Почему завод «GTL» вышел на полную мощность только спустя 4 года?
В эти дни Председатель Правления АО «Узбекнефтегаз» знакомится с презентациями, представленными ответственными руководителями управлений и заводов.
На совещании, посвящённом деятельности ООО «Uzbekistan GTL», в открытом и критическом формате были обсуждены текущее состояние предприятия, его финансовые показатели, имеющиеся проблемы, а также приоритетные задачи, подлежащие реализации в предстоящем году.
Как было отмечено, данный стратегически важный завод, несмотря на ввод в эксплуатацию в 2021 году, лишь к 2025 году вышел на работу в полном объёме. При этом предприятие обладает возможностью производить продукцию с добавленной стоимостью в 4–5 раз выше за счёт переработки природного газа.
В ходе совещания Председатель Правления подверг резкой критике системные проблемы, сохраняющиеся в деятельности ООО «Uzbekistan GTL» на протяжении многих лет. В частности, было подчёркнуто, что, несмотря на истечение четырёх лет с момента запуска проекта, технологические недостатки до настоящего времени полностью не устранены, аварийные остановки продолжаются, что оказывает серьёзное негативное влияние на финансовую устойчивость предприятия.
Ответственным лицам поручено, на основе глубокого анализа фактически произошедших внеплановых аварийных остановок, всесторонне изучить технологические риски и причины их возникновения, а также разработать Программу строгих мер по их устранению.
Даны необходимые указания по увеличению объёмов производства в 2026 году на 15–20 процентов, в том числе по определению альтернативных источников обеспечения завода природным газом без затрагивания доли республиканских потребителей.
Кроме того, были даны строгие поручения по дальнейшему увеличению объёмов реализации дизельного топлива на внутреннем рынке. Поставлена задача по подготовке конкретных предложений по переработке нафты, производству продукции с добавленной стоимостью, а также её реализации на экспорт и внутренний рынок.
Как известно, международные авиакомпании, как правило, закупают авиационное топливо оптовыми партиями и по относительно низким ценам в крупных хаб-аэропортах. С учётом этого ответственным лицам были даны конкретные указания по созданию экономически благоприятных условий для заинтересованности авиакомпаний в заправке воздушных судов на территории Узбекистана.
Председатель Правления подчеркнул, что решения по вопросам аутсорсинга должны приниматься прежде всего исходя из их экономической эффективности и вклада в качество работы. При этом было особо отмечено, что данная практика не должна оказывать негативного влияния на социальное положение предприятия, в частности, не должна реализовываться за счёт сокращения штатной численности рядовых работников, занятых на вспомогательных и обслуживающих должностях, таких как садовники и уборщики.
По итогам совещания Председателем Правления всем ответственным лицам были даны поручения с чётко определёнными сроками, количественными показателями и мерами ответственности. Подчёркнуто, что основная цель — преобразовать ООО «Uzbekistan GTL» в предприятие, обеспечивающее реальный экономический эффект, ориентированное на удовлетворение потребностей внутреннего рынка и функционирующее в интересах государства.
