Мифы и легенды шинного мира

Миф 1. Всесезонные шины подходят для круглогодичного использования.

Казалось бы, все логично, и всесезонные шины, судя по названию, должны подходить для использования круглый год. А разделение на летнюю и зимнюю резину придумали производители шин в сговоре с продавцами и станциями шиномонтажа. Ведь гораздо выгоднее продавать и переодевать 2 комплекта в год среднестатистическому автолюбителю, а не один.

Но не все так однозначно: все дело в составе резиновой смеси. Из-за различных погодных условий шины должны иметь различные свойства. В жару шина не должна плавиться, в холод не должна деревенеть и скользить. Соответственно, летние шины более жесткие, чтобы выдерживать температуру до + 40 С. Зимние наоборот должны сохранять гибкость и мягкость и не застывать на сибирском морозе в – 40 С.

К сожалению, технологический прогресс еще не подарил человечеству формулу универсальной резиновой смеси. И понятие всесезонная шина – это, по факту, шина с усредненными показателями эксплуатации. Проще говоря, на всесезонке можно ездить в условиях мягкой зимы, как, например, местами в Краснодарском крае или Крыму, и в условиях прохладного лета, как в северных широтах нашей страны.

Обратите внимание, что показателем истинной всесезонной шины служит надпись от производителя на боковине “All Season” или “All Weather”.

Миф 2. Существуют левые и правые шины.

В сознании автовладельцев укоренился миф о том, что шины бывают левые и правые. А так ли это? Ответ кроется в протекторе.
Существует 3 основных вида рисунка протектора:

1) направленный – в основном для зимних и всесезонных шин;
2) ассиметричный – большинство летних и спортивных шин;
3) симметричный – вид рисунка, используемый в основном для легкогрузового и коммерческого транспорта, а также внедорожных шин, в том числе класса A/T и M/T.

Шины с направленным рисунком имеют отметку, указывающую направление движения. Одну и ту же направленную шину можно установить на переднюю и заднюю ость, а также с левой и правой стороны, главное соблюсти направление.

Например, на некоторых моделях шин марки Toyo направление обозначено словами “Left” и “Right”. И очень часто покупатели, видя такую надпись лишь с одной сторону и не заметив с другой, принимают такую шину за левую или за правую, хотя нужно было всего лишь посмотреть на другую боковину.

Ассиметричные шины являются двухкомпонентными, то есть произведены из двух видов резиновой смеси, из-за чего одна сторона отличается по составу от другой.

При установке ассиметричных шин руководствоваться нужно отметками “inside” и “outside”, указанными на боковине шины. Правых и левых шин в данном типе протектора также не существует, достаточно развернуть шину нужной стороной для корректной установки.

Иногда автовладельцев сбивает с толку маркировка “L” на шине, которую принимают за указание левой стороны. На самом деле этот значок указывает на омологацию для автомобиля Lamborgini.

Миф 3. Шины должны быть свежими.
“Мне нужны шины только этого года / месяца / недели!” – зачастую произносят клиенты шинных магазинов.

Давайте сразу перейдем к фактам. В ходе независимых исследований в разных странах было выявлено, что:
— год активной эксплуатации шины равен 10 годам хранения на складе;
— трехлетняя шина ничем не отличается с только что произведенной по торможению, разгону, ресурсу и ударопрочности.

И контрольный аргумент, развенчивающий этот миф, — отсчет возраста шины начинается с момента установки шины на авто, так как именно с этого момента начинаются разрушительные воздействия на шину.

Из вышеперечисленного следует, что новизна шины сильно переоценена, главное соблюдать правильный регламент хранения шин.

Миф 4. Страна производства шины имеет значение.

Чаще всего данный миф касается Китая. Наши граждане до сих пор уверены, что наш восточный сосед производит только ширпотреб, подделки и изделия низкого качества. Это глубоко укоренившееся заблуждение является устаревшим стереотипом.

Многие производители размещают свои заводы в Китае из-за низкой стоимости рабочей силы, но сами технологии, техническое обеспечение, сырье (резиновая смесь) и менеджмент привозятся «из дома».

Такое предубеждение может относиться к любой стране, в которой расположены заводы производителей.

Например, к России. Стоимость рабочей силы в нашей стране бьет рекорды по дешевизне. Поэтому на территории РФ расположены заводы таких монстров, как: Yokohama, Bridgestone, Michelin, Continental, Pirelli и Nokian. Далее экспортируются шины этих производителей с надписью “Made in Russia” по всему миру.

Миф 5. Комплект шин должен быть из одной партии.

Этот миф частично вытекает из предыдущего. Автовладельцы почему-то убеждены, что шины, произведенные в разные периоды, имеют отличия и не могут идти в одном комплекте. Но это в корне не верно. Процесс производства крупных шинных брендов стандартизирован, и выпущенная одна и та же модель шины текущего и позапрошлого года отличаются ничем от слова «совсем».

Шины – это не продукты питания, и временная разница в производстве одной и той же модели шины не влияет ни на что.

И вообще понятие “партия” в шинах очень условное. И не понятно, чем одна партия отличается от другой: датой, неделей или месяцем? Процесс производства шин беспрерывный.

Источник - https://kolesatorg.ru