Ржд

В чем их достоинства и недостатки

В чем отличие двухэтажных поездов от одноэтажных

Два этажа. За счет этого пассажирских мест больше: в купейных вагонах, как правило, 64 вместо 36. На второй этаж поднимаются по лестницам — они есть в начале и конце вагона. Уровень пола первого этажа ниже привычного: когда заходите в вагон из тамбура, придется спуститься на несколько ступенек вниз.

Нет плацкартных вагонов. Только купе, в некоторых поездах — СВ и сидячие.

Современные составы. Впервые такие поезда запустили в 2013 году. Поэтому они относительно новые и современные. Во всех есть кондиционеры и биотуалеты, в окнах установлены стеклопакеты, из-за чего уровень шума низкий. В одноэтажном поезде два туалета на вагон, а здесь — три. Но пассажиры периодически жалуются,что туалетов не хватает: если один выходит из строя, выстраиваются большие очереди.

В поездах нет громыхающих дверей между вагонами: в них примерно такие же жесткие переходы-гармошки, как в аэроэкспрессе. Герметичные двери в тамбурах открываются нажатием кнопки.

В фирменных поездах купе оснащены розетками — в изголовье нижних мест или под столиком. Второй вариант удобнее: можно снять или поставить на зарядку свое устройство, не беспокоя спящего внизу человека. В некоторых поездах у верхних полок есть USB-разъемы

Меньше пространства. В купе меньше места для багажа. В поезде нет верхних багажных полок, поэтому все пассажиры размещают сумки и чемоданы под нижними спальными местами. рекомендуем . брать в двухэтажные вагоны ручную кладь с габаритами не более 72 × 60 × 30 см.

Высота потолков в двухэтажном поезде ниже, чем в одноэтажном. А расстояние от верхней полки до потолка меньше, поэтому не получится расположиться полулежа или смотреть в окно.

Стоимость билетов может быть ниже, чем в одноэтажных поездах такого же класса обслуживания. Но это правило работает не всегда.

Например, в моем регионе единственная сопоставимая по уровню комфорта альтернатива двухэтажному поезду № 3/4 «Кавказ» — фирменный поезд № 145С «Ингушетия». Проезд по маршруту Минеральные Воды — Москва в купе «Ингушетии» иногда даже дешевле, чем в купе «Кавказа»: 6653 против 7829 ₽, если сравнить цены на нижнюю полку на 12 ноября 2024 года в классе обслуживания 2Х. Правда, «Ингушетия» ходит через день, а «Кавказ» — ежедневно.

По каким маршрутам ходят двухэтажные поезда ФПК

Список опубликован Вот он:

Москва — Адлер.

Москва — Брянск.

Москва — Воронеж.

Москва — Ижевск.

Москва — Имеретинский курорт.

Москва — Йошкар-Ола.

Москва — Казань.

Москва — Кисловодск.

Москва — Пенза.

Москва — Петрозаводск.

Москва — Самара — Орск.

Москва — Самара.

Москва — Санкт-Петербург.

Москва — Тольятти.

Москва — Ульяновск.

Москва — Чебоксары.

Санкт-Петербург — Адлер.

Санкт-Петербург — Белгород.

Санкт-Петербург — Кострома.

Санкт-Петербург — Мурманск.

Санкт-Петербург — Самара.

Уфа — Самара — Имеретинский курорт.

Как устроены двухэтажные вагоны

На первом этаже расположены купе для пассажиров и проводников. А еще:

Три биотуалета, один из которых может быть совмещен с душевой кабиной. В этом случае принять душ можно бесплатно. В штабном вагоне туалеты расположены по-другому. Об этом дальше.
Контейнеры для раздельного сбора мусора.
Техническое помещение.
Термопот и микроволновка — в служебном купе проводника.

В лестничном пролете между первым и вторым этажами есть кулер или пурифайер с питьевой водой и сферическое зеркало, чтобы, поднимаясь или спускаясь, вы могли заранее увидеть идущих навстречу пассажиров.

В лестничном проеме — кулер, сферическое зеркало и мусорное ведро

Одна из туалетных комнат может быть совмещена с душевой

На втором этаже находятся восемь четырехместных купе. Крыша над тамбуром скошена, а окна в коридоре расположены на уровне пояса: если вы захотите полюбоваться видами, придется довольно низко наклониться. Откидных сидений, которые были в старых поездах РЖД, в проходе больше нет.

Вместо купе на первом и втором этажах могут быть сидячие места — о таких вагонах расскажу дальше.

Вагон для сотрудников или штабной вагон есть в каждом поезде. Там в отдельном купе едут начальник поезда и поездной электромеханик. Еще в вагоне предусмотрено купе для сопровождающих поезд полицейских и радиоточка — серверная.

В штабной вагон могут купить билеты пассажиры. В нем меньше мест, чем в обычном, зато увеличены проходы и меньше соседей.

Штабной вагон не обозначен на сайте РЖД специальными знаками. Но его легко вычислить: в нем есть купе для людей с инвалидностью. Оно одно на весь поезд. Купе двухместное, очень просторное, соседствует с не менее просторным туалетом, оснащенным дополнительными поручнями. Приобрести билет в это купе могут только люди с инвалидностью — для этого нужны подтверждающие документы.

Вагон-ресторан тоже двухэтажный. Обеденный зал рассчитан на 44—48 человек. Ресторан есть не в каждом поезде.. Но чаще вместо вагонов-ресторанов встречаются вагоны бистро. Туда поставляют уже готовые блюда с фабрики. В вагоне-бистро, их только разогревают и сервируют. По словам моей коллеги, в таких вагонах обеденный зал находится на втором этаже, а на первом — небольшой бар с барным столом и высокими стульями.

Обычно при выборе вагона на сайте РЖД такие поезда обозначены значком кружки.

Как устроены купе

Стандартное купе. Как правило, в двухэтажном вагоне 64 спальных места — по четыре в 16 изолированных купе. В каждом купе есть столик, зеркало с внутренней стороны двери, полочки для мелких вещей, две розетки внизу. Возле спальных мест могут быть USB-разъемы. У полки — индивидуальная лампочка для чтения. В некоторых вагонах может быть телевизор.

По обеим сторонам от входа располагаются две складные лесенки в три ступеньки, чтобы взбираться наверх. Мне они кажутся очень неудобными: их острые перекладины чувствительно врезаются в ступни. На верхних полках — железные бортики. Они удерживают пассажира и матрас от случайного падения.

Каждое купе можно закрыть на магнитный замок и открыть ключ-картой. Это бывает неудобно, поэтому пассажиры часто не запирают двери.

Это купе в двухэтажном поезде «Кавказ». Прессу, питание и санитарно-гигиенический набор предоставляют не во всех классах обслуживания. Этот вагон старый.

А это современный вагон поезда № 024М Москва — Казань

Любоваться видами через окно удобно пассажирам нижних полок, а вот с верхних обычно не видно ничего: или верхняя часть окна прикрыта шторой, или же окно ниже вашей полки

Спальный вагон, или СВ Он есть не во всех двухэтажных составах.

В каждом купе только два нижних места. Они расположены напротив друг друга. В сложенном виде выглядят как диваны, но, если опустить спинку, с обратной стороны будет мягкое спальное место с уже застеленной простыней. В изголовье устроены персональные розетки и ночники. В купе есть трехсекционные настенные шкафчики для вещей и небольшие ЖК-экраны.В каждом вагоне СВ по 30 пассажирских мест: семь купе на первом этаже и восемь на втором. Кроме туалетов на первом этаже есть душевая и помещение, где можно погладить одежду.

Так выглядит СВ в поезде Москва — Казань.

Как устроены сидячие вагоны

Сидячие вагоны встречаются в некоторых двухэтажных поездах. Например, такой цепляют к двухэтажному поезду № 66 Москва — Тольятти через день, хотя состав курсирует ежедневно. В нем сидячие места во втором классе в нефирменном вагоне.

В двухэтажном составе Москва- Воронеж, наоборот, большинство вагонов сидячие и только один купейный. Там есть сидячие вагоны первого и второго класса, а также вип-купе. Во всех вагонах этого поезда предусмотрены полки для хранения багажа, кулер или пурифайер с водой и кондиционеры. У регулируемых кресел — персональное освещение, розетка, откидной столик. В автомате можно купить напитки и закуски. Вот в чем особенности:

В первом классе, 1P, по 29 мест на каждом этаже — они вращающиеся, поэтому всегда расположены по ходу движения. У каждого есть кнопка вызова проводника.
Во втором классе 50 мест на первом этаже и 52 на втором.
Вип-купе находится в вагоне первого класса. Оно похоже на стандартное, но вместо полок — двухместный диван. Есть места для багажа, выдвижные столики, кнопка вызова проводника и телевизор. Купе можно выкупить только целиком.

Стоимость проезда в разных классах различается. Например, билет в первый класс на двухэтажный поезд № 740 Москва — Воронеж с отправлением 12 ноября стоит 2679 ₽, во второй — от 1093 ₽, выкуп вип-купе обойдется в 5689 ₽. Для сравнения: билет в купе этого же поезда стоит 3209 ₽ на нижнюю полку и 2670 ₽ на верхнюю.

В двухэтажном поезде Москва — Воронеж большинство вагонов сидячие. При этом, например, в поезде Москва — Брянск, по словам коллеги и по отзывам, интерьер скромнее.

Что входит в стоимость билета на двухэтажный поезд

В стоимость проезда включены белье, доступ к питьевой воде. У проводника можно бесплатно взять столовые приборы и стакан — для этого не обязательно покупать у него чай. Другие услуги зависит от класса обслуживания.

Во многих поездах предоставляют бесплатный доступ к мультимедийному порталу РЖД «Попутчик». Это локальная внутрипоездная сеть. Там можно почитать железнодорожные новости, посмотреть фильмы, сериалы, почитать и послушать книги, изучить маршрут и узнать про города на пути следования. По неясной причине некоторые фильмы при просмотре сильно тормозят и зависают, а другие, наоборот, демонстрируются без проблем.

Еда в вагоне-бистро поезда Москва — Калуга

Стоит ли путешествовать на двухэтажном поезде

Это хороший вариант, если вы не хотите ехать в плацкартном вагоне, а место в купе одноэтажного вагона стоит дорого. Главное — покупать билеты заранее: как и для всех поездов, для двухэтажных работает динамическое ценообразование.

Двухэтажные поезда современные — с кондиционерами, биотуалетами и стеклопакетами. Но в них в два раза больше пассажиров, купе меньше стандартных, а перемещаться между этажами приходится по неудобной лестнице.

Я советую выбирать купе в штабном вагоне. Найти на схеме мест и вагонов, где он, — легко. В этом вагоне на дится купе для людей с инвалидностью и багажный отдел, а туалеты сразу на двух этажах.

.Расписание электричек, поездов, автобусов и самолётов