Надземный пешеходный переход - дорого и неудобно
Каким должен быть современный город? Правильно: удобным для передвижения по нему всех жителей, в особенности маломобильных. Город 21го века - это , в первую очередь, доступная среда, в которой все люди могут свободно передвигаться без боли и унижения.
Но что мы видим? Внеуличные переходы, которые застряли где-то в 1970х годах, во время автомобильной революции, когда города проектировали преимущественно для владельцев машин, считая, что обычные наземные переходы создают пробки. И именно поэтому пешеходов стремились загнать под землю и в надземные переходы, чтобы не мешать автомобилям.
Но позже, в Европе осознали, что пробки образуются не из-за пешеходов. Причиной же пробок является большое количество автомобилистов. В странах Европы начали избавляться от внеуличных переходов, и заменили их на обычные зебры. Ведь стало ясно, что город нельзя делать удобным только для одних автомобилистов, помимо них есть и пешеходы, которых больше чем владельцев автомобилей.
Людям непросто подняться и спуститься на несколько пролётов , чтобы перейти дорогу. Особенно страдают маломобильные граждане: пенсионеры, инвалиды, велосипедисты...
Для маломобильных есть лифт, радует что он работает ( а это далеко не всегда так). Но обратите внимание на грязный пол, жаль , что камера не передаёт неприятный запах; ведь судя по нему здесь давно уже существует что-то вроде бесплатного туалета...
Объясняется это очень просто - люди начинают в прямом смысле гадить там, где закрытое пространство, и нет социального контроля. Ведь если они находятся на виду у других, то вряд ли начнут вести себя маргинально. Если бы дверцы лифта были прозрачные, никто бы не гадил, ведь стало бы стыдно перед прохожими, которые это видят.
Из-за того, что внеуличный переход - закрытое пространство, то нет социального контроля. Вот и граффити появляются, и мусор...
Обычная зебра была бы на виду у прохожих, которые своим присутствием и взглядами не допустили бы асоциального поведения.
Удобно ли спускать детскую коляску или велосипед?
Единственным решением с надземными переходами является их снос. Затем на их месте следует сделать удобный для людей переход, хотябы зебру с светофором. При этом нанести краской зебру стоит куда дешевле чем огромная конструкция с несколькими лестничными пролётами. Для сравнения строительство надземного перехода стоит около 100 миллионов рублей, вот и считайте куда тратятся деньги, при этом делая жизнь пешеходов полную боли и унижений...