Его должность на войне казалась спокойной. Но он оказался там, где не должен был
Война не выбирает, когда забирать жизни людей. Иногда делает это совершенно неожиданно и даже не в прямом бою. Как произошло со старшим прапорщиком Александром Анатольевичем Синяковым.
Родился Александр в августе 1955 в г. Бор, известном с XIV века, Горьковской области (ныне Нижегородской). Здесь же пошел в неполную среднюю школу. После ее окончания устроился местное швейное объединение «Маяк» на должность слесаря-ремонтника.
В Советскую армию Синякова призвали в 1973 году. После срочной службы решил остаться на сверхсрочную. Закончил школу прапорщиков. В 1981 его перевели в Белорусский военный округ, откуда в мае 1985 Александра Анатольевича командировали в ДРА. Службу нес в 108-ой мотострелковой дивизии, чьи подразделения в основном выполняли охранные функции по автотрассе Кабул – перевал Саланг.
Однако часть сил данного соединения охраняла и автодорогу до Джелалабада, расположенного неподалеку от пакистанской границы. Вот именно туда в 738-й отдельный противотанковый дивизион и был послан старший прапорщик Синяков на должность начальника склада. Несмотря на, казалось бы, спокойную должность, Александр Анатольевич на месте долго не засиживался. Его часто отправляли в командировки, чтобы отвезти документы, доставить в часть пополнение.
Вот и в ноябре 1986 года Синякову поручили доставить в штаб дивизии партию документов. 27 ноября, выполняя поручение, он вылетел в Баграм. Выполнив задание, отбыл в Кабул, откуда намеревался первым же самолетом вылететь в свою часть. Ближайший борт в ту сторону был военно-транспортный Ан-12, задачей которого было забрать из Джелалабада тела погибших советских военнослужащих. Попутно самолет нагрузили несколькими тоннами ракет С-24 и 400-ми килограммами взрывчатки. Оставшееся свободное место отдали пассажирам – военным и гражданским специалистам. Синяков тоже решил лететь.
До Джелалабада лету около получаса (расстояние 150 км), поэтому все уже предвкушали скорое окончание путешествия. Борт, как того полагала инструкция, сделал несколько кругов над Кабулом для набора высоты и, выйдя на требуемый эшелон, стал на курс. Высота 6400 метров, казалось, надежно защищала борт от управляемых ракет, уже поступавших на вооружение душманов. Однако в горах все по-другому.