مقایسه خودروی پیکان با خودروی روا

"این یک پیکان است" بسیاری از دارندگان پژو روآ از این عبارت برای توصیف ماشین خود استفاده می کنند. سنتی که ایران خودرویی ها ابتدا با کشیدن پیکان از سر و صورت خود با نام RD وارد بازار کردند و پس از حذف پیکان به دلیل مصرف بهینه سوخت و آلودگی، عرضه آن را به عنوان جایگزینی برای گاوهای تغذیه ایران خودرو آغاز کردند.

برای خرید لوازم یدکی پیکان اصل دینا پارت از سایت دولوکس کار کلیک بفرمایید

اما آن تیر هرگز به هدف اصابت نکرد و روآ با وجود پراید نتوانست جای خالی پیکان را برای بزرگترین خودروساز خاورمیانه پر کند. اینکه Roa یک پیکان باشد یا نه به شما بستگی دارد، شخصی که امروز ستون حق انتخاب را مشاهده می کند. پژو روآ مانند پیکان دارای موتور 1600 سی سی است که 82 اسب بخار قدرت تولید می کند، در حالی که یک انژکتور پیکان با همین حجم موتور قادر به تولید 75 اسب بخار است.

همانطور که در پیشخوان پیکان اشاره شد، با این محصول شلیک شده در نهایت می توانید به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسید، اما طبق کاتالوگ ROA متوجه می شویم که حداکثر سرعت برای آن 175 کیلومتر در ساعت است. روآ در 14 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و رسیدن به این شتاب با پیکان سیزدهم 30 ثانیه طول می کشد. پیکان خودروی بسیار آلاینده ای است اما روآ با گذراندن استاندارد یورو 2 شرایط بهتری در این زمینه دارد.

از طرفی روآ از نظر مصرف سوخت برتری قابل توجهی نسبت به پیکان دارد. این خودرو در هر 100 کیلومتر در شهر 11.5 لیتر بنزین مصرف می کند اما پیکان در این چرخه تقریباً 16 لیتر بنزین مصرف می کند. روآ به ازای هر 100 کیلومتر در سیکل برون شهری و ترکیبی به ترتیب 7 و 8.6 لیتر بنزین برای سفر نیاز دارد در حالی که پیکان در خارج از شهر 9 لیتر و در سیکل ترکیبی 10 لیتر بنزین مصرف می کند.روآ به دلیل اتاقش به طور کلی سنگین تر از پیکان است و فضای درون آن جادارتر و دلبازتر به نظر می رسد.

هیچ کدام از این محصولات تجهیزات ایمنی مانند ای بی اس و سوپر ورم ندارند، مطمئنا روا از تهویه مطبوع استفاده می کند، اما تنها راه برای خنک کردن پیکان پایین آوردن شیشه ها است. در حال حاضر روا در دو مدل بنزینی و دوگانه سوز در بازار عرضه می شود که مدل بنزینی آن به قیمت 8 میلیون و 300 هزار به فروش می رسد.

مقایسه پیکان با پژو آردی

پژو آردی نسخه ارتقا یافته پژو آردی ای است. انتظار می رفت پژو آر دی نیز در کنار سمند جای خالی پیکان را برای خودروی ایران پر کند اما این اتفاق نیفتاد. اما این خودرو سال هاست که از تولید خارج شده و خودروهای دیگری جایگزین آن شده است. اما اگر بخواهید کاری که آنها انجام می دهند مقایسه کنید، انتخاب خوبی هستند.

با مقایسه پیکان با پژو آردی مشخص می شود که هر دو دارای موتور 1600 سی سی هستند. سال تولید پژو آردی به سال 1382 برمی گردد. یک سال قبل از تعطیلی دائمی خط تولید پیکان. بد نیست یک چیز دیگر در مورد مقایسه این دو بدانیم. پژو آردی اولین بار در سال 1378 تولید شد، اما به دلیل مشکلاتی که در سیستم تهویه مطبوع، فرمان و سیستم انژکتوری داشت، با همان آردی جایگزین شد.

بنابراین آردی نسخه بهتری نسبت به آردی ای است و دارای فرمان هیدرولیک و تهویه مطبوع و مصرف بنزین مناسب و شتاب قابل قبولی است. از این نظر می توان آردی را خودروی بهتری نسبت به پیکان دانست. قدرت تولید شده در این خودرو 80 اسب بخار است که از پیکان بیشتر است. حداکثر سرعت آن 175 کیلومتر در ساعت است و البته در هنگام شتاب گیری با پیکان برابری می کند. از نظر قیمت نیز نسخه های آردی ای جدیدتر از پیکان گرانتر هستند.

از طرفی در بازار خودروهای کارکرده نیز می توان آردی و پژو روآ را پیدا کرد که در مقایسه با پیکان بد نیستند و از خانواده ایران خودرو نیز محسوب می شوند. با توجه به اینکه پژو روآ یک نسخه ارتقا یافته از آردی ای است، مطمئناً گزینه بهتر و مدرن تری خواهد بود.

شاید بزرگترین تفاوت در ظاهر بهبود یافته و جادار بودن آردی باشد. اما در کل با توجه به اینکه پژوهای ساخت ایران همچنان در حال ساخت هستند، قطعات و خدمات بهتری دارند و مشتریان سعی می کنند در این مسیر حرکت کنند.

مشخصات فنی و طراحی پژو روآ

پژو روآ در سال 85 با موتور، پلت فرم و بدنه بهبود یافته پیکان پژو 405 ارائه شد و در سال 88 با تغییراتی در قسمت فنی و البته ظاهری به فروش رسید. در نسخه اصلی، روآ موتوری داشت که برای خودروهای دیفرانسیل عقب در نظر گرفته شده بود، اما روی یک پلت فرم و بدنه با دیفرانسیل جلو نصب شده بود. این عدم هماهنگی باعث ایجاد لرزش های عجیب در اتاق می شود و مصرف سوخت خودرو را به شدت افزایش می دهد. بدیهی است که چسبندگی ناکافی موتور به وزن بدنه باعث شده تا خودرو کندتر از حد انتظار شتاب بگیرد.

موتور پژو روآ 85 ظرفیت 1.6 لیتری داشت و از سیلندر چدنی استفاده می کرد. این سرسیلندر به نسخه آلومینیومی روا ارتقا یافته است. موتور سنتی روا نیز پایه بنزین بود، اما در نسخه روا سال پایه بنزین شد. محدودیت قدرت این خودرو 80 اسب بخار و گشتاور آن 135 نیوتن متر است که قدرت و گشتاور آن به وسیله گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های عقب خودرو منتقل می شد. حداکثر سرعت این موتور و گیربکس 170 کیلومتر در ساعت بود. شتاب صفر تا صد این خودرو 16 ثانیه است و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی به 10 لیتر در 100 کیلومتر می رسد.

سخن پایانی

در این مقاله به بررسی خودروی پیکان و روا پرداختیم. امیدوارم مورد توجه شما دوستان قرار گرفته باشد