Какие автомобили в ближайшее время подорожают больше всего?

Эксперты автомобильного рынка прогнозируют рост цен на автомобили в посткоронавирусный период. И хотя коснется это не всех, сидеть на месте и ждать лучших времен точно не стоит.

Первые два квартала 2020 года принесли авторынку столько разновекторных потрясений, сколько ему не перепадало уже несколько десятков лет. А больше всего досталось, как всегда, российскому.

Аналитики выделяют четыре фактора, которые серьезно повлияют на динамику цен: резкое ослабление рублевого курса в начале года, приостановку продаж автомобилей дилерами из-за карантинных мер в марте-мае, временное прекращение производства машин и комплектующих на всех рынках, и наконец общее снижение доходов населения.

Обвал рубля еще в феврале спровоцировал рост спроса едва ли не на все импортируемые в Россию автомобили люксовых и премиальных марок. Сейчас российская валюта частично восстановилась, а автодилеры снова стали принимать заказы, но ясности и стабильности от этого не прибавилось. На самые востребованные автомобили из престижного сегмента выстроились очереди, а сроки поставок наиболее ожидаемых новинок Porsche, Mercedes, BMW и Bentley (которые и в докризисные времена, как правило, предлагались по квотам, то есть с искусственным ограничением) сдвинулись на конец 2020 - начало 2021 года.

Все это создает почву для пересмотра цен уже в третьем квартале.

В текущей ситуации клиентам, нацеленных на покупку машины стоимостью более 5-10 млн рублей, следует действовать без промедления и быть готовым либо к внесению значительной предоплаты, либо к выбору из того, что осталось у продавцов, либо к поиску альтернативных вариантов у региональных автодилеров. Других способов "зафиксить" привлекательную цену на приличную машину уже не осталось.

Модели-иномарки из ценового сегмента 1,5-3 млн, производимые в России, также могут подорожать — пусть не так существенно или же не так скоро. Это может быть вызвано дефицитом или коррекцией стоимости импортных комплектующих для их сборки. Конечно, производители постараются как можно скорее закрыть образовавшиеся в период пандемии бреши в производственных цепочках, а бренды, ориентированные на массовые рынки, также будут прикладывать и все усилия к тому, чтобы как можно скорее выйти на приемлемый уровень сбыта и избежать убытков, но это не снимает с повестки вопрос пересмотра цен под новые реалии. Если вы планировали приобрести собранный в России седан или SUV популярной модели, то откладывать это на непредсказуемый конец года будет неразумно.

Недавно опубликованная весенняя статистика продаж автомобилей в Европе выглядит весьма пугающе для компаний, выпускающих самые массовые автомобили. Сегмент демократичных моделей просел наиболее сильно, а это первый признак того, что люди, не имеющие высоких доходов, даже в Евросоюзе за время COVID стали еще беднее.

По той же причине в России может провалиться спрос на самые доступные отечественные модели. Вот они, вероятнее всего, в ближайшей перспективе дорожать не будут. Впрочем, интерес к продукции того же АвтоВАЗа и других российских автопроизводителей в последние годы в немалой степени стимулировался госпрограммами, которые сулили покупателям ощутимые скидки. И если этот "кран" по каким-то причинам будет перекрыт, то российские модели могут в одночасье стать на 5-10% менее доступными, чем сейчас.