Перевоз через Волгу является мирским достоянием...

1887 г.
"В Соколках уцелел своеобразный, но крайне интересный отпрыск мирской организации. В данном случае мир проявил похвальную гуманность, уступив
воды, по праву принадлежащие всему миру, тем своим членам, которые несут тяжелые потери, иногда незаменимые, при сдаче молодых лучших рабочих сил в рекрутчину.
В Соколках существует довольно важный перевоз через Волгу и, так как оба берега принадлежат Соколковскому обществу, то и перевоз является вполне мирским достоянием.
Чтобы судить о значении Волжских перевозов, нужно принять к сведению, что на всем многотысячном пространстве Волги от Рыбинска ло Астрахани существует только один, да и то железнодорожный мост в Сызрани, так что все сообщение между правым и левым берегами Волги производится на паромах, движимых человеческою силою и иногда только в таких городах, как Рыбинск, Ярославль, Кострома, Нижний, Самара и проч., паром тащится каким-нибудь дрянным пароходом.
Владея таким перевозом не только de jure, как собственник вод и берегов, но и de facto, как собственник паромов, лодок, снастей и пр., Соколrовский мир не пользуется сам непосредственно довольно значительными выгодами, даже не сдает кому-либо в аренду, как это часто бывает, а предоставляет право пользоваться им тем своим членам, из семейств которых оторваны лучшие силы на солдатчину.

Причем мир установил такой порядок:
при пароме состоит артель из 12 равноправных товарищей, пополняющихся из указанных семейств;
каждый член иметь право быть в этой артели в течение 3 лет, не платя обществу ни копейки;
по истечении 3 лет члены выходят и заменяются новыми;
если таких кандидатов в данное время не хватает до 12 человек, то вакантное место сдается с торгов кому-либо из своего общества, причем плата, за пай
доходит от 25 р. до 50 р.
Организованная так мирская артель пользуется всеми доходами, платя только земский сбор в размере 55 руб., да следит за исправностью орудий перевоза, чиня и поправляя их.
Этим не оканчивается забота мира.
***
Мир сам назначает артели двух атаманов, которые контролируют и производят расчет артельным приходам и расходам. Кроме того мир, по словам одних, принимает на себя первоначальное обзаведение паромами, лодками и пр., что обходится в 200 - 300 р., которые составляются из сумм, накопляющихся в обществе от сдачи с торгов вакантных мест при пароме. Другие же уверяют, что когда паром оказывается негодным, то делает новый та артель, которая в то время состоит при нем, получая лишь субсидию от общества. Во всяком случае мир поступает бескорыстно, нравственно. Так как семьи - кандидаты на пай при пароме иногда остаются без рабочей силы, или с такой силою, которую решительно невозможно оторвать от дома, то мир разрешает не только поставить наемного работника, но даже продажу пая.
***
В виду того, что при пароме вполне достаточно 6 человек, артель разделяется на две смены и каждая смёна продолжается по 3 дня. Это дает возможность некоторым, состоя при пароме, справлять и домашние дела.
Заработки длятся каждую смену, т. е. каждые три дня.
Плата за перевоз разнообразная, обыкновенно 5 - 10 коп., с бедных берут дешевле. За лошадь с телегой 20 -30 коп., причем приходится поджидать, пока паром наполнится хотя на половину. Если-же кто не хочет ожидать, перевозят и одного, но уже по особому соглашению, и плата доходить в таком случае до 1 руб. В результате поддержка для обездоленных семей является весьма солидная".
***
Георгий Петрович Сазонов (1852-1934) — российский статистик и публицист, коллежский секретарь.