Сантьяго, который мы потеряли

Плаза де Армас, 1915 год.

Города постоянно меняются и развиваются. Иногда в лучшую строну, иногда нет. В России этот вопрос стоит особенно остро. После многочисленных войн и 70 лет власти советов большая часть городов от Выборга до Сочи совсем не воспринимается, как историческое наследие, да и им не является. Особенно это видно на контрасте, например, с Польшей или Эстонией.

В Латинской Америке последние 100 лет тоже было неспокойно. Постоянные войны, государственные перевороты, диктаторы, фавелизация - все это привело к тому, что города все безликие, полуразрушенные, грязные. Сносятся дворцы, на их месте 50 лет назад понастроили безликих бетонных коробок и теперь большинство не знает, что с этим делать.

Если же Буэнос Айресу и Сальвадору, по причине отсутствия бюджета и постоянных кризисов и упадков удалось сохранить довольно большие кварталы исторической застройки, то в Чили с этим все намного печальнее. Постоянные землетрясения и финансовые взлеты, дикий капитализм и прочие факторы не особо смотрели на историю и в итоге сегодня центр города Сантьяго представляет из себя крайне печальное зрелище. Сегодня я предлагаю немного окунуться в прошлое и посмотреть, как выглядела чилийская столица в центре города, скажем, 100 лет назад.

Фотографии я брал отсюда и отсюда.

Одна из первых фотографий из Сантьяго, датированная 1860 годом. Мост Каль и Канто, соединяющий рынок со старым железнодорожным вокзалом, давший название одноименной станции метро. До наших времен в немного видоизмененном виде дожил лишь павильон рынка, который виднеется справа, мост давно снесен, на месте старого железнодорожного вокзала сейчас китайская барахолка и подобие музея.

Перенесемся на главную улицу. В 1860 году Аламеда была красивой широкой и зеленой улицей с колониальной застройкой.

Выделялся лишь замок на холме Санта Лусия.

В августе 1922 года на Аламеде начали строительство трамвайной инфраструктуры. Кстати, трамвайная сеть Сантьяго — одна из первых в Южной Америке и в 19 веке она была крупнейшей. В вагоны запрягали лошадей, а на электротранспорт перешли лишь к 20м годам следующего века.

Слева — сохранившаяся до сих пор Национальная Библиотека.

Красиво!

Вообще, у Аламеды довольно сложные отношения с общественным транспортом. Уже в 1927 году трамвайные ветки пришлось снова переделывать. Хотя вся система продержалась лишь до 1957 года.

Аламеда в 1928 году. Широкая улица с красивой колониальной застройкой, в наши дни сохранившейся лишь в не самых приятных частях данной улицы.

Кстати, в то время улица называлась Аламеда де лас Делисиас.

В свое время Сантьяго мог вполне соперничать с Буэнос Айресом за звание самого красивого центра города на континенте. Однако потом пришли мудаки и все это снесли и понастроили всякого недолговечного страшного дерьма. И центр Сантьяго уже никем не воспринимается, как место для отдыха и прогулок.

В 1930 году площадь Италии называлась площадь Бакедано (теперь так тут называется станция метро). Газон еще не вытоптан, на фонарях еще нет отметок от всяких пьяных мудаков.

Кстати, раньше на этой площади был один из железнодорожных вокзалов. Так что в 1940 году это был самый главный пересадочный узел в городе. Сейчас вокзала уже давно нет, на месте путей разбит парк, а заброшенные пути начинаются только через несколько километров.

Кстати, эти три здания-близнеца Турри, где сейчас театр и много чего еще, на тот момент были самыми высокими зданиями в городе.

Президентский дворец. В 1932 году вокруг уже начали появляться образцы очень плохой архитектуры.

В тридцатых годах на Аламеда построили шикарное здание театра Санта Лусия.

Какая красота была в 1940 году. Это тоже все утеряно. Это перекресток с Санта Росой. Теперь тут стоит непонятное здание какого-то отделения министерства туризма и жральня, названная в честь Клинтона.

Кстати, не считая небоскреба Телефоники, который сейчас стоит на этой площади, тут вид почти не поменялся.

Прокладка метро в 1973 году.

Перейдем от Аламеда к другим, не менее интересным местам. В 1948 году Клуб Химико был местом притяжения элит. Теперь же он находится на задворках ж/д вокзала и оптовой барахолки.