Про кайты, по свежим впечатлениям. Балонник vs парафойл.

Удалось в полной мере в зимних условиях сравнить 2 кайта: Ozone Frenzy 2011 11m и Ozone C4 2011 12m. По ощущениям на планке, тяге, динамике поворота они очень похожи.

У Френзи с 11 года есть стропа-перемычка, которая соединяет левую и правую подкупольные растроповки, что позволяет кайту держать С-образную форму, как у балонников. Кайт необычайно маневренный, я делаю поворот с даунлупом, когда кайт на высоте 2-3 своих размеров. Существенное отличие от С4 - при полностью отпущенной планке он не так сильно сбрасывает тягу. Ну и чуть более плавная реакция на планку при малой нагрузке, слабом ветре. В сильный ветер, когда хорошо нагружаю кайт трапецией, реакция быстрая. Нагрузка на планке очень маленькая, можно управлять одной рукой и даже ездить с зажатой планкой одной рукой.

У C4 - невероятно точное управление, я могу его отправить в любую точку ветрового окна, будто это лазерная указка. У Френзи такой точности не ощущается, но есть впечатление, что его пытались добиться, насколько возможно. Нагрузка на планке у С4 побольше, когда стропы стояли на средних петлях ушей, за час каталки даже руки немного устали (но не сравнить, конечно, с Кайманом, где я треть веса с трапеции разгружал за счет подтягивания к себе планки). Переставил на крайнее положение - меньше нагрузка на планку - стало отлично, можно сказать, что ощущения на планке практически сравнялись с Френзи.

По вырезанию на ветер сравнить кайты на одном покрытии не удалось, но есть стойкое ощущение, что балонник лучше идет на ветер, при наличии ветра, конечно. В пограничный или порывистый ветер, падающий до нуля - балонник не пригоден для катания. Например, С4 на провале ветра, совершенно неожиданно падает из зенита, стропы провисают, и ничего сделать нельзя. Парафойл в таких условиях из-за своего малого веса падает обычно не отвесно вниз, а все же под ветер, удается использовать вымпельный ветер от его падения, чтобы развернуть его в центр ветрового окна и разогнать еще до прихода порыва.

По прыжкам с заводом, Френзи дает ощутимо больше поддержки, после прыжка достаточно перекосить планку обратно - и гарантированно мягко приземлишь с тягой. С4 требует контроля и в полете, если отжать планку - немедленно сбрасывает тягу и приземляет, а если не прокрутить его - на приземлении пару раз уходил за край окна и падал (на Каймане такого ни разу не было).

По самостоятельному запуску/посадке. Конечно, тут парафойлы имеют бесспорное преимущество, не буду о них говорить. Что касается С4. Вначале я его стартовал задним стартом, как парафойл - потянув в центре окна за управляющие стропы, подняв метра на 3-4 и сразу вырулив центральным баллоном вверх. Но это довольно тяжело - нужно большое усилие, чтобы тянуть. Потом неожиданно обнаружилось, что достаточно перекосить планку и еще немного дотянуть одну из управляющих строп, и кайт сам переваливается на бок и стартует, с Кайманом я об этом мог только мечтать. С посадкой сложнее, из края окна он не всегда хочет лечь на парковку, да и на парковке требует присыпать или придавить чем-то тяжелым - его ветром недостаточно прижимает к поверхности, а начинает тащить.