Инновации в строительстве автодорог

Ученые не оставляют идею поиска такого дорожного покрытия, которое служило бы сотни лет. И есть немало разработок, которые можно по праву считать инновационными!

Дороги с отведением грунтовых вод

За счет применения проницаемых мостовых материалов значительно уменьшается количество ливневых стоков. Это также препятствует образованию льда на асфальте. В покрытии предусмотрены пустоты. Через них вода проходит до основания и далее выводится через траншею в линию сточных вод.

Дороги с функцией «антизаморозка»

Данная технология изобретена японцами. Так как снегопады являются для них нормой, строители стали применять технологию «снежных» труб. Суть ее в следующем: в дорожное полотно встраиваются коммуникации, по которым пускают горячую воду. Соответственно температура воды позволяет моментально растапливать весь снег. Если же трасса имеет особое значение для страны, то ее дополнительно подогревают циркулирующей горячей водой. Альтернативным вариантом считается Solar Roadways ‑ дорожные панели с встроенными нагревательными элементами и светодиодами. То есть все покрытие можно сравнить с большим нагревателем. Действие постоянного тока 48 вольт попросту не позволяет скапливаться влаге и снегу на асфальте. Безусловно, цена такого покрытия превышает в 2,5 раза стоимость традиционного асфальтобетона.

Дороги для электромобилей

Не стоит путать их со специальными трассами, предназначенными исключительно для электрокаров. Это шоссе, проезжая по которому электромобиль может подзаряжать свою аккумуляторную батарею. Происходит это за счет встроенного рельса, передающего автомобилю электричество при движении. Такая дорога уже есть в Швеции. Электрический ток по ней подается не на постоянной основе, а только когда проезжает автомобиль.

Пластиковые дороги

Plastic Road разработана учеными из Голландии. По их мнению, такие дороги не только дешевле, но и экологичнее, а также имеют срок службы не менее 80 лет. До сих пор ведутся их испытания. Формула такого покрытия пока держится в строжайшей тайне. На производство плит для дорожного покрытия пойдут переработанные пластиковые отходы. Времени на укладку таких трасс потребуется в 2-3 раза меньше, чем на укладку асфальтовых. Коммуникации будут проходит в специально предусмотренных полостях. Пластик не накапливает тепло и способен выдерживать температуру порядка +80 градусов.

Краска для дорог

Нидерландские ученые изобрели специальную краску, которая начинает светиться в темноте. Ее используют для разметки дорожного полотна.

В состав краски включен компонент, который при снижении температуры до 0 градусов приводит к тому, что на разметке появляются изображения снежинок. Таким образом водители предупреждаются о том, что дорога скользская и стоит быть предельно аккуратными. Такой состав уже прошел испытания ‑ одна из трасс возле границы с Бельгией имеет такую разметку.

Безусловно, изобретая инновационные технологии, которые лягут в основу современного строительства автомобильных дорог, ученые вносят значительный вклад как в усиление безопасности дорожного движения, так в увеличение срока службы дорожных покрытий. Будут ли востребованы такие технологии в России, пока нельзя сказать однозначно.

Источник - https://stkrazvitie.ru