить наилучшую возможную сделку. Тем временем, тактика постепенной забастовки UAW не такая болезненная, какой она могла бы быть как для рабочих, так и для автопроизводителей, поэтому она может затянуться надолго.
Робинсон готов сделать вывод: все закончится между Хэллоуином и Рождеством, и более привязанная к работникам компания Ford первой достигнет финишной черты. Это сделает осень долгой. Или по крайней мере, такова теория.