Автомобильные антенны в полевых условиях

Автомобильные антенны по природе cвоей узкополосны и от производителя идут настроенные на середину диапазона (но чаще всего настроенные на нижний участок диапазона). Поэтому подстроив ее под вашу частоту, вы получите ощутимый выигрыш по дальности. В последний раз я получил прибавку в +10км после подстройки.

Многие используют магнитные антенны от "Anli" или аналогичные. Так вот, все они радиолюбительские и настроены на 145 МГц. Если у вас используется верхний участок диапазона, например, 160-170 МГц, то там они работают очень плохо. Их нужно укорачивать.

Корректировка на ретрансляторы.
Вы сразу спросите, а на что настраивать автомобильную антенну в случае ретранслятора. Делаем так. К примеру, у Вас прием ретранслятора 150 МГц, а передача ретранслятора 155 МГц.

✓ Для автомобильной радиостанции, автомобильную антенну настраиваем на середину между приемом и передачей то есть 152.5МГц. Потому, что мощность автомобильной радиостанции сравнима с мощностью ретранслятора.

✓ Для портативной радиостанции (если вы используете переходник), автомобильную антенну настраиваем на частоту передачи портативной радиостанции. То есть на приемную частоту ретранслятора 150 МГц. Потому, что радиостанция слаба и нам важно, чтобы ретранслятор ее услышал.

Настройка.
Помните, что настраивать антенну нужно только на крыше машины. Подключаем NanoVna или RigExpert и если резонанс ниже, чем нужно, то антенну нужно откусывать кусачками по 5 мм. Померили, откусили, снова померили. Резонанс будет двигаться вверх.

А вот если наоборот (антенна настроена выше, чем нужно), то ее надо наращивать и откусывать. Если нет паяльника и кислоты, то пойдет вариант зачистить край антенны (2-3 сантиметра) и обмотать его медной проволокой и нарастить антенну вверх на 10 сантиметров, а затем также откусывать. Там, где намотали проволоку, затяните все сильно изолентой. Но это вариант на месяц, потому что все окисляется. На дольше нужно паять.