Особенности обслуживания двигателя CWVA

Периодичность замены масла в двигателе не превышает 7000 километров пробега. Данный силовой агрегат не относится к числу экономичных по расходу горючего и, если затягивать с заменой смазки, то колпачки и маслосъёмные кольца изнашиваются гораздо быстрее. Чем больше специфических добавок и присадок, способных принести пользу, будет содержаться в масле, тем дольше оно сохранит свои первоначальные характеристики и не допустит масложор.

Какие неисправности характерны для двигателя CWVA

Как правило, с подобным двигателем случаются одни и те же неприятности, вследствие которых требуется ремонт CWVA. В первую очередь, речь идет о масложоре. Даже официальные производители предупреждают сразу, что до того, как CWVA пройдет обкатку, масла он потребляет немало, однако далее подобного быть не должно и нормой это уже не считается. На деле оказывается, что двигатель расходует около 0,5 литров масла на каждую 1000 километров, и это очень много. Подобная проблема вызвана, в первую очередь, качеством выбранного состава. В любом случае, масложор является характерным сигналом о том, что маслосъёмные кольца в скором будущем закоксуются. Решением может стать замена состава и залив более качественного масла – это позволит избежать для Фольксваген масложора, работает такое правило и для других марок авто.

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей на CWVA — это утечка смазки на ГРМ, связано подобное проявление с выходом из строя сальников уплотнений. Такая проблема с лёгкостью устраняется представителями дилерского центра, капитальный ремонт двигателя в этом случае не требуется.

В отдельных ситуациях прогрев ЦПГ может осуществляться неравномерно. Связано это, в первую очередь, с тем, что в таком авто объединены выпускной коллектор и ГБЦ. Для турбодвигателя подобный симбиоз неплох, однако, когда речь идёт об атмосфернике, может доставить определенные неприятности. Так, например, турбина с лёгкостью справляется с внушительным сопротивлением, образованнам суженными каналами. Подобный коллектор с атмосферным двигателем функционировать не должен, однако конструкторы решили ничего не менять, в результате чего выхлопы, проходя через цилиндры, неравномерно прогревают ЦПГ.

Есть у автомобилей данного типа и ещё один недостаток — это недостаточно качественно выполненная продувка и наполнение цилиндров. По сути, эта проблема связана с недоработками производителя. Там, где должна быть турбина CWVA, в качестве альтернативы используется каталитический нейтрализатор, который, в свою очередь, создает обратную волну для газовых потоков. Применение такого элемента не позволяет максимально качественно продуть и наполнить цилиндры. Решить данную проблему на моторе 1,6 л CFNA удалось, благодаря кардинальной модернизации выпускной системы. На CWVA воплотить аналогичное решение в жизнь не получилось, что и стало причиной многих проблем, определить, которые может только диагностика моторов CWVA.

Спустя примерно 200.000 км пробега автовладелец порой ощущает зыбкость схемы помпы. Связано это с тем, что многие компоненты её изготовлены из хрупкого пластика и ломаются довольно быстро. Материал, из которого изготовлен второй термостат, подвергается быстрому нагреву из-за того, что количество циклов, которые он проходит, не может быть бесконечным. В итоге прогиб меняется, хладагент проходит больший цикл. Преимуществом подобного насоса является индивидуальный привод, на котором отсутствуют натяжные ролики. Под воздействием нагрузки этот элемент демонстрирует себя максимально эффективно. С другой стороны, важно помнить о том, что срок эксплуатации помпы для двигателей CWVA невелик, и составляет не более 9 лет. При этом конструкция остается моноблочной, а потому отремонтировать её не получится — только замена.

Протечка хладагента из-под помпы — ещё одна неприятность, связанная все с теми же особенностями конструкции насоса. В этом случае рекомендация может быть только одна — следует обратиться к специалистам для того, чтобы выполнить полноценную замену прокладки водяного насоса.

Источник - https://vagstation.ru